Кто лучше - "Ласточка" или "Сапсан"

[puerrtto]

Объездив более, чем полмира, я сравнительно мало путешествовал по России. Если между крупными городами можно летать, либо ездить поездом, то внутри одного региона начиналась сильная головная боль. Попробуйте с комфортом доехать из Воронежа в Орел, из Екатеринбурга в Челябинск, или скажем из Пскова в Санкт-Петербург. Мне сейчас возразят, что между

Comments

[ghj1]

ну замечательно. а теперь давайте это сделаем для остальных соседних областей.

[tatiana_gorodet]

Я ездила на Ласточке от Москвы до Твери. Наибольшая скорость была 155 км/ч. Круто. 2019 год.
В 1964 году, 55 лет назад, в Японии открылась сеть Синкансэн. Движение на линиях Синкансэн началось на Токайдо-синкансэн со скорости в 210 км/ч. Сейчас до 320 км/ч. Может, хотите поговорить о пассажирском комфорте?
Умерьте свой восторг, юноша. Да, Ласточки лучше того "длинного, зеленого и пахнущего колбасой". Но еще во времена снятия Хрущева поверженная в пыль ещё каких-то 20 лет назад Япония уже ездила в поездах куда круче Ласточек.
Такие дела.

[barni_shtepsel]

Старушка, иди спи.

[tatiana_gorodet]

Катайся, восторгайся, не отвлекайся.

[yuryr1980]

Так эти "Ласточки" давно себе ходят. Только в Германии. И это, по сути, электричка. Для них такая скорость нормальная, и она гораздо выше чем у отечественных электричек.

[pphantom]

С одной стороны, это правильно. С другой...

Я как-то в последний десяток лет очень активно пользуюсь европейскими железными дорогами (в первую очередь - итальянскими). И вот в той же сравнительно бедной Италии то, что в России появилось с "Ласточками", существует уже много лет и занимает нишу наших обычных электричек. Да, в силу возраста поезда могут быть более потрепанными, но в остальном - все есть (только ходит на всех направлениях и не раз-два в сутки, а раз в 10-20 минут).

А скорость наших "Сапсанов" - это IC и FrecciaBianca, по статусу наши "Ласточки". То, что там называется экспрессом и стоит как "Сапсан", ходит со скоростью 300+ км/ч (только опять же направлений намного больше).

В общем, хорошо, что подвижной состав стал похож на что-то пристойное. Но до нормальной массовости еще работать и работать.

[wimpall]

Выше написал про германию.

[pphantom]

Ага. У немцев на ЖД совершеннейший бардак (сам когда-то испытал когнитивный диссонанс, обнаружив сие, но это действительно так), и с ними что-то сравнивать не стоит. Покатайтесь по Италии/Франции (а то и Австрии/Венгрии/Чехии), разница будет очень хорошо заметна.

[kulturka_ru]

Да бог с ней, с Италией. Даже в Польше ещё в 1990-х, помнится, уже вовсю курсировали вполне пристойные поезда-экспрессы, по комфорту и скорости приближаясь к немецким поездам второго класса. Причём они соединяли друг с другом практически все воеводские центры, много было и линий, пересекавших всю страну. Такие общенациональные экспрессы обычно носили имена разных известных людей, связанных с соответствующим воеводством (например, на Гданьск ходил поезд "Ян Гевелий").

[ext_2260054]

"Вы знали, что именно в Пскове вот на этом самом железнодорожном вокзале 15 марта 1917, в своем царском вагоне отрекся от престола царь Николай II? Увы, от зверской расправы это не спасло ни его, ни его семейство и 16 июля 1918 он был расстрелян в подвале Ипатьевского дома в Екатеринбурге."
Не мешало бы еще напомнить, что отречься царя заставили группа военных и буржуа, расстреляли по решению меньшевиков, составлявших большинство в местном Совете, а виноваты при этом во всем большевики )))

[msk01]

Как ловко! Большевики захватили власть в стране, устроив кровавую баню, арестовали и целый год держали под арестом Николая и его семью, а в расстреле женщин и детей соусем-соусем-неуиноваты :)))

[suspectum]

"Большевики захватили власть в стране"
Временное правительство захватило власть в стране.

"устроив кровавую баню"
Монархисты, которые не смогли поделить между собой власть, устроили кровавую баню.

"целый год держали под арестом Николая и его семью"
Будучи абсолютным монархом, Николай Романов нес всю полноту ответственности за происходящее в стране. Очевидно, ему надо было талоны на усиленное питание выдать за то, что он устроил.
И, конечно, не стоит забывать, что принимать Николая Романова и его семью почему-то отказалась Британия, где в тот момент королем был близкий родственник Николая.

"в расстреле женщин и детей соусем-соусем-неуиноваты"
В расстреле виноваты вполне конкретные граждане, вины которых никто не отрицает, а вовсе не Ленин и не вся партия большевиков в целом.

Откуда вы, монархистики, сюда лезете с вашими фантазиями?

[msk01]

И как всегда - большевистское враньё от первого до последнего слова. Очень по-ленински, товарищ!

[ext_2038659]

Ну хоть у одного человека нашлось пару добрых слов о России. А то, одна безнадёга да варламовщина.

[wimpall]

Не читайте варламова. Ибо стоит тут же задаться вопросом - отчего он живет в РФ?

Ну и да, граждане незалежной прибывая в РФ - дико охреневают от диссонанса между тем что им рассказывали про кошмар в РФ по телевидению и тем что видят их собственные глаза. Одна "Ласточка" для человека познавшего укржелезницю - является открытием.

[kulturka_ru]

У Варламова есть поверхностные суждения и перехлёсты, да и мат его блог не украшает. Но всё же многое он критикует вполне справедливо. Будучи архитектором по специальности, он сведущ в градостроительных вопросах, оттого многие его замечания представляются весьма дельными. Лично меня впечатлила в своё время серия репортажей "Граница", где в сравнительном плане рассмотрена жизнь близлежащих населённых пунктов по нашу и по зарубежную сторону границы.

Ну и потом, нельзя не признать: во многих случаях после появления его критики власти на местах действительно начинали шевелиться. Где-то уберут многолетние мусорные кучи, где-то улицу заасфальтируют, где-то снесут самострой, где-то отремонтируют наконец светофор и т.п. Всё-таки какая-то польза людям. То есть он делает то, чем должны были бы заниматься муниципальные депутаты, будь у последних желание и реальные деньги.

[ext_532414]

По специальности он говноед.

Что касается архитектуры, его навязчивая идея сравнить панельные многоэтажки Южного Бутова с элитными малоэтажками в Осло или Роттердаме, на фоне упорного нежелания сравнить высотные дома бизнес-класса с перенаселенными малоэтажными человейниками Японий, Греций и Израилей, немного настораживает.