Бескамерность. Жиза
Где-то в 2008 году купил нынешние колёса на UST-ободах Mavic XM819 Disc. Хотел бескамерности без заморочек, без всяких конвертационных лент. Пожертвовал ради этого весом (~520гр обод).
Однако, без заморочек не получилось.
UST-покрышки оказались сильно тяжелее обычных, да и выбор был хуже. Кроме того, рынок довольно прохладно принял этот стандарт и вместо него, особенно для КК, прижились всякие TLR (Tubeless Ready), по сути обычные покрышки (стенки - дуршлаг, камера или герметик обязательны), но с посадочным а-ля UST.
А-ля UST - не то же самое, что и UST. Диаметр по бортировочному шнуру больше. Так что легко и просто надеть и накачать получится только с ободом без глубокой впадины по центру. Т.е. с UST-ободом вроде моего будет как раз таки максимальный геморрой.
Мне приходится перед посадкой покрышки наматывать на обод усугубляющий ситуацию с весом слой изоленты. Причём узкой и точно по центру, чтобы закрыть только впадину. Если подмотать ещё и под стенки, то покрышку потом очень тяжело снять.
В общем, и от гемора не избавлен, и вес неприличный. Но колёса живучие и менять в связи с износом необходимости нет. Хотя передняя втулка после последнего ремонта превратилась в одноразовую...
Да и вообще, надо не менять 26 на 26, а велосипед целиком на 29-ер, но по финансам такое получится не скоро, ведь я хочу сразу на очень хороший найнер перейти, разом избавившись от ряда прочих существенных недостатков своего нынешнего...
Однако, без заморочек не получилось.
UST-покрышки оказались сильно тяжелее обычных, да и выбор был хуже. Кроме того, рынок довольно прохладно принял этот стандарт и вместо него, особенно для КК, прижились всякие TLR (Tubeless Ready), по сути обычные покрышки (стенки - дуршлаг, камера или герметик обязательны), но с посадочным а-ля UST.
А-ля UST - не то же самое, что и UST. Диаметр по бортировочному шнуру больше. Так что легко и просто надеть и накачать получится только с ободом без глубокой впадины по центру. Т.е. с UST-ободом вроде моего будет как раз таки максимальный геморрой.
Мне приходится перед посадкой покрышки наматывать на обод усугубляющий ситуацию с весом слой изоленты. Причём узкой и точно по центру, чтобы закрыть только впадину. Если подмотать ещё и под стенки, то покрышку потом очень тяжело снять.
В общем, и от гемора не избавлен, и вес неприличный. Но колёса живучие и менять в связи с износом необходимости нет. Хотя передняя втулка после последнего ремонта превратилась в одноразовую...
Да и вообще, надо не менять 26 на 26, а велосипед целиком на 29-ер, но по финансам такое получится не скоро, ведь я хочу сразу на очень хороший найнер перейти, разом избавившись от ряда прочих существенных недостатков своего нынешнего...