Монах о свойстах крыла
Струя воздуха, яко же и жидкости, ежели она ламинарность блюдёт и не отравлена мерзостию турбулентности всегда стремится сохранить цельность свою. Так заповедано. И ежели две частички воздуха да будут рассечены препятствием в виде крыла самолётного, они будут стремиться к воссединению, поелико же то будет возможно.
Тако же выходит, что частичка, бегущая поверху крыла и частичка, обегающая крыло понизу вынуждены делать это в одно время, дабы воссоединение было успешным. Но поскольку крыло делают таково, что верхняя его поверхность крива боле, нежели нижняя, частичка поверху повинна бежать быстрее, ибо иначе гармония нарушена будет и разорвётся брак и мерзкая турбулентность явлена будет.
Надобно сказать, что яко же камень давит на землю, так и любая частичка воздуха давит во все стороны - в том отличие жидкости и газа от предметов твёрдых. И чем частичка движется медленне, тем боле у неё свободных сил, дабы заниматься пустым давлением. Тако же и человече, не занятый работой праведной стремится силы растратить на суету пустую и бессмысленную. Зато же частичка, бегущая быстро, давит слабее, нежели медленна, ибо тратит силы свои, дабы успеть догнать суженую.
Результат сего в том, что воздух понизу давит на крыло сильнее, нежели поверху и из того появляется сила подъёмная.
Надобно же помнить, братия, что предел божеский положен всему. И как бы верхняя частичка не стремилась нижнюю настичь, ежели сие будет выше её сил, разорвётся связь между частицами и закружатся они в мельтешении беспорядочном, бессмысленном и хаотичном. Турбулентностью зовётся оно и мерзко сверх меры. Cлучается таково, когда конструктор нерадивый верхнюю поверхность крыла чересчур кривою изготовил и расстояние удлинил безмерно, сверх сил воздушных. Иной же случай, когда острый угол встретился на пути частички верхней, а равно же и нижней, и споткнулась оная и забыла о благе воссоединения.
Третий же случай, когда возница воздушный поставил крыло к потоку боком, но сей случай особ и объяснён будет на другом занятии.
Тако же выходит, что частичка, бегущая поверху крыла и частичка, обегающая крыло понизу вынуждены делать это в одно время, дабы воссоединение было успешным. Но поскольку крыло делают таково, что верхняя его поверхность крива боле, нежели нижняя, частичка поверху повинна бежать быстрее, ибо иначе гармония нарушена будет и разорвётся брак и мерзкая турбулентность явлена будет.
Надобно сказать, что яко же камень давит на землю, так и любая частичка воздуха давит во все стороны - в том отличие жидкости и газа от предметов твёрдых. И чем частичка движется медленне, тем боле у неё свободных сил, дабы заниматься пустым давлением. Тако же и человече, не занятый работой праведной стремится силы растратить на суету пустую и бессмысленную. Зато же частичка, бегущая быстро, давит слабее, нежели медленна, ибо тратит силы свои, дабы успеть догнать суженую.
Результат сего в том, что воздух понизу давит на крыло сильнее, нежели поверху и из того появляется сила подъёмная.
Надобно же помнить, братия, что предел божеский положен всему. И как бы верхняя частичка не стремилась нижнюю настичь, ежели сие будет выше её сил, разорвётся связь между частицами и закружатся они в мельтешении беспорядочном, бессмысленном и хаотичном. Турбулентностью зовётся оно и мерзко сверх меры. Cлучается таково, когда конструктор нерадивый верхнюю поверхность крыла чересчур кривою изготовил и расстояние удлинил безмерно, сверх сил воздушных. Иной же случай, когда острый угол встретился на пути частички верхней, а равно же и нижней, и споткнулась оная и забыла о благе воссоединения.
Третий же случай, когда возница воздушный поставил крыло к потоку боком, но сей случай особ и объяснён будет на другом занятии.