Уточненная и дополненная схема Су-27 ВС Украины (инфографика)
Первые варианты этой схемы я уже постил и, как я тогда писал - в схему планировалось вносить уточнения и изменения. Теперь предлагаю вашему вниманию новый вариант.
Автор схемы AD design (aka himera33a) вместе с Sant_ander:
https://www.facebook.com/AD-design-328849914128877/
Напомню, что на сегодняшний день это самый полный и комплексный обзор группировки СУ-27 ВС Украины. Разумеется, все делалось на основе открытых источников и никаких секретов эта схема не раскрывает. Более того, авторы проконсультировались с СБУ на предмет того - стоит ли такое публиковать и получили положительный ответ.
В зеленных рамках (не путать с зеленными уголками) - самолеты, которые точно летают. Таким образом, на сегодня в Украине есть, как минимум, 31 Су-27 в летном, боеготовом состоянии. Точнее, уже светились б/н 70 и 57 после ремонта, так что - 33.
Ссылка на полный размер: https://s6.postimg.io/ttxgoclzj/Info_Ua_Su27_4_00.jpg
Сейчас в планах авторов создать аналогичную схему по МиГ-29 (по которой уже идет работа), после чего сделать сводную таблицу по всем истребителям ВС Украины. Далее авторы займутся Су-25 и Су-24.
Комментарий авторов:
"Інфографіка "Українські Су-27", версія 4.0
В 90-х та 2000-х роках кількість діючих Су-27 у Повітряних силах України невпинно падала. Це було пов'язано з аваріями, закінченням ресурсів та продажем Су-27 закордон . З майже 6 авіаескадрилій, які дістались від СРСР, у 2008-2010 роки діючими лишались 10-15 бортів Су-27. З 3 авіаполків в середині 2000-х лишився 1. Гроші на ремонт винищувачів виділялись нерівномірно - якщо в кінці 90-х та на початку 2000-х ремонтували принаймні 2-4 літаки в рік, то в 2005-2010 роках ця цифра в середньому складала до 1 в рік.
На початку 2000-х ситуація дещо покращилась - літаки стабільно ремонтувались, але були досить частими затримки оплати робіт, виконаних ЗДАРЗ «Мігремонт» (єдиному авіазаводі в Україні, що спеціалізується на проведенні ремонту та модернізації Су-27). Також в 2011-2012 за ініціативи заводу почались роботи з модернізації Су-27.
Після початку протистояння на півдні та сході України багато літаків було розконсервовано зі зберігання та введено у бойову готовність майстрами техніко-експлуатаційної частини бригади. Було значно збільшено нальоти пілотів повітряних сил України, залучено молодь та відновлено старі кадри. З 2014 року почали виділятись достатні кошти на ремонт та модернізацію Су-27. В результаті з 2014 по 2016 роки в стрій стали не менше ніж 7 відремонтованих машин. До кінця цього року імовірно вийде ще 1-2 літаки.
На 2017 рік плани з ремонту Су-27 ще не відомі, однак з огляду на кількість бортів на заводі можна передбачити що в наступному році ЗДАРЗ «Мігремонт» випустить не менше 2-4 літаків."
Автор схемы AD design (aka himera33a) вместе с Sant_ander:
https://www.facebook.com/AD-design-328849914128877/
Напомню, что на сегодняшний день это самый полный и комплексный обзор группировки СУ-27 ВС Украины. Разумеется, все делалось на основе открытых источников и никаких секретов эта схема не раскрывает. Более того, авторы проконсультировались с СБУ на предмет того - стоит ли такое публиковать и получили положительный ответ.
В зеленных рамках (не путать с зеленными уголками) - самолеты, которые точно летают. Таким образом, на сегодня в Украине есть, как минимум, 31 Су-27 в летном, боеготовом состоянии. Точнее, уже светились б/н 70 и 57 после ремонта, так что - 33.
Ссылка на полный размер: https://s6.postimg.io/ttxgoclzj/Info_Ua_Su27_4_00.jpg
Сейчас в планах авторов создать аналогичную схему по МиГ-29 (по которой уже идет работа), после чего сделать сводную таблицу по всем истребителям ВС Украины. Далее авторы займутся Су-25 и Су-24.
Комментарий авторов:
"Інфографіка "Українські Су-27", версія 4.0
В 90-х та 2000-х роках кількість діючих Су-27 у Повітряних силах України невпинно падала. Це було пов'язано з аваріями, закінченням ресурсів та продажем Су-27 закордон . З майже 6 авіаескадрилій, які дістались від СРСР, у 2008-2010 роки діючими лишались 10-15 бортів Су-27. З 3 авіаполків в середині 2000-х лишився 1. Гроші на ремонт винищувачів виділялись нерівномірно - якщо в кінці 90-х та на початку 2000-х ремонтували принаймні 2-4 літаки в рік, то в 2005-2010 роках ця цифра в середньому складала до 1 в рік.
На початку 2000-х ситуація дещо покращилась - літаки стабільно ремонтувались, але були досить частими затримки оплати робіт, виконаних ЗДАРЗ «Мігремонт» (єдиному авіазаводі в Україні, що спеціалізується на проведенні ремонту та модернізації Су-27). Також в 2011-2012 за ініціативи заводу почались роботи з модернізації Су-27.
Після початку протистояння на півдні та сході України багато літаків було розконсервовано зі зберігання та введено у бойову готовність майстрами техніко-експлуатаційної частини бригади. Було значно збільшено нальоти пілотів повітряних сил України, залучено молодь та відновлено старі кадри. З 2014 року почали виділятись достатні кошти на ремонт та модернізацію Су-27. В результаті з 2014 по 2016 роки в стрій стали не менше ніж 7 відремонтованих машин. До кінця цього року імовірно вийде ще 1-2 літаки.
На 2017 рік плани з ремонту Су-27 ще не відомі, однак з огляду на кількість бортів на заводі можна передбачити що в наступному році ЗДАРЗ «Мігремонт» випустить не менше 2-4 літаків."