Метро насквозь
Рассказывают, что 15 января на серой ветке московского метро появился новый зверь - состав без перегородок между вагонами, позволяющий пассажирам передвигаться по всей длине поезда. Одним ударом убивают сразу кучу зайцев: тут и дополнительное пространство, и невозможность зацеперам убиваться, катаясь между вагонами, и уменьшение массы состава.
Есть и ещё один плюс: если вы точно знаете, в какую часть поезда вам лучше пройти для удобства пересадки или выхода в город, то можете сделать это уже находясь внутри, а не бегая по платформе в надежде, что двери не закроются прямо перед вашим носом. Впрочем, в час пик такой фокус вряд ли удастся провернуть, но зато туда, обещают, влезет на 15% больше людей.
Правда, внешний вид детища мытищинского Метровагонмаша заставляет со вздохом вспомнить космические корабли десятой ветки пекинского метрополитена - вот это были красавцы! Но, может, в жизни и этот фиолетовый чудик окажется ничего - надо проверить. Для этого пока нет другого пути, кроме как ехать на серую ветку: другие пока ждут своей очереди в довольно отдалённом будущем. Зато их обещают покрасить в цвета веток (давайте будем надеяться, что не в советские подъездные оттенки).
Есть и ещё один плюс: если вы точно знаете, в какую часть поезда вам лучше пройти для удобства пересадки или выхода в город, то можете сделать это уже находясь внутри, а не бегая по платформе в надежде, что двери не закроются прямо перед вашим носом. Впрочем, в час пик такой фокус вряд ли удастся провернуть, но зато туда, обещают, влезет на 15% больше людей.
Правда, внешний вид детища мытищинского Метровагонмаша заставляет со вздохом вспомнить космические корабли десятой ветки пекинского метрополитена - вот это были красавцы! Но, может, в жизни и этот фиолетовый чудик окажется ничего - надо проверить. Для этого пока нет другого пути, кроме как ехать на серую ветку: другие пока ждут своей очереди в довольно отдалённом будущем. Зато их обещают покрасить в цвета веток (давайте будем надеяться, что не в советские подъездные оттенки).