«Пусть цветут тысячи цветов» или Свободу маршруткам!

[crusandr]

Оригинал взят у crusandr в «Пусть цветут тысячи цветов» или Свободу маршруткам!
В транспортной политике Москвы наметился и развивается странный парадокс. Развитие пассажирских перевозок «автобус-троллейбус-трамвай» и легкового такси объявлено благим дело и приоритетным. Маршрутное же такси объявлено богомерзким и подлежащим всяческому искоренению.

Comments

Глупости

[lex_ignatov]

Больше всего из плюсов маршруток меня смешит "гарантия сидячего места". Я не знаю где это соблюдается. Сам принцип организации маршруточного бизнеса противоречит идеи "только сидячие пассажиры" - маршрутки это коммерция и погоня за длинным рублём, поэтому никто и НИКОГДА не откажется от стоячих пассажиров.

Кроме того, автор статьи не объяснил что он подразумевает под маршруткой? Автобус малой вместимости или способ организации работы (без билетов, контроля пассажиропотока и с чёрным налом)? Смешивать эти два аспекта нельзя.
Вам следует почитать статьи Буслова про маршрутки:
http://mymaster.livejournal.com/220550.html
http://mymaster.livejournal.com/297345.html
http://mymaster.livejournal.com/338814.html

Re: Глупости

[crusandr]

Везде в моем районе (м. Кантемировская) это соблюдается. Визуально ни одного стоящего не видел. Если где-то не соблюдается, это решается штрафами. Надоест платить - перестанут сажать. И не надо оправдывать государственную импотенцию "ой мы всех не оштрафуем" - это вопрос воли и механизмов. То же касается курения, нарушения ПДД и т.д

Re: Глупости

[vegorov]

Получается, что как вопрос существования маршруток, так и вопрос нормального НОТ - оба в сфере желания властей.
И получается, что чем пытаться наладить и поднять на современный уровень НОТ, проще разрешить маршрутки. Дальше получается зависимость: раз ездят маршрутки, то НОТом можно вообще не заниматься и он благополучно загибается. Загибается НОТ - маршрутки становятся монополистами перевозок. А значит, могут как угодно диктовать цены на перевозки.

Re: Глупости

[crusandr]

Наоборот: властям, чем пытаться наладить и поднять на современный уровень НОТ, проще ЗАПРЕТИТЬ маршрутки. Именно это и собираются сделать. А дальше зависимость: альтернативы нет - наполняемость обычного НОТ растет, тут же делается вывод "ага, НОТ стал привлекательным, можно расслабиться".

Сегодняшние маршрутки должны умереть

[ext_1204652]

Самый большой минус это то, что они останавливаются для высадки/посадки реально ВЕЗДЕ. Не там, где это "не противоречит ПДД", а тупо там, где захотелось. (не противоречит правилам, кстати, только на остановках) Это ужасно неудобно для остальных участников ДД.
Кольцо маршрутки может быть тупо у метро на улице без какого либо "кармана" - занимают место.
Ну и культура вождения водителей этих маршруток оставляет желать лучшего.
Короче управу на них не найти, или не хотят - значит отменить!
Будущее конечно за большими автобусами и проч.

Re: Сегодняшние маршрутки должны умереть

[ext_1441754]

Это неудобно и пассажирам. "Остановите в начале вон того дома"... остановил, вышла... только отъехал, как другая "остановите в конце дома"... тут уже водитель не выдерживает "Вам сто метров лень пройти"... и так каждый день... только отъехал, сразу встал. Да, к слову, всегда от метро вечером они полные отходят. Поэтому на промежуточной остановке можно долго простоять, провожая взглядом одну за другой проезжающие мимо маршрутки. При этом у метро (Речной вокзал) их скапливается по пять и более штук одного маршрута. Пока не заполнятся, не поедут.

[bleysr]

Отличная статья!

[crusandr]

Спасибо, дружище!

[konstantpr]

Отличный пост! Поддерживаю все пункты!Маршрутки нужны и нужен просто элементарный порядок и правила игры в этом бизнесе и всё. В маршрутке я гарантированно сижу, никто меня не толкает,удобно и хорошо.И пробки объезжают иногда если народ согласен и остановка где мне надо по пути это огромный плюс.И мне не важно действует там билеты или нет.Меня устраивает и то чтто работает. А монополисту в виде МГТ реально будет насрать на улучшения и комфорт, "что дают то и жрите " как говорится. Всё равно выхода нет у вас..Пусть упоротые урбанисты заткнуться.Это конкуренция,МГТ она стимулирует хоть как то бороться за платного пассажира а не льготника коих в перевозках их прилично.А без них можно тупо диктовать СВОИ условия и цены и ничего не делать.Итого полная монополизация пассажиирских перевозок в городе

[crusandr]

В принципе, ваш комментарий - хороший дайждест поста.
Спасибо :) Сам коротко писать не умею. )

[ext_1441754]

Ребят, все хорошо, но не надо постоянно поливать говном Мосгортранс и ОТ в целом. "Скотовозки", "вонючие", "быдловозки"... надоело, что не замечают современные автобусы с подъемниками для инвалидов, с кондиционерами внутри, с электронным табло. Трамвай недавно на Новокузнецкой новый увидел. Внешне впечатляет. Внутри не был. В конце концов, там в большинстве своем славянские водители.
P.S. просто реплика... побольше объективности, поменьше срача и передергивания фактов.

[ext_1265633]

Нужно развивать ОТ, маршрутки - пережиток 2000 годов, когда ОТ был совсем убогим