Дарницкий железнодорожный мост был взорван отступающими частями Красной Армии в сентябре 1941 года, после оккупации Киева был восстановлен немцами и снова был взорван ими в 1943 году.
Вообще, как выяснилось железнодорожники люди крайне ленивые и у них переодически делается набор типовых проектов, который в последующем используется пока не появился новый. Соответственно все фермы идут с одинаковым щагом длин, просто в новых наборах появляются более длинные, за счёт чего можно хранить запас балок стандартных длин, для быстрого временного наведения мостов
Comments 5
Reply
Reply
В Киеве Струве изначально строил опоры с возможностью прокладки второго пути.
Reply
Reply
Reply
Leave a comment