2КЭ - XIII. Петровский Завод - Чита, 6402 - 6814 км

[periskop.su]

По 4-му световому дню пекинского поезда получилось аж три поста: Иркутск и утренний спуск к Байкалу, путь вдоль Байкала и по Бурятии, и наконец, Западное Забайкалье до Читы, которая была уже в три часа ночи местного

Comments

[zabivan]

Интересно читать про родные места :)
Время нещадно к малым станциям - Толбага за 100 лет с крупной (как сегодня бы сказали, участковой) превратилась в обычный остановочный пункт. Плечи удлиняются, грузовая работа глохнет, станции закрываются...
Хотя вот из-за массового закрытия станций в 90-е и длинносоставных поездов (которых в советские годы не было, и соответственно пути сегодня такие поезда не вмещают) на участке Петровский Завод - Карымская параллельный график. Т.е. пассажирские поезда идут со скоростью грузовых, за исключением "России" 1/2 и ходящим через день с ним поездом №7/8 Новосибирск - Владивосток и №19/20. И то, как помнится, 19 грузовой ниткой проложен.

[periskop.su]

19/20 вроде не грузовой скоростью идёт, многие товарные обгоняет - видно, на линейных станциях по пути.

[zabivan]

Сравнил время хода поездов на участке Улан-Удэ - Карымская (Петровский Завод - Карымская взять в расчет не получается, т.к. пекинский в Петровском Заводе не останавливается).

http://rasp.yandex.ru/search/?fromName=%D0%A3%D0%BB%D0%B0%D0%BD-%D0%A3%D0%B4%D1%8D&fromId=c198&toName=%D0%9A%D0%B0%D1%80%D1%8B%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F&toId=s9611156&when=27%C2%A0%D0%BD%D0%BE%D1%8F%D0%B1%D1%80%D1%8F

По факту получается, хоть и 20-ка поживее обычных скорых (в основном за счет почти безостановочного проследования), она этот участок проходит на 2 часа медленнее 8-ки, идущей графиком "России".

[periskop.su]

да, действительно
разница больше чем на 2 часа

[ext_2278057]

Какие места красивые попадаются! Таких нигде кроме России не увидеть. Может и я, как нибудь соберусь на поезде в Пекин.

[periskop.su]

Да, велика Россия, и мест красивых тут немало. Только далеко они от главных точек расселения.

[valenok_s]

Склад на 8 фото заюзали под лес (как впрочем и любые другие Ж/Д тупики), поэтому сохранился.
Одно время так пилорама жужжала.
Пруд, кстати, без догляду, стал периодически высыхать.

[valenok_s]

Что-то не дает редактировать комент.
Там одно время пилорама работала, все жд тупики заняты теперь под лес.

[periskop.su]

Но сейчас он вроде бы был пуст.

[valenok_s]

Возможно, я там уже три года не был.

[dima1989]

Красивые места с неизвестно как выживающим народом...

[gorkroko]

Охренительнейший пост! Прямо, как в старые добрые времена, когда Вы много снимали из окна. Честно говоря, первый по-настоящему захватывающий пост из этой серии, который я просто ну с огромнейшим интересом читал.
А я смотрю, с такими окнами всё же можно делать удачные и очень интересные кадры.
Вообще обожаю те места, хоть я восточнее Выдрино никогда и не был, но я "проезжал" там в проекте ГуглТранссиб в лучшее время своей жизни. Жаль, что там снял не Хилок, конечно, а другая сторона, но сопки они везде прекрасны. И завод этот я помню оттуда, он меня очень впечатлил.
Кстати, я смотрю,в купе форточка была. Я как-то ехал в таком поезде, мне удавалось высунуть в такую форточку мыльницу, но просто надоело этим заниматься быстро. Неудобно

[periskop.su]

А я смотрю, с такими окнами всё же можно делать удачные и очень интересные кадры.
Да, можно. Но реже и это гораздо сложней(((

Кстати, я смотрю,в купе форточка была.
Они закрыты наглухо, когда есть. Да и высунуть, увы, сложно.