"Переправа, переправа. Берег левый, берег правый..."
Вообще-то правый был вчера, а сегодня будет левый... Вчера, уезжая с пляжа Белогорья, кстати, очень здорово окультуренном, вот только ездить до него далеко из Павловска, мы пытались найти место переправы через Дон, по которому в июле 1942 года отступали наши войска и мирное население. Кроме того, программа навигации iGo Primo (как, впрочем, и её предшественницы - iGo разных версий), разрабатываемая венграми (ох и икали они наверное во время наших путешествий в то же Дивногорье) упрямо на своих картах, помимо косяков с несовпадениями расположений дорог и поворотов, из версии к версии рисует автомобильную дорогу с мостом через Дон, как раз примерно в том месте, где никакого моста уже много лет не существует, и где мы пытаемся найти его остатки.
Вчера вечером изучив на Яндекс-картах спутниковые снимки местности, примерно начали представлять, где могла быть этот самый мост и переправа.
Сегодня, наконец, часам к 15 поймав, накормив и уложив спать самого маленького и шустрого товарища, дали указания остальной мелюзге и старшему поколению, и отправились в путешествие. На спидометре моего велосипеда к началу поездки - 345,7 км.
Каких-то 6 километров и, протащив свои велики по песку пляжа на Тахтарке, едем далее вдоль её северо-восточного рукава. Затем поворачиваем правее и поднимаемся в горку по песчаной лесной дороге. Выезжаем на булыжную и поворачиваем на ней налево. Дальше долго (первый раз всегда кажется долго, когда ещё и не особенно представляешь куда выведет дорога) едем по дороге. Дорога по большей части просто обычная лесная раскатанная машинами, но периодически из-под земли на свет появляются участки плотно уложенного булыжника. В центре среднего размера, а по бокам дорога усилена довольно крупными кусками гранита. Мы нашли фотографии моста 70-х годов. Вроде прошло всего 40 лет, а природа берёт своё. Временами едешь как в тоннеле. Но вот слева в просветах леса показался Дон. Это началось то место, где дорога приближается к берегу метров на 10-15. Тут как раз булыжная дорога снова показалась в полный свой профиль.
Ага, значит мы уже где-то рядом с целью. Проезжаем ещё немного и дорога заканчивается как на конечных автобусных остановках - дорожной петлёй, внутри которой видна дорожная насыпь. На это место, видимо, часто приезжают рыбаки. Тут чисто. Аккуратное костровище и рядом даже оставлена кучка дров. Поставив велосипеды на полянке, спускаемся на берег, разгоняя квакающую братию разнообразных калибров, и вот они - остатки моста. Среди довольно буйной растительности стоят, превратившиеся в своеобразные цветники, стальные трубы диаметром примерно 300 мм.
Вот тут очень кстати пригодилась солдатская походная линейка - малая пехотная лопатка завода Коминтерн 1940 года рождения. Ширина её лотка примерно 150 мм. Она занимала около половины диаметра труб. Кроме того, с помощью лопатки мне удалось расчистить трубы. А за ними показались и бетонные блоки…
Дополняла достопримечательности данного места довольно живописная коряга, которая словно парила над водной гладью
Осмотрев местность возвращаемся обратно. Останавливаемся на песчаном пляже, что расположен у основания юго-восточного рукава Тахтарки. Водааа, просто не хочется вылезать. Но надо возвращаться домой. Выехали из леса на поле и, пропустив встречную машину, увидели на грунтовой дороге старого знакомого. Аист, взявшийся непонятно откуда, вышагивал прямо по дороге, где только что проехала семёрка.
Подпустив нас метров на 30, он взлетел и гордо ушёл в сторону Павловска… А мы выехали на булыжную дорогу, пересекли металлический мост через речку Осерёда (Осередь) и покатились в город. Затем булыжник нырнул под асфальт улицы Красный путь. Остановились у магазинчика пополнить запасы воды и поехали к дому. Вот план местности, где собственно и осуществляются покатушки на великах и иногда всем семейством на машине.
А тут немного покрупнее…
На спидометре поставленного во дворе велосипеда цифры остановились на 367,0 км.
Как же хорошо сидеть на широком деревянном стуле-то :))). Всё таки 21 километр по просёлочным дорогам одно место чувствует, не смотря на то, что мы давно заменили спортивные сидения на более комфортные. Всё, мелюзга вроде вся разбежалась по кроватям. Пойду и я отдыхать...
Вчера вечером изучив на Яндекс-картах спутниковые снимки местности, примерно начали представлять, где могла быть этот самый мост и переправа.
Сегодня, наконец, часам к 15 поймав, накормив и уложив спать самого маленького и шустрого товарища, дали указания остальной мелюзге и старшему поколению, и отправились в путешествие. На спидометре моего велосипеда к началу поездки - 345,7 км.
Каких-то 6 километров и, протащив свои велики по песку пляжа на Тахтарке, едем далее вдоль её северо-восточного рукава. Затем поворачиваем правее и поднимаемся в горку по песчаной лесной дороге. Выезжаем на булыжную и поворачиваем на ней налево. Дальше долго (первый раз всегда кажется долго, когда ещё и не особенно представляешь куда выведет дорога) едем по дороге. Дорога по большей части просто обычная лесная раскатанная машинами, но периодически из-под земли на свет появляются участки плотно уложенного булыжника. В центре среднего размера, а по бокам дорога усилена довольно крупными кусками гранита. Мы нашли фотографии моста 70-х годов. Вроде прошло всего 40 лет, а природа берёт своё. Временами едешь как в тоннеле. Но вот слева в просветах леса показался Дон. Это началось то место, где дорога приближается к берегу метров на 10-15. Тут как раз булыжная дорога снова показалась в полный свой профиль.
Ага, значит мы уже где-то рядом с целью. Проезжаем ещё немного и дорога заканчивается как на конечных автобусных остановках - дорожной петлёй, внутри которой видна дорожная насыпь. На это место, видимо, часто приезжают рыбаки. Тут чисто. Аккуратное костровище и рядом даже оставлена кучка дров. Поставив велосипеды на полянке, спускаемся на берег, разгоняя квакающую братию разнообразных калибров, и вот они - остатки моста. Среди довольно буйной растительности стоят, превратившиеся в своеобразные цветники, стальные трубы диаметром примерно 300 мм.
Вот тут очень кстати пригодилась солдатская походная линейка - малая пехотная лопатка завода Коминтерн 1940 года рождения. Ширина её лотка примерно 150 мм. Она занимала около половины диаметра труб. Кроме того, с помощью лопатки мне удалось расчистить трубы. А за ними показались и бетонные блоки…
Дополняла достопримечательности данного места довольно живописная коряга, которая словно парила над водной гладью
Осмотрев местность возвращаемся обратно. Останавливаемся на песчаном пляже, что расположен у основания юго-восточного рукава Тахтарки. Водааа, просто не хочется вылезать. Но надо возвращаться домой. Выехали из леса на поле и, пропустив встречную машину, увидели на грунтовой дороге старого знакомого. Аист, взявшийся непонятно откуда, вышагивал прямо по дороге, где только что проехала семёрка.
Подпустив нас метров на 30, он взлетел и гордо ушёл в сторону Павловска… А мы выехали на булыжную дорогу, пересекли металлический мост через речку Осерёда (Осередь) и покатились в город. Затем булыжник нырнул под асфальт улицы Красный путь. Остановились у магазинчика пополнить запасы воды и поехали к дому. Вот план местности, где собственно и осуществляются покатушки на великах и иногда всем семейством на машине.
А тут немного покрупнее…
На спидометре поставленного во дворе велосипеда цифры остановились на 367,0 км.
Как же хорошо сидеть на широком деревянном стуле-то :))). Всё таки 21 километр по просёлочным дорогам одно место чувствует, не смотря на то, что мы давно заменили спортивные сидения на более комфортные. Всё, мелюзга вроде вся разбежалась по кроватям. Пойду и я отдыхать...