отвлекают на указатели, а то что 5 миллиардов потрачено, если не больше, просто так?
В Москве продолжается масштабная реконструкция подземных переходов. Большую часть обещают открыть в обновленном виде до Нового года, в 2016-м работы пройдут еще в 88 переходах. Москвичи возмущаются, что ремонт протекает вяло; а Общероссийский народный фронт пожаловался на срыв сроков в Федеральную антимонопольную службу.
Журналисты же обратили внимание, что после ремонта в переходах становится проще заблудиться - там по-прежнему не хватает удобной навигации, либо указатели почему-то исчезают. В частности, без навигации остался "образцово-показательный" переход на Земляном Валу, где есть даже телевизор. Из перехода существует пять выходов, но ни одного указателя рядом с ними нет, пишет "Московская правда". Табличек с указателями нет ни в переходе рядом со станцией метро "Краснопресненская", ни рядом с "Олимпийским", ни в переходе "Экспоцентра". Москвичи также жалуются на отсутствие табличек в переходе у здания "Гидропроекта", рядом со станцией метро "Сокол".
На ситуацию обратил внимание и председатель "Союза пассажиров" Кирилл Янков. Проблема, по его словам, в том, что за состояние подземных переходов отвечают сразу два учреждения - Московский метрополитен и "Гормост". В некоторых случаях они делят между собой один переход, например, на "Пушкинской". "Если подземный переход построили раньше, чем станцию метро, к которой он ведет, туннель остается на балансе у "Гормоста". <...> Переходов, оказавшихся в ведении "Гормоста", но ведущих при этом к станциям метро, в Москве порядка 15, и навигация в них напрочь отсутствует", - говорит Янков.
Вопрос журналиста газеты об указателях в переходах вызвал у чиновников и подрядчиков работ серьезные затруднения. В конце концов представитель подрядной организации заявил, что указатели вешаются "в самый последний момент", а также открестился от причастности компании к реконструкции переходов на "Соколе" и "Краснопресненской". Получается, что все работы там провел таинственный аноним, иронизирует издание.
источник
______________________
далеко не все переходы были в кошмарном состоянии, единицы
распилить бюджет, уничтожить наше прошлое безвозвратно, перераспределить малый бизнес - вот задача
вызывает тревогу и другой аспект
перекрыты десятки станций метро - где вестибюли, где сами станции.. добавьте к этому необоснованное с экономической точки зрения, незаконное с точки зрения охранного законодательства сужение улиц исторического центра... добавьте к этому исключение метро из объектов гражданской обороны
САМОЕ НАСТОЯЩЕЕ ВРЕДИТЕЛЬСТВО! создание коллапса - на руку врагам страны. Случись что - будем заперты.
деятельность московского правительства, наглые решения последнего времени по парковкам вызывают социальное недовольство в городе, люди возмущены, уже многим приходит в голову, а не майдан ли готовит Собянин в столице?
почему и с какой целью мэрия Москвы, предоставив Путину неверные сведения о парковках, выставила Президента лжецом на весь мир?
Поэтому собянинским худоустройством должно заниматься не ФАС, а СЛЕДСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ и ФСБ.
см. ещё запредельные траты на метро здесь
другие траты и возможные последствия - здесь
Журналисты же обратили внимание, что после ремонта в переходах становится проще заблудиться - там по-прежнему не хватает удобной навигации, либо указатели почему-то исчезают. В частности, без навигации остался "образцово-показательный" переход на Земляном Валу, где есть даже телевизор. Из перехода существует пять выходов, но ни одного указателя рядом с ними нет, пишет "Московская правда". Табличек с указателями нет ни в переходе рядом со станцией метро "Краснопресненская", ни рядом с "Олимпийским", ни в переходе "Экспоцентра". Москвичи также жалуются на отсутствие табличек в переходе у здания "Гидропроекта", рядом со станцией метро "Сокол".
На ситуацию обратил внимание и председатель "Союза пассажиров" Кирилл Янков. Проблема, по его словам, в том, что за состояние подземных переходов отвечают сразу два учреждения - Московский метрополитен и "Гормост". В некоторых случаях они делят между собой один переход, например, на "Пушкинской". "Если подземный переход построили раньше, чем станцию метро, к которой он ведет, туннель остается на балансе у "Гормоста". <...> Переходов, оказавшихся в ведении "Гормоста", но ведущих при этом к станциям метро, в Москве порядка 15, и навигация в них напрочь отсутствует", - говорит Янков.
Вопрос журналиста газеты об указателях в переходах вызвал у чиновников и подрядчиков работ серьезные затруднения. В конце концов представитель подрядной организации заявил, что указатели вешаются "в самый последний момент", а также открестился от причастности компании к реконструкции переходов на "Соколе" и "Краснопресненской". Получается, что все работы там провел таинственный аноним, иронизирует издание.
источник
______________________
далеко не все переходы были в кошмарном состоянии, единицы
распилить бюджет, уничтожить наше прошлое безвозвратно, перераспределить малый бизнес - вот задача
вызывает тревогу и другой аспект
перекрыты десятки станций метро - где вестибюли, где сами станции.. добавьте к этому необоснованное с экономической точки зрения, незаконное с точки зрения охранного законодательства сужение улиц исторического центра... добавьте к этому исключение метро из объектов гражданской обороны
САМОЕ НАСТОЯЩЕЕ ВРЕДИТЕЛЬСТВО! создание коллапса - на руку врагам страны. Случись что - будем заперты.
деятельность московского правительства, наглые решения последнего времени по парковкам вызывают социальное недовольство в городе, люди возмущены, уже многим приходит в голову, а не майдан ли готовит Собянин в столице?
почему и с какой целью мэрия Москвы, предоставив Путину неверные сведения о парковках, выставила Президента лжецом на весь мир?
Поэтому собянинским худоустройством должно заниматься не ФАС, а СЛЕДСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ и ФСБ.
см. ещё запредельные траты на метро здесь
другие траты и возможные последствия - здесь