Пекинское метро: люди, впечатления и наблюдения

[periskop.su]

Наконец дошли руки до большого иллюстрированного рассказа про пекинское метро

Comments

[ext_1227244]

Спасибо большое! Очень интересный рассказ!

Наконец узнала, для чего делают ребристые дорожки, на которые так неудобно вставать, на жд платформах и платформах метро.

А что касается скорости строительства китайского метро, так я была поражена таким фактом:

в Шэньчжене метро было открыто в декабре 2004г., в Казани - летом 2005г.

В 2011г. к Универсиаде в Шэньчжене работали 137 станций метро, в Казани к Универсиаде 2013г. - 10.

[hrun_morjov]

А ничего что в Шэньчжене живет 10млн? В Казани сами узнаете или подсказать?

[periskop.su]

В 2004-м там было ещё 7 млн. Там темп прироста населения фантастический. Ирина имела в виду, видимо, рост проекта от старта, а не соотношение метро с численностью населения.

[hrun_morjov]

Это понятно, но с точки зрения гос-ва развивать метро имеет в первую очередь в городах где быстрый рост и высокая плотность населения, не так ли?

[stranger_from_a]

Спасибо за прекрасный репортаж. Как будто сам побывал ! -) Надеюсь зафрендимся ? -)

[khathi]

Посмотрим, что за семь лет в Москве забабахают - тут недавно вышли планы развития метро до 20-го года. С достройкой-таки ТПК и включением Малого Кольца в схему маршрутов. Забавная получается конфигурация внешнего контура - восьмёрка из двух пересекающихся колец, причём ТПК обегают юг Москвы, а МК - север.

[sdvsamara]

А нет ссылки на карту с двумя восьмёрками? Что-то именно такую не нахожу.

[khathi]

Вот карта, только Малое Кольцо на ней не выделено, хотя и видно:

[sdvsamara]

Ага, спасибо, понял.

Ваша запись опубликована в LJTimes

[livejournal]

Редакторы LiveJournal посчитали вашу запись интересной и добавили ее в дайджест LJTimes по адресу: http://www.livejournal.com/ljtimes

[fesma94]

Спасибо,очень интересно и понятно раскрыли тему!