Белоруссия. Часть 1.
7 апреля мы, влекомые абсолютно авантюрной идеей, отправились на машине в Белоруссию. Путешествие продлилось 9 дней и принесло массу впечатлений. О них - в этой серии заметок.
§1. Дороги.
Дороги в Белоруссии хорошие. На трассах типа М асфальт хороший и почти без заплаток, а разметка - там, где ей положено быть. На дорогах поменьше трещин довольно много, но за эти дни (и три с небольшим тысячи километров) трещин незалатанных мне не встретилось вовсе (кроме дорог Смоленска и пригородов, но это - совсем другая история). Вдоль дорог очень много мест для отдыха, заправки встречаются регулярно. Бензин дешевле, чем в России, плюс мне не встретилось ни одной заправки, где не принимали бы российские рубли (а также евро и доллары - так везде). Представителей автоинспекции я за всю поездку повстречал всего дважды - на М1 и на М5. Оба раза - в опасных для водителя местах, где предосторожность не была бы лишней.
М1. На территории Белоруссии это сказка. Разрешённая скорость почти на всём протяжении - 120 для легковых и 100 для грузовых автомобилей. Покрытие мало уступает немецкому, везде виброразметка, полосы разгона и торможения. Трасса платная, но для машин с российскими номерными знаками и высотой не более 210 см проезд бесплатен. Камеры есть, но их немного.
Въезд на территорию Белоруссии не требует визы, но въезжающему на личном автотранспорте необходимо наличие "зелёной карты", открытой для этой страны или местной страховки. Всё это легко можно купить в киоске перед границей. К слову, сама граница пересекается без остановки - необходимо только снизить скорость километров до 20-40 в час.
§2. Язык.
Белорусский язык - это русский, построенный по принципу "как слышится, так и пишется". Мечта школьника - двоечника. Жы-Шы, мАлАко и т.п. "О" ставится только под ударением, в остальных случаях - "А". Указатели над трассой "МАСКВА 680" поначалу могут смутить, но привыкнуть к этому несложно. Главное - вовремя остановиться, переехав границу на обратном пути. Ах да, раЁн и никак иначе. Если углубиться в изучение языка, окажется, что самобытных слов не так уж и мало.
Орша, Иезуитский коллегиум
Мир, парк и пруд рядом с замком
Ружаны, памятник сожжённым деревням
Гродно, Высшая духовная семинария
Минск, Большой театр оперы и балета
Минск, район Немига
Ну почему мне в школе так писать не давали...
Вот такой вот дызайн...
§3. Деньги.
Белорусские рубли - уже давно не те "зайчики", которыми их привыкли называть. Теперь на банкнотах красуются достопримечательности со всех концов страны. Самое сложное в белорусских рублях - не перепутать номиналы. Монет нет, поэтому в обращении находятся аж 14 различных банкнот разного достоинства (от 10 до 200 000 рублей). Запутаться в них очень легко, тем более, что при курсе 1:270 относительно рубля российского, пачка в кармане оказывается очень толстой после любого размена.
На этом, пожалуй, остановлюсь перед основной - фотографической частью рассказа. Она выйдет следующим постом (и не одним).
§1. Дороги.
Дороги в Белоруссии хорошие. На трассах типа М асфальт хороший и почти без заплаток, а разметка - там, где ей положено быть. На дорогах поменьше трещин довольно много, но за эти дни (и три с небольшим тысячи километров) трещин незалатанных мне не встретилось вовсе (кроме дорог Смоленска и пригородов, но это - совсем другая история). Вдоль дорог очень много мест для отдыха, заправки встречаются регулярно. Бензин дешевле, чем в России, плюс мне не встретилось ни одной заправки, где не принимали бы российские рубли (а также евро и доллары - так везде). Представителей автоинспекции я за всю поездку повстречал всего дважды - на М1 и на М5. Оба раза - в опасных для водителя местах, где предосторожность не была бы лишней.
М1. На территории Белоруссии это сказка. Разрешённая скорость почти на всём протяжении - 120 для легковых и 100 для грузовых автомобилей. Покрытие мало уступает немецкому, везде виброразметка, полосы разгона и торможения. Трасса платная, но для машин с российскими номерными знаками и высотой не более 210 см проезд бесплатен. Камеры есть, но их немного.
Въезд на территорию Белоруссии не требует визы, но въезжающему на личном автотранспорте необходимо наличие "зелёной карты", открытой для этой страны или местной страховки. Всё это легко можно купить в киоске перед границей. К слову, сама граница пересекается без остановки - необходимо только снизить скорость километров до 20-40 в час.
§2. Язык.
Белорусский язык - это русский, построенный по принципу "как слышится, так и пишется". Мечта школьника - двоечника. Жы-Шы, мАлАко и т.п. "О" ставится только под ударением, в остальных случаях - "А". Указатели над трассой "МАСКВА 680" поначалу могут смутить, но привыкнуть к этому несложно. Главное - вовремя остановиться, переехав границу на обратном пути. Ах да, раЁн и никак иначе. Если углубиться в изучение языка, окажется, что самобытных слов не так уж и мало.
Орша, Иезуитский коллегиум
Мир, парк и пруд рядом с замком
Ружаны, памятник сожжённым деревням
Гродно, Высшая духовная семинария
Минск, Большой театр оперы и балета
Минск, район Немига
Ну почему мне в школе так писать не давали...
Вот такой вот дызайн...
§3. Деньги.
Белорусские рубли - уже давно не те "зайчики", которыми их привыкли называть. Теперь на банкнотах красуются достопримечательности со всех концов страны. Самое сложное в белорусских рублях - не перепутать номиналы. Монет нет, поэтому в обращении находятся аж 14 различных банкнот разного достоинства (от 10 до 200 000 рублей). Запутаться в них очень легко, тем более, что при курсе 1:270 относительно рубля российского, пачка в кармане оказывается очень толстой после любого размена.
На этом, пожалуй, остановлюсь перед основной - фотографической частью рассказа. Она выйдет следующим постом (и не одним).