Развитие региональной авиации. Тезисы.

[newaviator]

М.Соколов:Теперь несколько слов о подготовке пилотов, поскольку это один из важнейших вопросов развития региональной авиации. Мы столкнулись с дефицитом лётного состава в условиях опережающих темпов развития авиаперевозок. В этом году мы увеличили приём студентов-курсантов по специальности «пилот» до 1 тыс. человек, а в 2014 году увеличим до 1,3

Comments

[tsiganash]

Интересно..... Ну ну

[ddorset]

"Как жаль, что нам так и не удалось заслушать начальника транспортного цеха!" (c) Жванецкий :)))

зы: 1,5 тыс. часов за 3 года? 500 в год, 41,5 в месяц. Это как они себе видят? Вторые настолько мало летают?

[newaviator]

Вранье, конечно, по материалам разбора за октябрь средний налет второго пилота 86 часов, пускай 80 часов, за год 800 часов (2 месяца отпуск), 2 года и готовый командир, это еще по нашей программе подготовки, в других авиакомпаниях и 1000 часов достаточно.

[alibekov]

А как же типовой ППЛС ...

[basskonst]

Также в авиационных учебных центрах Санкт-Петербургского университета и Ульяновского авиационного училища осуществляется подготовка коммерческих пилотов из числа пилотов-любителей
В Ульяновске - да, есть такая переподготовка.
А при поступлении в Питер, мне сказали - парень, если до 3-го курса сам не получишь CPL где-нибудь, мы тебя отчислим.
Вот такой авиационный ВУЗ :)

[crapdosis]

Пиздец, извините меня.

[rezzzak]

Ничего себе...

[vostokin]

А в чем проблема привлечь иностранцев?

[newaviator]

ВК не позволяет

[vostokin]

Те единственная проблема внести изменения в кодекс и все? Почему этого не делают?

[newaviator]

Есть 10 минут свободного времени?

[brother_737]

Насколько я знаю, АФЛ сейчас единственная компания, в которой вторых готовят по году с лишним, и в командиры ввестись проблема.