Дорожная развязка на М5 УРАЛ Тольятти / Сроки сдачи могут перенести
Click to viewНу сколько можно?
Дорожники вновь приготовили неприятный сюрприз для жителей Тольятти, водителей и дальнобойщиков. Сдача развязки на M5 в Тольятти рискует перенестись на неопределенный срок.
Об этом на днях сообщила газета «Самарское обозрение».
Причина возможного переноса - проигранный дорожниками суд вазовскому дилеру «Универсал», автосалон которого располагается по трассе М5 аккурат в месте окончания верхней части развязки, за несколько сотен метров до поста ГИБДД «Глобус».
Напомним, строительство транспортной развязки на 974 км автомобильной дороги М5 «Урал» началось в 2014 году. Федеральное казенное учреждение «Федеральное управление автомобильных дорог «Большая Волга» Федерального дорожного агентства разыграло подряд на конкурсе с ограниченным участием. На конкурс вышла только компания «Волгамост», которая и стала победителем. с 2016-го года «Волгамост» находится в процедуре банкротства и под внешним управлением, что не мешало ему оставаться подрядчиком и не спешить со сдачей.
Общая цена контракта - 6,2 млрд рублей. Работы должны были завершить 31 августа 2018 года. Но ошибки в проекте (несогласованность с энергетиками по линии электропередач) сроки были перенесены. Строительство продолжается. Теперь сдать дорогу планируют к осени 2020 года. Но запуск объекта в эксплуатацию может повиснуть, так как ФКУ «Поволжуправтодор» должно в ближайшее время внести серьезные правки в проектную и рабочую документацию, а затем реализовать их на развязке.
Проблема вскрылась в ходе судебного разбирательства с дилером АВТОВАЗа, ЗАО «Универсал». Представители автодилера в суде сумели доказать, что стройка нарушила его права, компания несет убытки, а часть проекта требует корректировки. В «Универсале» нам подтвердили эту информацию. Добавим, что разбирательства шли долгое время, и поначалу дорожники даже не воспринимали претензии дилера.
Ситуация осложняется тем, что при внесении изменений в проект и переделке развязки работы затянутся как минимум на несколько месяцев, и планы ввести дорогу в эксплуатацию в сентябре станут попросту фантастичными. В противном случае объект может не принять Ростехнадзор.
Кстати, стадион «Самара Арена», который построили с отклонениями от проекта, и теперь не получил одно из двух необходимых заключений о соответствии разрешению на строительство.
В случае если официально развязку так и не введут, Ростехнадзор может требовать запрета ее эксплуатации.