Ворота в Азию, ч.24. Оренбург. Железнодорожности
В конце "большого оренбургского дня" я снова прогулялся до вокзала и поснимал некоторые железнодорожности. Традиция такая - если есть время, то я всегда их снимаю. А если нет, или я не сумел побывать на ж/д вокзале в каком-то посещённом мною городе, то остаётся ощущение неполноты, недосказанности: ведь вокзал, куда прибывают поезда дальнего следования - это ворота города.
Словом, давайте немножко прошвырнёмся по привокзальным окрестностям.
Вокзал Оренбурга, фронтон: досталинские эмблемы МПС СССР (вплоть до начала 1930-х).
Сперва ж/д вокзал, точней 80% его процентов - на фокусном 35 мм весь он в кадр не влез. А делать широкоугольность я не захотел.
Сбоку пристроено современное здание со всякими службами. Очень грамотное, кстати решение - потому что оно не заслоняет здоровенной длины фасада главного вокзала, с его длинными крыльями.
Табличка на здании вокзала о том, что 18 сентября 1919 года тут выступал на митинге "всероссийский староста" Калинин. Вообще, табличек с Калининым, по моим наблюдениям, на вокзалах российских городов, вплоть до Уссурийска, бесчисленное множество.
Кафе "Вокзал для двоих".
Затем я прогулялся по виадуку, переброшенному через станционные пути. Вид на вокзал со стороны станции.
То же самое, но дальше - вокзал к нам развернут более "фасадно".
Вид на юг, в сторону Казахстана. Смотрите, как мало электрифицированных путей.
А это вид на север, в самарскую сторону. Тут пути замазучены - горловина входа в локомотивное депо (тепловозное).
Проходим дальше по виадуку: спуск к небольшой площади у депо.
Высокая водонапорная башня, скорей всего конца XIX века, и строения локомотивного депо.
Дедушка Ленин. Правей стоит рекламная досочка о ремонте обуви, и кажется, что Ильич приглашает нас спуститься и поремонтировать шузы.
Деповский памятник погибшим в войне.
С "казахской" стороны - рабочая столовая времён авангарда.
Тут такие же изображения, как и на фронтоне главного вокзала, однако внутрь звезды упрятаны цифры "1931".
Погуляв в том районе, я направился обратно: снимать там было весьма непросто из-за камер видеонаблюдения, и множества проходящих железнодорожников и милиции. Вот надпись на магазинчике по пути.
На память обычно я также фиксирую "фастфудовские" цены и ассортимент. Потом тоже интересно делать наблюдения о различиях между разными регионами России и соседними странами. Вот - оренбургский ассортимент.
А это закатный вид на город, прямо из нашего номера в гостинице "Факел". Последние лучи заходящего солнца...
Крайний справа - дореволюционный элеватор.
Вот такой он, Оренбург. Надеюсь, какое-то впечатление о нём вы по моим заметкам составили. Следующая часть будет посвящена поискам оренбургского пухового платка, пути на юг и осмотру города Соль-Илецк.
Экспедиция "Ворота в Азию - 2009", полное содержание
Продолжение следует.
Словом, давайте немножко прошвырнёмся по привокзальным окрестностям.
Вокзал Оренбурга, фронтон: досталинские эмблемы МПС СССР (вплоть до начала 1930-х).
Сперва ж/д вокзал, точней 80% его процентов - на фокусном 35 мм весь он в кадр не влез. А делать широкоугольность я не захотел.
Сбоку пристроено современное здание со всякими службами. Очень грамотное, кстати решение - потому что оно не заслоняет здоровенной длины фасада главного вокзала, с его длинными крыльями.
Табличка на здании вокзала о том, что 18 сентября 1919 года тут выступал на митинге "всероссийский староста" Калинин. Вообще, табличек с Калининым, по моим наблюдениям, на вокзалах российских городов, вплоть до Уссурийска, бесчисленное множество.
Кафе "Вокзал для двоих".
Затем я прогулялся по виадуку, переброшенному через станционные пути. Вид на вокзал со стороны станции.
То же самое, но дальше - вокзал к нам развернут более "фасадно".
Вид на юг, в сторону Казахстана. Смотрите, как мало электрифицированных путей.
А это вид на север, в самарскую сторону. Тут пути замазучены - горловина входа в локомотивное депо (тепловозное).
Проходим дальше по виадуку: спуск к небольшой площади у депо.
Высокая водонапорная башня, скорей всего конца XIX века, и строения локомотивного депо.
Дедушка Ленин. Правей стоит рекламная досочка о ремонте обуви, и кажется, что Ильич приглашает нас спуститься и поремонтировать шузы.
Деповский памятник погибшим в войне.
С "казахской" стороны - рабочая столовая времён авангарда.
Тут такие же изображения, как и на фронтоне главного вокзала, однако внутрь звезды упрятаны цифры "1931".
Погуляв в том районе, я направился обратно: снимать там было весьма непросто из-за камер видеонаблюдения, и множества проходящих железнодорожников и милиции. Вот надпись на магазинчике по пути.
На память обычно я также фиксирую "фастфудовские" цены и ассортимент. Потом тоже интересно делать наблюдения о различиях между разными регионами России и соседними странами. Вот - оренбургский ассортимент.
А это закатный вид на город, прямо из нашего номера в гостинице "Факел". Последние лучи заходящего солнца...
Крайний справа - дореволюционный элеватор.
Вот такой он, Оренбург. Надеюсь, какое-то впечатление о нём вы по моим заметкам составили. Следующая часть будет посвящена поискам оренбургского пухового платка, пути на юг и осмотру города Соль-Илецк.
Экспедиция "Ворота в Азию - 2009", полное содержание
Продолжение следует.