Авиапредприятие «Северсталь»

[russos]

Чуть более года назад я летал в Череповец по важным государственным делам. Полет туда и обратно проходил на Bombardier CRJ-200LR авипредприятия «Северсталь». Что интересно, аэропорт Череповец является базовым для этой авиакомпании. К тому же, он является международным!

Comments

[kronos]

Флопари - внезапно)

[russos]

вот да :) Это отчасти напоминает Шатл и процессоры 386 :)

[hrenov_drummer]

Спасибо, репортаж интересный. Но вот это вот

> Удобный салон, кожанные кресла.

бля :(

[russos]

мне салон был удобным. Новые боинги Аэрофлота - вот там жуть, для коленок места нет.

[hrenov_drummer]

Да я так-то не об этом :)

[igor_balamut]

"кожаные"

[mr_tonio]

побыстрее бы все эти АНы, ЯКи приземлили. ни удобства, ни надежности.

[russos]

с надежностью там норм.

[panzerinick]

Летаю в Череповец достаточно часто. АК "СеверСталь" обожаю за конфетки на взлете!!!

[gutnikov_yira]

Приятно почитать про "свой тип" самолёта, с которым я работаю уже около пяти лет.
Переход с дискет на флэшки в нашей компании произошёл в 2017-м году, по причине того, что дискеты доставать всё труднее, да и старый дисковод работал медленно и ненадёжно.
ЭЛТ дисплеи гораздо лучше в эксплуатации, чем светодиодные (CRJ-200 бывают с обеими типами экранов).

[dyasya]

Интересно, чем ЭЛТ лучше?

[gutnikov_yira]

Да, они недолговечны, и что самое неприятное- боятся морозов. Необратимо погибают при температуре ниже -15, из-за чего зимними ночами приходится вытаскивать мониторы из приборной панели и тащить в тёплое помещение.
Для современных мониторов (на 737NG, например) эта граница отодвинута до -30, что вполне приемлемо для Беларуси, но остаётся проблемой для российского севера.