Палуба воюющего авианосца
Оригинал взят у vova_modelist в Палуба воюющего авианосца
Давно не вешал фотографии с борта американских авианосцев золотой эпохи(tm). Нашел очень интересную подборку фотографий сделанных на борту авианосца USS Hancock (CVA 19) в 1969-70-м году когда авианосец находился на Yankee Station возле Вьетнама. В фото хорошо видно напряжение боевых полетов на авианосце. Автор фотографий petty-officer 2nd class Steve Govus, служивший в это время механиком в одной из эскадрилий экипированных Douglas A3D приписанных к авианосцу. Его подписи к фотографиям добавляют особого интереса, так как описывают мелкие детали которые просто так не заметишь смотря на фото.
Из блога 27 Charlie. Хорошо кликабельно.
1. A3D идет на взлет. Обратите внимание на приоткрытый аварийный люк над кабиной - так как на A3D не было катапультный сидений, то экипаж старался себе дать возможность покинуть самолет в случае аварии при взлете. Во многих случаях это не помогало так как самолет попадал под корпус авианосца. Из-за этого флотское прозвище у A3D было All 3 dead (все трое мертвые).
2. Подготовка F-8H Crusader к взлету. Yellowshirt дает сигнал пилоту показать ему руки, что значит что пилот случайно не нажмет какую-то кнопку пока оружейники переводят оружие в боевое состояние.
3. Незавидная работа для матроса - залезать на животе под ревущий двигатель Крусэйдера что бы присоединить натяжное устройство катапульты
4. Самолет готов к взлету. Необычные отметки - интересно это четыре сбитых Мига?
5. Форсаж
6. Пошел
7. Отрыв
8. A3D готовится в взлету. Главный механик самолета дает сигнал держать тормоза, пока другие матросы снимают цепи. Обратите внимание на приоткрытый аварийный люк.
9. Yellowshirt дает сигнал двигаться к нему
10. Катапультисты присоединяют самолет к катапульте. Обратите внимание на двоих механиков под двигателями, они держат руки на клапанах (bleed air bypass valves - как точно перевести не знаю) - если двигатель не выходил на полную мощность эти клапаны не закрывались и тогда они знали что самолет нельзя выпускать на взлет.
11. Все готово к взлету
12. Пошел
13. Взлетел
Посадки
14. F-8H
15. Еще один
16. А этого послали на второй круг
17. Разведчик садится
18. A3D сел. На переднем плане идет замена двигателя
19. И Скайхок
20. Скайхок заправщик заходит на аварийную посадку - у него не затянулся заправочный шланг
21. Обратите внимание на шланг и струю топлива которая течет из него. В этот раз обошлось хорошо, но посадка была опасная. Интересно не уж то у этого контейнера не было системы аварийного сброса?
В воздухе
22. Крусэйдер подходит к танкеру
23. Скайхок готовится заправить A3D
24. Есть контакт
25. Еще один вид
26. После заправки
27. Скайхок уходит
Виды палубы
28. Спасательный SH-3 взлетает
29. Скайхок на катапульте. За ним отсекатель горячих газов старого типа.
30. Механик A3D отдыхает
31. Усталый A3D. Обратите внимание на гофр фюзеляжа в районе носового шасси от многочисленных посадок на палубу.
32. Авианосец на закате
Давно не вешал фотографии с борта американских авианосцев золотой эпохи(tm). Нашел очень интересную подборку фотографий сделанных на борту авианосца USS Hancock (CVA 19) в 1969-70-м году когда авианосец находился на Yankee Station возле Вьетнама. В фото хорошо видно напряжение боевых полетов на авианосце. Автор фотографий petty-officer 2nd class Steve Govus, служивший в это время механиком в одной из эскадрилий экипированных Douglas A3D приписанных к авианосцу. Его подписи к фотографиям добавляют особого интереса, так как описывают мелкие детали которые просто так не заметишь смотря на фото.
Из блога 27 Charlie. Хорошо кликабельно.
1. A3D идет на взлет. Обратите внимание на приоткрытый аварийный люк над кабиной - так как на A3D не было катапультный сидений, то экипаж старался себе дать возможность покинуть самолет в случае аварии при взлете. Во многих случаях это не помогало так как самолет попадал под корпус авианосца. Из-за этого флотское прозвище у A3D было All 3 dead (все трое мертвые).
2. Подготовка F-8H Crusader к взлету. Yellowshirt дает сигнал пилоту показать ему руки, что значит что пилот случайно не нажмет какую-то кнопку пока оружейники переводят оружие в боевое состояние.
3. Незавидная работа для матроса - залезать на животе под ревущий двигатель Крусэйдера что бы присоединить натяжное устройство катапульты
4. Самолет готов к взлету. Необычные отметки - интересно это четыре сбитых Мига?
5. Форсаж
6. Пошел
7. Отрыв
8. A3D готовится в взлету. Главный механик самолета дает сигнал держать тормоза, пока другие матросы снимают цепи. Обратите внимание на приоткрытый аварийный люк.
9. Yellowshirt дает сигнал двигаться к нему
10. Катапультисты присоединяют самолет к катапульте. Обратите внимание на двоих механиков под двигателями, они держат руки на клапанах (bleed air bypass valves - как точно перевести не знаю) - если двигатель не выходил на полную мощность эти клапаны не закрывались и тогда они знали что самолет нельзя выпускать на взлет.
11. Все готово к взлету
12. Пошел
13. Взлетел
Посадки
14. F-8H
15. Еще один
16. А этого послали на второй круг
17. Разведчик садится
18. A3D сел. На переднем плане идет замена двигателя
19. И Скайхок
20. Скайхок заправщик заходит на аварийную посадку - у него не затянулся заправочный шланг
21. Обратите внимание на шланг и струю топлива которая течет из него. В этот раз обошлось хорошо, но посадка была опасная. Интересно не уж то у этого контейнера не было системы аварийного сброса?
В воздухе
22. Крусэйдер подходит к танкеру
23. Скайхок готовится заправить A3D
24. Есть контакт
25. Еще один вид
26. После заправки
27. Скайхок уходит
Виды палубы
28. Спасательный SH-3 взлетает
29. Скайхок на катапульте. За ним отсекатель горячих газов старого типа.
30. Механик A3D отдыхает
31. Усталый A3D. Обратите внимание на гофр фюзеляжа в районе носового шасси от многочисленных посадок на палубу.
32. Авианосец на закате
