journée de patrimoine

[sasmok]

Съездили вчера в музей Safran, мне там очень понравился один стенд - полный симулятор кабины пилота А320. Дядька, который его сделал, запустил на нём полёт Брюссель - Амстердам и комментировал. Много для себя узнала интересного, хотя и кажущегося потом очевидным

Comments

[stanika]

Очень интересно! Спасибо, что все записала!

[lj_frank_bot]

Hello!
LiveJournal categorization system detected that your entry belongs to the following categories: Авиация, Армия.
If you think that this choice was wrong please reply this comment. Your feedback will help us improve system.
Frank,
LJ Team

[sasmok]

только "Авиация", можно ещё "музей"

[lj_frank_bot]

Упс.

[yuriyag]

корректировкой занимается хвостовое оперение (маленькие крылья сзади).

За что "маленькие крылья сзади" получили название "стабилизатор". ;-)

[sasmok]

логично :)

[green_fr]

МНе всё-таки странным кажется то, что при снижении мы не снижаем обороты двигателя, а только угол наклона, при том что в этот же момент расходуется меньше топлива. И то, что я говорил - я по звуку слышу, когда пилот переключает двигатели на меньшие обороты, и только после этого идёт объявление "наш самолёт начинает снижение на посадку..."

[sasmok]

это тоже возможно и даже скорее всего, иначе непонятно, как можно расходовать меньше топлива :)
мой пойнт в том, что гражданский самолёт не "ныряет" вниз носом, как это делают военные и как по умолчанию рисуется картинка у меня в голове.

[grave__digger]

Всё-таки повороты осуществляются не с помощью крыльев, а с помощью элеронов. ;) Хотя, конечно, это тоже часть крыла. :)