На альпийскую катастрофу

[redcocktaboo]

Несмотря на уверения о том, что авиатранспорт является самым безопасным способом передвижения, самолёты продолжают спорадически терпеть крушение. Трагедия рейса 4U9525 компании Germanwings тронула меня особенно глубоко

Comments

[serpantin]

увлекательный и очень жизненный рассказ. Самолеты падают, но по статистике всё равно вероятность разбиться еды на машине гораздо выше. Работа бортпроводников мне всегда казалась очень непростой. А кто такой Nr3?

[redcocktaboo]

Когда я учился, нам для автотренинга говорили, что по дороге в аэропорт шансов погибнуть больше, чем в авиакатастрофе.
№3 - это название позиции, которую он выполнял (эвакуация через аварийные выходы над крыльями), т.е. бортпроводник, стоящий в середине салона во время посадки пассажиров. №1 старший бортпроводник и далее по списку №2, 3, 4 - у каждого свои обязанности. Это наша терминология, возможно, в других авиакомпаниях используется другая.

[sexreflexion]

Спасибо за очень интересный рассказ! Всегда очень интересно читать о людях внутри какой-то узкой профессиональной области.

У меня лет 5 назад была серьёзная аэрофобия, я всё-таки летал в отпуска, но это отнимало у меня кучу нервов и сил, причём паника начиналась за несколько дней до полёта. А потом она неожиданно прошла, хотя удовольствия от турбулентности, как было поначалу, я уже не получаю.

[redcocktaboo]

Мне всегда было удивительно, как много людей страдает аэрофобией. Если это просто иррациональный страх, как в твоём случае, то обычно легко лечиться частыми полётами на трезвую голову:) Проходит за пару рейсов:)

У меня наоборот случился регресс. Никогда не боялся летать (и сейчас не боюсь), всегда больше опасений было, когда я сажусь в такси, например. Просто нам вбивали в голову концепцию про то, что самолёт - это сложная система и поломка одной её части не может вызвать сбоя всей системы в целом и только маловероятная череда событий может привести к крушению, но человеческий фактор, погодные условия и т.п. ещё никто не отменял и погибнуть в авиакатастрофе вполне вероятно и даже легко. Это видно из моего примера: стая скворцов и пара лишних метров над землёй и возможно 180 человек сгорели бы живьём в тот день. Или идиотский случай рейса 241 Asiana Airlines, когда китайская девочка выжила в крушении самолёта в Сан-Франциско, только для того, чтобы быть сбитой насмерть подоспевшей скорой помощью.

[sexreflexion]

Видимо, это органически неестественно для человека летать. :) Моя фобия была совершенно иррациональной и на пустом месте, до неё я всегда летал с огромным кайфом, и попасть в турбулентность для меня было желаемым аттракционом типа американских горок. :)) Т.к. я технарь, то хорошо представляю почему самолёт летает и крыльями не машет, что турбореактивный двигатель по своей конструкции намного проще поршневого внутреннего сгорания в автомобилях, ну и всё про дублирование систем и т.д. Прочитал всего Ершова, но не помогло. И ты совершено прав, фобия прошла сама, когда стал немного чаще летать и особенно с теми, кто сам боится. :)) Я даже год назад отложенную посадку и заход на второй круг с высоты 10 метров над полосой воспринял спокойно, хотя люди вокруг меня кто посинел, кто глаза закатил

[redcocktaboo]

Со мной часто летала одна французская баба, которая всегда приходила поддатой и усаживалась на одно и тоже место, 33С, и всю дорогу требовала держать её за руку и вдыхать её перегар. Иначе состояние полной паники будет длиться весь рейс и заразит пол салона. Вначале я пытался делать участливое лицо, а потом она мне надоела и я решил, её убедить, что у нее просто гипервентиляция лёгких и ей надо дышать в пакетик. Она вдыхала собственные пары и это её вырубало на какое-то время. Потом она даже стала приходить со своим кулёчком и мирно спала в нём

[realterego]

ты в Райанэйре, что ли, работаешь?..

про эту катастрофу вон что пишут:
http://www.wort.lu/en/international/germanwings-4u-9525-co-pilot-deliberately-crashed-plane-officials-say-55140ca70c88b46a8ce56360

я раньше не боялась летать - наоборот, получала немалое удовльствие от всего. а один раз мы попали в сильную турбулентность, и я тогда поняла, насколько это отвратительное ощущение, когда сидишь в хрупкой железной коробке, от тебя ничего не зависит, и ты ничего не можешь изменить в своём положении. не можешь повлиять ни на стаю птиц, ни на идиотское решение второго пилота, ни на что вообще. после этого случая теперь буду избегать полётов ещё больше, чем раньше.

[redcocktaboo]

РаботАЛ!! Мы уже это обсуждали с тобой, Дина :))

Про повлиять на своё положение - это синдром шофёра, как я его называю. Это потому что ты водишь автомобиль и в самолёте, когда ты просто пассажир, возникает это чувство беспомощности и рока. Я, например, не вожу и у меня всегда одинаковое чувство в автобусе, маршрутке или самолёте, чувство потенциальной опасности и хрупкости жизни, причём в первых двух особенно сильно, т.к. к штурвалу самолёта ещё нужно получить допуск, а на встречку может вылететь любой мудак.

[realterego]

сорри, забыла :)

наверное, ты прав. я даже в машине, когда я не за рулём, чувствую себя не всегда уютно, особенно на трассе и на большой скорости. но там хотя бы можно попросить водителя не гнать или остановиться, можно хоть что-то сделать, сесть за руль, в конце концов или выбрать другой маршрут. в самолёте же выбор только один: попытаться отключиться.

[redcocktaboo]

Да-да! Я именно об этом и говорю. Проверенно на большой статистической выборке: водилы стрёмные пассажиры :)