Музей завода "Красное Сормово"
Дней десять назад я попала в музей завода "Красное Сормово".
Наверное, это синдром местного жителя, когда то, что рядом с домом, посещаешь когда-нибудь потом, а то и вовсе не посещаешь. Вот и я не знала о существовании этого музея, спасибо Натали drugaya9, позвавшей меня присоединиться к экскурсии.
До музея дошла пешком, по пути отправила Натали сообщение "Я мду". "Иду или жду?" - спросила Натали. Я расхохоталась, моя ошибка была из серии нарочно не придумаешь. В это время я уже стояла около музея, рассматривала окрестности и удивлялась, что никогда в нем не бывала раньше.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Музей посвящен истории завода.
Завод "Красное Сормово" - один из старейших судостроительных заводов в нашей стране.
Свое название "Красное Сормово" он получил в 1922 году. Под этим названием он существует и сейчас.
Завод "Красное Сормово" был построен в середине 19 века российским купцом греческого происхождения Дмитрием Егоровичем Бенардаки. Он купил участок земли у бывшей губернаторши, роща была вырублена, усадьба разрушена. На их месте начали строить первые цеха.
Завод долгое время знали именно по фамилии основателя. Даже была такая песня:
"Там, где Волга протекает
Полосою темных вод,
Уж, наверно, всякий знает
Бенардаковский завод."
Новый завод сначала выпускал деревянные одноярусные пароходы. Такой пароход можно увидеть в фильме "Жестокий романс".
Со временем завод начал выпускать и двухярусные пароходы. Здесь впервые в стране построили мартеновские печи и начали варить сталь.
Пароходами завод не ограничился. Танки, снаряды, вагоны, подводные лодки, суда на подводных крыльях, корабли. Завод всегда был на передовой, быстро перестраивался под нужды страны. Во время ВОВ работало от 10 до 20 тысяч человек в разное время.
В советское время именно здесь располагалось КБ им.Алексеева, которое занималось созданием судов на подводных крыльях и экранопланами. Наверное, самый известный экраноплан, который в народе называют "Каспийским монстром", можно увидеть на берегу Каспийского моря недалеко от Дербента. После смерти Алексеева производство экранопланов было заморожено. Долгое время суда на подводных крыльях (кометы, ракеты, метеоры) не собирались. Сейчас производство метеоров возрождается.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
В свое время моя мама начинала на заводе свой рабочий путь: работала в цехе по сбору подводных лодок. Она всегда говорила, что лодки такие тесные, все там такое компактное. А еще рассказывала, что коллектив был совсем молодым. Работалось весело, с огоньком. Через несколько лет она ушла с завода и больше не возвращалась. Зато папа незадолго до смерти поработал на "Красном Сормове" несколько месяцев. Он говорил, что от былого завода не осталось ничего. Кругом сплошные арендаторы. Даже столовок осталось всего парочка на весь завод, а было не меньше двух десятков когда-то.
Я этот завод тоже запомнила, потому что целый год в школе ходила в УПК (учебно-производственный комбинат) как раз на этот завод, проходила практику в столовой, даже не в одной, а в двух или трех. Помню цеха, помню целые демонстрации рабочих, идущих с утра на работу. А еще помню, что около главной проходной утром через репродукторы играли марши. Они, кстати, так настраивали на работу и вообще лихо поднимали настроение. Тогда меня не особо интересовало, что выпускал завод, но почувствовать причастность к такому большому коллективу и судостроительному гиганту было приятно.
Про музей же могу сказать, что экскурсия мне понравилась. Очень интересно и содержательно. Если будете в районе центра Сормова, то посетите этот музей обязательно.
Наверное, это синдром местного жителя, когда то, что рядом с домом, посещаешь когда-нибудь потом, а то и вовсе не посещаешь. Вот и я не знала о существовании этого музея, спасибо Натали drugaya9, позвавшей меня присоединиться к экскурсии.
До музея дошла пешком, по пути отправила Натали сообщение "Я мду". "Иду или жду?" - спросила Натали. Я расхохоталась, моя ошибка была из серии нарочно не придумаешь. В это время я уже стояла около музея, рассматривала окрестности и удивлялась, что никогда в нем не бывала раньше.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Музей посвящен истории завода.
Завод "Красное Сормово" - один из старейших судостроительных заводов в нашей стране.
Свое название "Красное Сормово" он получил в 1922 году. Под этим названием он существует и сейчас.
Завод "Красное Сормово" был построен в середине 19 века российским купцом греческого происхождения Дмитрием Егоровичем Бенардаки. Он купил участок земли у бывшей губернаторши, роща была вырублена, усадьба разрушена. На их месте начали строить первые цеха.
Завод долгое время знали именно по фамилии основателя. Даже была такая песня:
"Там, где Волга протекает
Полосою темных вод,
Уж, наверно, всякий знает
Бенардаковский завод."
Новый завод сначала выпускал деревянные одноярусные пароходы. Такой пароход можно увидеть в фильме "Жестокий романс".
Со временем завод начал выпускать и двухярусные пароходы. Здесь впервые в стране построили мартеновские печи и начали варить сталь.
Пароходами завод не ограничился. Танки, снаряды, вагоны, подводные лодки, суда на подводных крыльях, корабли. Завод всегда был на передовой, быстро перестраивался под нужды страны. Во время ВОВ работало от 10 до 20 тысяч человек в разное время.
В советское время именно здесь располагалось КБ им.Алексеева, которое занималось созданием судов на подводных крыльях и экранопланами. Наверное, самый известный экраноплан, который в народе называют "Каспийским монстром", можно увидеть на берегу Каспийского моря недалеко от Дербента. После смерти Алексеева производство экранопланов было заморожено. Долгое время суда на подводных крыльях (кометы, ракеты, метеоры) не собирались. Сейчас производство метеоров возрождается.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
В свое время моя мама начинала на заводе свой рабочий путь: работала в цехе по сбору подводных лодок. Она всегда говорила, что лодки такие тесные, все там такое компактное. А еще рассказывала, что коллектив был совсем молодым. Работалось весело, с огоньком. Через несколько лет она ушла с завода и больше не возвращалась. Зато папа незадолго до смерти поработал на "Красном Сормове" несколько месяцев. Он говорил, что от былого завода не осталось ничего. Кругом сплошные арендаторы. Даже столовок осталось всего парочка на весь завод, а было не меньше двух десятков когда-то.
Я этот завод тоже запомнила, потому что целый год в школе ходила в УПК (учебно-производственный комбинат) как раз на этот завод, проходила практику в столовой, даже не в одной, а в двух или трех. Помню цеха, помню целые демонстрации рабочих, идущих с утра на работу. А еще помню, что около главной проходной утром через репродукторы играли марши. Они, кстати, так настраивали на работу и вообще лихо поднимали настроение. Тогда меня не особо интересовало, что выпускал завод, но почувствовать причастность к такому большому коллективу и судостроительному гиганту было приятно.
Про музей же могу сказать, что экскурсия мне понравилась. Очень интересно и содержательно. Если будете в районе центра Сормова, то посетите этот музей обязательно.