Пикапам въезд в центр Москвы... ЗАПРЕЩЕН!!!

[petunder]

Вот наткнулся на такой замечательный пост. Погуглил. Действительно всё так. Но самое интересное знаете что? По сути, все магазины в пределах ТТК будут вынуждены завозить товары и продукты маленькими Хундай Портерами, у которых грузоподъемность меньше тонны, но это ведь жесть! Во-первых, вырастают расходы на доставку, во-вторых, таких грузовичков

Comments

[ext_1441754]

" По сути, все магазины в пределах ТТК будут вынуждены завозить товары и продукты маленькими Хундай Портерами" - а почему в будущем времени написано? Я в 2010м году развозил свои товары сначала своими Газелями, потом сторонним грузоперевозчиком на "Портерах". И уже тогда действовал запрет. Уже давно запрещен въезд в пределы ТТК Газелей без пропуска. Соболям можно, но их на дорогах мало. Ломаются часто. А Портер - неприхотливая и надежная лошадка. Давно уже по городу Портеры рассекают

[ext_802158]

Можно на ура оспорить этот штраф.

Во-первых, грузоподъемность считается все таки не по разнице снаряженной и полной массы, по тому что написано в соответсвующей графе одобрения типа транспортного средства.

А во-вторых, эта самя разница масс, складывается из грузоподъемности и веса допустимого количества пассажиров.

[dimchikus]

Виноваты представители заводов. Они знали про запрет, и никто не мешал сертифицировать автомобили с грузоподъёмностью 999 кг. И да-откуда у наших граждан столько ненависти к маленьким пикапам?Места занимают не больше люксового седана, с экологией тоже всё ок...

[ngi]

Тема конечно старая, но тоже отмечусь

[ngi]

Не знаю как для других, но для меня это достаточные аргументы в пользу покупки этого пикапа. А в силу его размеров и других характеристик, он вполне имеет право быть автомобилем для ежедневных поездок по Москве (работа, магазины и т.д.). По своей сути, двухтонный пикап, это среднеразмерный внедорожник с немного бОльшим багажным отсеком