Как строили станцию «Свиблово»
Владимир Кузнецов снова делится своими бесценными фотографиями строительством метрополитена в Москве в далекие 70-е года. Просто поразительно, что уже тогда были люди которые ходили по стройкам просто так с камерой.
Это подборка кадров с января 1976 года по апрель 1977 года. Первые два кадра сняты с земли примерно в районе северного выхода станции. Остальные сняты с дома №16 корпус 1 по улице Амундсена.
1. Самое начало стройки.
2. Начали брать грунт на станции. Крепление котлована -- металлический шпунт с деревянной затяжкой.
3. Панорама Снежной улицы. Два длинный дома - это 17к1 и 19к1. Перед ними фасадом стоит 27/1. А вот дома справа от него уже нет. В самом котловане станции выбирают грунт. Лежат детали от козлового крана.
.::кликабельно::.
4. Тоже самое, но уже видимо весной. Котлован стал шире.
.::кликабельно::.
5. Вид в сторону Кольской улицы на сооружаемое электродепо « Свиблово».
6. Раструб перед станцией. А на переднем плане Бескудниковская железнодорожная ветка.
7. Один из самых сложных участок на том пуске был - очень много коммуникаций надо было переложить.
.::кликабельно::.
8. Раструб потихоньку растет.
9. 18 мая 1976 года был закрыт перегон Бескудниковской ветки от «Дзержинской» до «Института Пути». Перед раструбом, перпендикулярно ветке, виден раскопанный какой-то коллектор.
.::кликабельно::.
10. Стройка в самом разгаре.
.::кликабельно::.
11. Тоннель - сборный железобетон. Тогда почти только его и использовали. В монолите делали очень малую часть.
12. Ведутся работы по сооружению примыкания перегонных тоннелей к станции.
.::кликабельно::.
13. Перекопали улицу, переложив движение на уже построенный участок тоннелей. В котловане станции видны конструкции стен. Раскопали коллектор под веткой перед раструбом.
.::кликабельно::.
Это подборка кадров с января 1976 года по апрель 1977 года. Первые два кадра сняты с земли примерно в районе северного выхода станции. Остальные сняты с дома №16 корпус 1 по улице Амундсена.
1. Самое начало стройки.
2. Начали брать грунт на станции. Крепление котлована -- металлический шпунт с деревянной затяжкой.
3. Панорама Снежной улицы. Два длинный дома - это 17к1 и 19к1. Перед ними фасадом стоит 27/1. А вот дома справа от него уже нет. В самом котловане станции выбирают грунт. Лежат детали от козлового крана.
.::кликабельно::.
4. Тоже самое, но уже видимо весной. Котлован стал шире.
.::кликабельно::.
5. Вид в сторону Кольской улицы на сооружаемое электродепо « Свиблово».
6. Раструб перед станцией. А на переднем плане Бескудниковская железнодорожная ветка.
7. Один из самых сложных участок на том пуске был - очень много коммуникаций надо было переложить.
.::кликабельно::.
8. Раструб потихоньку растет.
9. 18 мая 1976 года был закрыт перегон Бескудниковской ветки от «Дзержинской» до «Института Пути». Перед раструбом, перпендикулярно ветке, виден раскопанный какой-то коллектор.
.::кликабельно::.
10. Стройка в самом разгаре.
.::кликабельно::.
11. Тоннель - сборный железобетон. Тогда почти только его и использовали. В монолите делали очень малую часть.
12. Ведутся работы по сооружению примыкания перегонных тоннелей к станции.
.::кликабельно::.
13. Перекопали улицу, переложив движение на уже построенный участок тоннелей. В котловане станции видны конструкции стен. Раскопали коллектор под веткой перед раструбом.
.::кликабельно::.