Москва-Сингапур, про технику
В Китае порвали колесо.
Найти BFGoodrich A/T тут нереально, экзотика, да.
Но китайцы однако шустры и проворны.
Могут заварить и залатать любую дыру.
Это собственно всё, что произошло в Китае по технической части, остальное, тьфу-тьфу, всё ок.
Нет, конечно я понимаю, что за МКАДом особая форма времени и пространства. Там сразу все ломается, не работает Билайн, не наливают арбузный фреш, все люди - враги.
Но нам, видимо всегда везет и я не припомню за все наши экспедиции каких-то значимых поломок.
В этой поездке были опасения относительно высоты, но и тут машинки показали себя молодцом. Хоть и с трудом, но ехали. Кто-то чадил как ненормальный, кто-то грелся немного, но в итоге все нормально продолжали движение.
В общем, запчастей как обычно был с собой вагон и маленькая тележка, однако ничего не понадобилось.
Продолжение в одиннадцатой части или как мы снова петляли, забирались и продолжали ехать по высокогорью Тибета.
Найти BFGoodrich A/T тут нереально, экзотика, да.
Но китайцы однако шустры и проворны.
Могут заварить и залатать любую дыру.
Это собственно всё, что произошло в Китае по технической части, остальное, тьфу-тьфу, всё ок.
Нет, конечно я понимаю, что за МКАДом особая форма времени и пространства. Там сразу все ломается, не работает Билайн, не наливают арбузный фреш, все люди - враги.
Но нам, видимо всегда везет и я не припомню за все наши экспедиции каких-то значимых поломок.
В этой поездке были опасения относительно высоты, но и тут машинки показали себя молодцом. Хоть и с трудом, но ехали. Кто-то чадил как ненормальный, кто-то грелся немного, но в итоге все нормально продолжали движение.
В общем, запчастей как обычно был с собой вагон и маленькая тележка, однако ничего не понадобилось.
Продолжение в одиннадцатой части или как мы снова петляли, забирались и продолжали ехать по высокогорью Тибета.