часть 5
Итак, отчет, который писать надоело очень давно, но хочется уже его доделать все-таки.
По пути в Новосибирск попутки были крайне разнообразные. Только разговоры в них, чаще всего, шли по одной схеме. Уже традиционно ехали в фуре вчетвером, не считая водителя. Нетрадиционной оказалась ночевка двумя парами на одной верхней полке американца. Через несколько часов сна в тесноте дальше в путь.
Где-то в окрестностях Омска, водители, впервые за весь путь показывали нам жестом идти пешком. А в магазинчике на заправке аборигены спрашивали "Автостоп это болезнь?". В общем, омичи вполне оправдали ожидания. Далее так же в одной из попуток, во время стандартнейшей болтовни нас внезапно спросили относимся ли мы к свидетелям иеговым.
Фото Берна где-то под Омском
На протяжении всего пути, если и попадались славные интересные водители, то подвозили совсем немного.
Стоя на трассе в сторону Новосибирска, мы крайне редко замечали свет фар вдалеке, а подъезжая, они проносились мимо. Темнело, от своих приходили сообщения, что они ложатся спать. Но мы решили подождать еще. Я почему-то надеялась не поймать хоть какую-нибудь попутку, чтоб поскорее добраться, а при этом еще и хорошую машину, и водителя славного. Но тут, уже проносясь мимо Камаз резко затормозил и из него выпрыгнул святящийся от счастья водитель, радовавшийся долгожданному возвращению домой после долгого отсутствия. Да.. о камазе тогда я и мечтать не могла..
Водителю обещали разговоры разговаривать, чтоб от сна отвлекать. Но нас хватило, примерно на полчаса. Далее глобальнейший недосып дал о себе знать. Никогда не думала, что можно спать, когда тебя трясет и швыряет по всему салону.
Затем и сам водитель решил чуть поспать, съехав на обочину уткнулся в руль, но мы подумали, что так не выспится не он, не мы. Освободив сидения, забрались в кузов, достали пенки и спальники и наконец-то оказались в объятьях Морфея.
Надо сказать, что эта ночевка в кузове мне очень запомнилась. Смог, трасса, а ты лежишь под открытым небом прямо в камазе на обочине.
Это был первый камаз на всем пути, но мы еще не знали, что впереди к этим 700 еще 2100 на чуде отечественного автопрома.
Сошли мы на каком-то повороте на Новосибирск. Какое-то время приходили в себя. Было очень тяжко.
Новосибирск встретил крайне дружелюбным мужчиной, у которого заканчивался бензин, но он довез нас в город, до метро, не смотря на то, что ему нужно было в другую сторону.
Далее на нас налетел местный житель, очень обрадовался, что мы стопщики(как и он, вроде), нацепил нам на руки что-то вроде браслетов и убежал.
А дальше, я поняла, как же было здорово, что мы поймали тот самый камаз. Потому что мы отмылись, отъелись, отоспались, немного прогулялись и отправились на вписку. А товарищи планировали быть в городе только ночью. В итоге, так и заночевав где-то на въезде.
А мы с утра, оставив рюкзаки, отправились гулять на легке.
Это был замечательнейший день!
Целью был академгородок, поэтому взяли билеты на электричку именно до него. Но уже выйдя там, где надо, услышали "следующая станция Обское море" и не смотря на мое "может не надо?!" запрыгнули обратно. Сразу же в лапы контролерам. В Новосибирске очень печальная система - если ты оформляешь билет в электричке, то платишь за это 100 р с каждого билета. Единственное, что контролеры смогли сделать - взять 100 рублей за оба билета. Было печально, так как деньги ощутимо облегчали карман.
Но там было действительно хорошо.
А когда доехали до академгородка, узнавая дорогу, разобщались с директором института. Очень колоритный человек оказался. Со сломанной рукой, в порванных штанах, расстегнутой рубашке. Приглашал нас пить чай, но как-то не сложилось.
И за эти пару дней мы безумно соскучились по своим. Поэтому встреча с остальной четверкой была крайне радостная и ламповая. А вечер получился одним из лучших. В принципе, все ночевки, когда мы отдыхали получались очень славными)
Уже зная, что рано утром мы не проснемся, решили быть реалистами и сесть в электричку около 13.
Проснулись, убедившись, что времени достаточно, довольно лениво все делали. Времени всегда было достаточно, пока не оказалось, что осталось 15 минут, а рюкзаки еще не собраны. У нас стояли миски с сублиматами, залитые кипятком, готовые к потреблению. Поэтому, по мимо рюкзаков за плечами и какими-то вещами в руках, мы неслись, сломя голову еще и с мисками.
Добежав до станции, оказалось, что Алена с Антоном, собравшиеся раньше нас, не додумались купить билеты. Только оказавшись на платформе, Чайка скинул рюкзак на бегу и унесся к кассам. Его догнал Антон, всучил деньги и попросив взять еще два билета, вернулся к нам. Электричка уже подходила.
Мы погрузились с рюкзаком Чайки, но не видели, что он успел добежать или еще что-то, надеялись на чудо. И оно свершилось. Через некоторое время, наш спринтер вбежал с уже пробитыми билетами, так как в первом вагоне оказались контролеры.
В следующей части будет самая эпичная история поездки, путь на Алтай и сам Алтай.
По пути в Новосибирск попутки были крайне разнообразные. Только разговоры в них, чаще всего, шли по одной схеме. Уже традиционно ехали в фуре вчетвером, не считая водителя. Нетрадиционной оказалась ночевка двумя парами на одной верхней полке американца. Через несколько часов сна в тесноте дальше в путь.
Где-то в окрестностях Омска, водители, впервые за весь путь показывали нам жестом идти пешком. А в магазинчике на заправке аборигены спрашивали "Автостоп это болезнь?". В общем, омичи вполне оправдали ожидания. Далее так же в одной из попуток, во время стандартнейшей болтовни нас внезапно спросили относимся ли мы к свидетелям иеговым.
Фото Берна где-то под Омском
На протяжении всего пути, если и попадались славные интересные водители, то подвозили совсем немного.
Стоя на трассе в сторону Новосибирска, мы крайне редко замечали свет фар вдалеке, а подъезжая, они проносились мимо. Темнело, от своих приходили сообщения, что они ложатся спать. Но мы решили подождать еще. Я почему-то надеялась не поймать хоть какую-нибудь попутку, чтоб поскорее добраться, а при этом еще и хорошую машину, и водителя славного. Но тут, уже проносясь мимо Камаз резко затормозил и из него выпрыгнул святящийся от счастья водитель, радовавшийся долгожданному возвращению домой после долгого отсутствия. Да.. о камазе тогда я и мечтать не могла..
Водителю обещали разговоры разговаривать, чтоб от сна отвлекать. Но нас хватило, примерно на полчаса. Далее глобальнейший недосып дал о себе знать. Никогда не думала, что можно спать, когда тебя трясет и швыряет по всему салону.
Затем и сам водитель решил чуть поспать, съехав на обочину уткнулся в руль, но мы подумали, что так не выспится не он, не мы. Освободив сидения, забрались в кузов, достали пенки и спальники и наконец-то оказались в объятьях Морфея.
Надо сказать, что эта ночевка в кузове мне очень запомнилась. Смог, трасса, а ты лежишь под открытым небом прямо в камазе на обочине.
Это был первый камаз на всем пути, но мы еще не знали, что впереди к этим 700 еще 2100 на чуде отечественного автопрома.
Сошли мы на каком-то повороте на Новосибирск. Какое-то время приходили в себя. Было очень тяжко.
Новосибирск встретил крайне дружелюбным мужчиной, у которого заканчивался бензин, но он довез нас в город, до метро, не смотря на то, что ему нужно было в другую сторону.
Далее на нас налетел местный житель, очень обрадовался, что мы стопщики(как и он, вроде), нацепил нам на руки что-то вроде браслетов и убежал.
А дальше, я поняла, как же было здорово, что мы поймали тот самый камаз. Потому что мы отмылись, отъелись, отоспались, немного прогулялись и отправились на вписку. А товарищи планировали быть в городе только ночью. В итоге, так и заночевав где-то на въезде.
А мы с утра, оставив рюкзаки, отправились гулять на легке.
Это был замечательнейший день!
Целью был академгородок, поэтому взяли билеты на электричку именно до него. Но уже выйдя там, где надо, услышали "следующая станция Обское море" и не смотря на мое "может не надо?!" запрыгнули обратно. Сразу же в лапы контролерам. В Новосибирске очень печальная система - если ты оформляешь билет в электричке, то платишь за это 100 р с каждого билета. Единственное, что контролеры смогли сделать - взять 100 рублей за оба билета. Было печально, так как деньги ощутимо облегчали карман.
Но там было действительно хорошо.
А когда доехали до академгородка, узнавая дорогу, разобщались с директором института. Очень колоритный человек оказался. Со сломанной рукой, в порванных штанах, расстегнутой рубашке. Приглашал нас пить чай, но как-то не сложилось.
И за эти пару дней мы безумно соскучились по своим. Поэтому встреча с остальной четверкой была крайне радостная и ламповая. А вечер получился одним из лучших. В принципе, все ночевки, когда мы отдыхали получались очень славными)
Уже зная, что рано утром мы не проснемся, решили быть реалистами и сесть в электричку около 13.
Проснулись, убедившись, что времени достаточно, довольно лениво все делали. Времени всегда было достаточно, пока не оказалось, что осталось 15 минут, а рюкзаки еще не собраны. У нас стояли миски с сублиматами, залитые кипятком, готовые к потреблению. Поэтому, по мимо рюкзаков за плечами и какими-то вещами в руках, мы неслись, сломя голову еще и с мисками.
Добежав до станции, оказалось, что Алена с Антоном, собравшиеся раньше нас, не додумались купить билеты. Только оказавшись на платформе, Чайка скинул рюкзак на бегу и унесся к кассам. Его догнал Антон, всучил деньги и попросив взять еще два билета, вернулся к нам. Электричка уже подходила.
Мы погрузились с рюкзаком Чайки, но не видели, что он успел добежать или еще что-то, надеялись на чудо. И оно свершилось. Через некоторое время, наш спринтер вбежал с уже пробитыми билетами, так как в первом вагоне оказались контролеры.
В следующей части будет самая эпичная история поездки, путь на Алтай и сам Алтай.