Ст. Красные ворота

[russos]

Прекрасным пассажиркам станции Красные Ворота
Мне трудно объяснить, почему мне нравится фотографировать Метрополитен и Метрострой. Наверно это просто красиво. Красивый вид и архитектура, красивый полет инженерного искусства и технических решений. Когда мы смотрим на станцию своими глазами - мы видим одно, когда объективом - совсем другое. Давайте

Comments

[martovskiy]

Хорошая серия, симпатичная станция )
Красные фонари улетающие в туннель..- класс)

[ex_networke]

Только на фотографиях с огромной выдержкой метро и может быть красивым.

«Красивый полет инженерного искусства и технических решений» - бред сивой кобылы. Всё оборудование и аппаратура, начиная с эскалаторов и кончая вентиляцией устарело десятки лет тому назад. Большинство современных «технических решений» попросту «содрано» с западных аналогов.

Безусловно, наше метро красиво (в основном потому, что не экономят на мраморе и практически бесплатном труде метростроевцев). Но оно абсолютно непрактично, плохо приспособлено для выполнения своей основной функции. Все знают про грязные, шумные, душные, неудобные поезда, скользкие полы станций, непродуманные переходы, опасные эскалаторы, дряную конфигурацию линий метро, в конце концов - и, тем не менее, находятся некоторые, которые восхищаются им! Скажите, может вас дустом травить попробовать?

[russos]

ну нет. это вы бред сивой кобылы написали. А вы почитайте как его строют, как идут на технический риск и выигрывают. как проектируют и т.д. Сейчас, конечно, это уже поставлено на поток - проектированте и строительство, но первые очереди - это шедевр инженерного искуства.

а чего вы знаете про оборудование? ась? просвятите?

а последнйи абзац говрит, что вы нихуя не разбиратесь в общественном транспорте и метрополитеен в частности.

Да я восхищаюсь им, и советую свой дуст использовать на себя :)

[ex_networke]

Понятно, что вы получили свои знания и представления о хорошем в трудовой вечерней школе и знаете намного больше меня о том «как его строют, как идут на технический риск и выигрывают».

Но чтобы видеть недостатки, надо просто смотреть, а если что-то сделано плохо, не пытаться себя убедить, что оно хорошее и не оправдывать уродливые решения аргументами вроде «технических рисков», «красивого оформления».

Большинством теперешнее состояние метро воспринимается как данность. Потому что совсем не многие способны даже представить, что бывает иначе - что метро способно работать двадцать четыре часа в сутки и семь дней в неделю, что вагоны могут быть кондиционируемыми и можно переходить из вагона в вагон от начала и до конца поезда, что в поездах и на станциях можно разговаривать вполголоса, не переходя на крик, что в часы пик могут работать все эскалаторы, а не один-два, что двери вагонов могут закрываться плавно, не калеча пассажиров. Этот список можно продолжать и продолжать…

[ex_networke]

Привет! Особенно прикольно читать мнение такого вот "специалиста" касательно того, что метро может работать 24 часа в сутки в сочетании с "разговором вполголоса". Эх, не слышал этот "товарищ", какие звуки издает вагон Нью-Йоркской подземки, работающей 24 часа в сутки с нехилым при этом интервалом, бомжами в вагонах и.т.п Другие сочетания преимуществ тоже умиляют. Я думаю, спорить с этим "товарищем" бесполезно :))
А вообще, фотки супер. Хоть и не по моей теме :)). Не, правда, я оценил.
Сура
http://www.rosmetrostroy.ru

[magnificenza]

Отлично! Очень красивые фотографии.;)
Вот я к вам и пришла - как и обещалась.Девушка, домогавшаяся до вас на Красных воротах с неадекватными вопросами.;)) А про диггерство расскажете?;) Алчется.

[russos]

спасибо.

вопросы вполне адекватные :)

[mariek]

Ух ты! вот сразу прям про диггерство!..
Я вот до сих пор такие вопросы задавать стесняюсь.. ;-)

[meeshootkin]

"Золотой" эскалатор понравился. :)

[russos]

я снимал со штатива.