Праздник московского троллейбуса (ч1)
1 октября состоялся праздник московского троллейбуса,по каким то причинам его перенесли на полтора месяца вперед,но это получилось как нельзя кстати,погода порадовала летним теплом и солнцем
Троллейбусное движение в Москве было открыто 15 ноября 1933 года,когда на линию в 11 утра вышел первый троллейбус ЛК-1
Надо сказать,что появлению троллейбуса мы обязаны неутомимому Никите Сергеевичу Хрущеву,в те годы он был вторым секретарем МГК ВКП (б) и усиленно продвигал создание троллейбусного сообщения в Москве не смотря на прямой запрет Лазаря Кагановича,он в то время был первым секретарм МГК ВКП (б) и руководителем Транспортной комиссии при ЦК ВКП (б).Каганович занимался метрополитеном и считал что его вполне хватит для нужд города,а троллейбус не нужен в принципе (надо добавить что нынешние мосвласти придерживаются такого же мнения).Но Хрущев решил не сдаваться,и на свой страх и риск все таки пустить троллейбус,линия была проложена на окраине,от села Всехсвятское до Тверской заставы,а троллейбус решено было назвать ЛК (Лазарь Каганович),говорят что Никита Сергеич говорил,ехидно усмехаясь-Вот теперь пусть попробует сам себя запретить!)))
К сожалению не осталось ни одного троллейбуса ЛК
1.Колонна сворачивает с Зубовского булвара на Комсомольский проспект,мотогаишник впереди всех)))
2.За ним две двадцать первые волги в милицейских ливреях 50-60 годов
3.
4.Троллейбус ЯТБ-1
Эти троллейбусы пришли в Москву в июле 1936 года,и постепенно вытеснили с улиц ЛК-1
5.
6.МТБ-82
7.СВАРЗ-ТБЭС-ВСХВ
Эти троллейбусы выпускались специльно для экскурсий по ВСХВ заводом СВАРЗ в 1955-57 годах.
Для лучшего обзора достижений народного хозяйства,почти вся площадь потолка была остекленена
8.СВАРЗ-МТБЭС 1957-67
9.ЗиУ-5 1956-66
10.ЗиУ-5Г 1966-67
11.ЗиУ-9В 1976-91
12.АСКМ-101ПС 2000 год
13.Грузовой троллейбус ТГ-3 1963-70
14.Грузовой троллейбус КТГ-1 1976-93,Этот троллейбус был выпущен в 1988 году,и переделан под передвижную лабораторию для обследования контактной сети во 2 троллейбусном парке
15.БКМ-43303А Vitovt Max Duo выпущен в 2016 году на заводе Белкоммунмаш
16.КАМАЗ-6282
17.Колонна уходит по направлению к м Фрунзенская,и надо брать руки в ноги и мчаться на другую точку -к Министерству обороны,лучше прибыть туда заранее и подождать,чем глотать пыль ушедшей колонны и материть себя за опоздание)))
В этот раз пришлось ждать полчаса,троллейбусы тормознулись на Лужнецкой набережной и к мосту прибыли в 11-55
18.Не меняя построения и никого не потеряв в пути,троллейбусы движутся к площадке на Фрунзенской набережной,где и состоится праздник
19.До чего же этот троллейбус невелик и архаичен,но есть в нем своя,особенная красота!
20.
21.
22.А этот МТБ-82 особенно любим ))))
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
Все троллейбусы благополучно построились на площадке,и были моментально облеплены любопытной публикой.Но об этом в следующих выпусках нашей программы,не переключайтесь,продолжение следует)))))
Троллейбусное движение в Москве было открыто 15 ноября 1933 года,когда на линию в 11 утра вышел первый троллейбус ЛК-1
Надо сказать,что появлению троллейбуса мы обязаны неутомимому Никите Сергеевичу Хрущеву,в те годы он был вторым секретарем МГК ВКП (б) и усиленно продвигал создание троллейбусного сообщения в Москве не смотря на прямой запрет Лазаря Кагановича,он в то время был первым секретарм МГК ВКП (б) и руководителем Транспортной комиссии при ЦК ВКП (б).Каганович занимался метрополитеном и считал что его вполне хватит для нужд города,а троллейбус не нужен в принципе (надо добавить что нынешние мосвласти придерживаются такого же мнения).Но Хрущев решил не сдаваться,и на свой страх и риск все таки пустить троллейбус,линия была проложена на окраине,от села Всехсвятское до Тверской заставы,а троллейбус решено было назвать ЛК (Лазарь Каганович),говорят что Никита Сергеич говорил,ехидно усмехаясь-Вот теперь пусть попробует сам себя запретить!)))
К сожалению не осталось ни одного троллейбуса ЛК
1.Колонна сворачивает с Зубовского булвара на Комсомольский проспект,мотогаишник впереди всех)))
2.За ним две двадцать первые волги в милицейских ливреях 50-60 годов
3.
4.Троллейбус ЯТБ-1
Эти троллейбусы пришли в Москву в июле 1936 года,и постепенно вытеснили с улиц ЛК-1
5.
6.МТБ-82
7.СВАРЗ-ТБЭС-ВСХВ
Эти троллейбусы выпускались специльно для экскурсий по ВСХВ заводом СВАРЗ в 1955-57 годах.
Для лучшего обзора достижений народного хозяйства,почти вся площадь потолка была остекленена
8.СВАРЗ-МТБЭС 1957-67
9.ЗиУ-5 1956-66
10.ЗиУ-5Г 1966-67
11.ЗиУ-9В 1976-91
12.АСКМ-101ПС 2000 год
13.Грузовой троллейбус ТГ-3 1963-70
14.Грузовой троллейбус КТГ-1 1976-93,Этот троллейбус был выпущен в 1988 году,и переделан под передвижную лабораторию для обследования контактной сети во 2 троллейбусном парке
15.БКМ-43303А Vitovt Max Duo выпущен в 2016 году на заводе Белкоммунмаш
16.КАМАЗ-6282
17.Колонна уходит по направлению к м Фрунзенская,и надо брать руки в ноги и мчаться на другую точку -к Министерству обороны,лучше прибыть туда заранее и подождать,чем глотать пыль ушедшей колонны и материть себя за опоздание)))
В этот раз пришлось ждать полчаса,троллейбусы тормознулись на Лужнецкой набережной и к мосту прибыли в 11-55
18.Не меняя построения и никого не потеряв в пути,троллейбусы движутся к площадке на Фрунзенской набережной,где и состоится праздник
19.До чего же этот троллейбус невелик и архаичен,но есть в нем своя,особенная красота!
20.
21.
22.А этот МТБ-82 особенно любим ))))
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
Все троллейбусы благополучно построились на площадке,и были моментально облеплены любопытной публикой.Но об этом в следующих выпусках нашей программы,не переключайтесь,продолжение следует)))))