Яковлев Як-1, ч.2.

[oldman_va]

Comments

[severr]

так все таки на осень 1942 г. Як-1 на самом деле был лучшим советским истребителем?

[jr0]

В чем лучшим? МИГ-3, скажем, его явно превосходил по боевой ценности.

[severr]

осенью 1942?

[jr0]

Да.

[ser_gl]

Чтобы уж совсем душа развернулась, можно поподробнее про проблему негерметичности наших самолетов в начальном периоде и её воздействие на общие ЛТХ аппаратов?

[33samurai]

Есть такая замечательная брошюра: "Как получить наилучшие лётные данные на самолёте ЯК", за авторством Степанца. Упоминаемый вопрос там раскрывается наряду со всеми прочими практическими нюансами аэродинамики.

[ser_gl]

Спасибо.

[oldman_va]

Проблеме герметичности фюзеляжа в предвоенной практике проектирования никто не придавал особого значения. Почему? Скорости были относительно невысокими, и эффект негерметичности не оказывал особенного влияния на летные характеристики. С ростом скорости, а Як-1 сделал скачек почти на 100 км/ч относительно того же И-16, этот эффект уже оказывал существенное влияние. Воздушные потоки свободно проникали внутрь фюзеляжа и создавали ощутимый тормозящий момент. На Яке были и другие недостатки, которые снижали максимальную скорость...