Бреннер. Больцано.
Выезжаем опять на автобан и продолжаем путь на юг в Италию.
Дорога поднимается вверх. На перевале Бреннер, самом низком перевале центрального альпийского хребта,1370м, пересекаем границу. Как и везде в объединенной Европе, здесь нет никаких пограничных постов. Просто проезжаем мимо перевалочного пункта для дальнобойщиков под поперечным путепроводом и мы в Италии.
Дальше дорога идет вниз. Постепенно теплеет, ранняя весна сменяется поздней.
Меньше часа пути от перевала и мы въезжаем в Больцано, столицу южного, итальянского, Тироля.
В прошлом, когда южный Тироль был в составе Австро-Венгрии, Больцано назывался Бозен. И сейчас это еще не настоящая Италия. Здесь звучит и итальянская, и австрийская речь, кругом вывески на двух языках.Гуляем по улицам города, заходим на рынок, едим свежую клубнику. Вечером уже мало света для съемки.
И дневные фотографии Больцано, которые я снимал двумя годами раньше, в апреле 2005. Тогда было потеплее, даже жарко.
Дорога поднимается вверх. На перевале Бреннер, самом низком перевале центрального альпийского хребта,1370м, пересекаем границу. Как и везде в объединенной Европе, здесь нет никаких пограничных постов. Просто проезжаем мимо перевалочного пункта для дальнобойщиков под поперечным путепроводом и мы в Италии.
Дальше дорога идет вниз. Постепенно теплеет, ранняя весна сменяется поздней.
Меньше часа пути от перевала и мы въезжаем в Больцано, столицу южного, итальянского, Тироля.
В прошлом, когда южный Тироль был в составе Австро-Венгрии, Больцано назывался Бозен. И сейчас это еще не настоящая Италия. Здесь звучит и итальянская, и австрийская речь, кругом вывески на двух языках.Гуляем по улицам города, заходим на рынок, едим свежую клубнику. Вечером уже мало света для съемки.
И дневные фотографии Больцано, которые я снимал двумя годами раньше, в апреле 2005. Тогда было потеплее, даже жарко.