Экзотику… Honda NSR…
…купить вздумал мой двухтактный друг себе. 250 кубов ушатаные были, 125 маловато видимо и вот он нашел себе свою мечту в хорошем состоянии 150 кубовый вариант. Да, как оказалось потом при вскрытии (но подробности позже), мотоцикл действительно в довольно хорошем состоянии. Очень даже. И разбирался он вчера очень легко. :)
Короче поехал он в Москву на майских праздниках за этим чудом. Купил. Доволен. Едет обратно. А через 200 км встал. Коробка передач кончилась. Ехал он в итоге домой 13 часов из Москвы. Да еще и на одной шестой передаче. Под дождем, омрачавшим еще сильнее его переживания. Все остальные передачи «того…». 4,5 - как будто нейтраль. А ниже четвертой вообще не идут.
Как оказалось в коробке не оказалось масла. Да, вот так вот по глупому сломал мотоцикл. Ну что ж… Жалеть о чем либо поздно и было принято волевое решение восстановить во что бы то ни стало эту экзотику. Первое что требуется сделать в данном случае - это скинуть двигатель.
Рекламный блок.
Разобран был весь мот инструментами, подаренными мне ephu и as-21 на день рождения в прошлом году. Мега спасибо!
Честно признаюсь, я впервые полноценно им воспользовался за все это время. Там есть все для разбора и сбора мотоцикла. Ну кроме рожковых ключей. Но они у меня тоже имеются уже :)
Интересно что двигатель висит на 3 болтах всего и при откручивании их он просто «падает» вниз с рамы, а не как на эндурах вытаскивать, сдвигая вбок. Ну и проводку надо отсоединить еще чтоб двигатель все таки «упал» вниз, а не повис на ней. :))))
Проблема в том что 125 кубов и 250 очень популярны были во многих странах. А вот 150 - вроде как в трех: Тайланд, Австралия и еще где то. Не суть важно. Важно то, что мануал еле нашел на него. Микрофиши с партнамберам - хрен. Запчасти вообще кот наплакал. Нашли двиг в сборе на ибей в Австралии. Доставка баксов эдак 100, не меньше. Сам двиг там стоит в сборе 250 баксов. Встает вопрос только коробку брать в Австралии или весь двиг. Сейчас на днях будем половинить двигло чтоб понять насколько там все плохо. Пока как то так…
А еще друг прикупил себе коняшку
Такого же цвета. :) В дополнение к GasGas 300 EC на сдачу с продажи КТМ690. Априлию Шивер. Катать пока не осмелился. Мотоцикл тяжелый кажется для моих больных (пока еще) рёбер.
Click to viewКороче поехал он в Москву на майских праздниках за этим чудом. Купил. Доволен. Едет обратно. А через 200 км встал. Коробка передач кончилась. Ехал он в итоге домой 13 часов из Москвы. Да еще и на одной шестой передаче. Под дождем, омрачавшим еще сильнее его переживания. Все остальные передачи «того…». 4,5 - как будто нейтраль. А ниже четвертой вообще не идут.
Как оказалось в коробке не оказалось масла. Да, вот так вот по глупому сломал мотоцикл. Ну что ж… Жалеть о чем либо поздно и было принято волевое решение восстановить во что бы то ни стало эту экзотику. Первое что требуется сделать в данном случае - это скинуть двигатель.
Рекламный блок.
Разобран был весь мот инструментами, подаренными мне ephu и as-21 на день рождения в прошлом году. Мега спасибо!
Честно признаюсь, я впервые полноценно им воспользовался за все это время. Там есть все для разбора и сбора мотоцикла. Ну кроме рожковых ключей. Но они у меня тоже имеются уже :)
Интересно что двигатель висит на 3 болтах всего и при откручивании их он просто «падает» вниз с рамы, а не как на эндурах вытаскивать, сдвигая вбок. Ну и проводку надо отсоединить еще чтоб двигатель все таки «упал» вниз, а не повис на ней. :))))
Проблема в том что 125 кубов и 250 очень популярны были во многих странах. А вот 150 - вроде как в трех: Тайланд, Австралия и еще где то. Не суть важно. Важно то, что мануал еле нашел на него. Микрофиши с партнамберам - хрен. Запчасти вообще кот наплакал. Нашли двиг в сборе на ибей в Австралии. Доставка баксов эдак 100, не меньше. Сам двиг там стоит в сборе 250 баксов. Встает вопрос только коробку брать в Австралии или весь двиг. Сейчас на днях будем половинить двигло чтоб понять насколько там все плохо. Пока как то так…
А еще друг прикупил себе коняшку
Такого же цвета. :) В дополнение к GasGas 300 EC на сдачу с продажи КТМ690. Априлию Шивер. Катать пока не осмелился. Мотоцикл тяжелый кажется для моих больных (пока еще) рёбер.
