Есть ли перспективы у SSJ-75? Увы...

[olegvl77]

Статья вынужденно содержит ненормативную лексику. Не рекомендуется к прочтению детям, лицам с психическими расстройствами и неадекватным поборникам чистоты русского языка.

В феврале этого года в интернетах появились сообщения о том, что АО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) запустило программу по созданию новой, уменьшенной версии самолета Sukhoi

Comments

[stranger267]

Дилетантский набор слов ни о чем. Все основано на ВЕРЕ.

Да просто очевидно, что данный проект будет провальным и руководство ГСС об этом прекрасно знает.

А в ГСС одни идиоты сидят, судя по посту.

[olegvl77]

Нет конечно. Просто у них цель не создать хороший самолет, а отжать бабла. Раз не получется продавть Суржики в тех количествах, которые соответсвуют их амбициям, то хотя бы с государства денег поиметь. С этой задачей они прекрасно справились. Эту бы энергию да в правильное русло...

[stranger267]

ГСС уже создали ХОРОШИЙ САМОЛЕТ. Лучший за все время существования и РФ и СССР. А сейчас они ищут способы использовать накопленные знания. Ну и найдут. Кстати, ГСС уже и на текущую прибыль вышел (операционную он давно уже имел).

[aeropax]

Все серийные самолёты развивались в сторону удлинения.
Вот какое семейство ни возьмёте, везде так.
Короткие версии предусматривались (737-500, 747SP, F318) , но почти всегда они пользовались меньшим спросом, чем средние и длинные.
На смену коротким приходили подросшие мелкие.
Ценность SSJ 75 самого по себе не так велика, как ценность его же как члена семейства SSJ.

[stranger267]

Это не всегда возможно (удлинять). Например для SSJ-130 нужен другой двигатель, нужен выход на крыло, высота крыла чуть чуть не проходит сертификацию для _не нужны надувные трапы с него_. Поэтому и занялись 75-м, с идеей заодно и унифицировать. Одна из целей - свои авиакомпании вернуть на свой авиапром, и SSJ-75 один из этапов этого пути.