Фиктивные конкурсы Правительства Москвы. Конкурс №2 - реконструкция Ярославского шоссе
Я уже писал о том, что Департамент строительства Москвы провел фиктивный конкурс на разработку проектной документации по реконструкции Щеловского шоссе. Это выявилось, когда мы начали разбираться, почему не было публичных слушаний. Сначала мы выяснили, что не сделан проект планировки. Затем выяснилось, что и сам конкурс на разработку проектной документации был фиктивным - то есть работы по проектированию были уже выполнены раньше конкурса.
Я решил посмотреть, как Правительство Москвы провело реконструкцию других магистралей (всего их 19, кстати), взял соседнее Ярославское шоссе.
И что мы видим - точно так же проведен фиктивный конкурс на разработку (уже готовой) проектной документации, который опять "выграл" все тот же "Мосинжпроект"; проект планировки не разработан, а публичные слушания не проведены!
То есть фиктивные конкурсы, по которым незаконно выводятся из бюджета Москвы сотни миллионов рублей с каждой магистрали, - это, судя по Щелчку и Ярославке, обычная практика собянинской команды.
Правильная очередность реконструкции такая. Сначала разрабатывают проект планировки линейного объекта, затем выносят его на публичные слушания, затем разрабатывают проектную документацию и только потом приступают к реконструкции.
По-собянински (т.е. по-быстрому и с нарушениями градостроительного кодекса и прав москвичей) реконструкция делается так. Разработка проектной документации магистрали отдается "Мосинжпроекту", затем, когда проектная документация готова или близка к завершению, проводится фиктивный конкурс - якобы, на разработку этой самой проектной документации. Конкурс, конечно же, "выигрывает" "Мосинжпроект". Затем начинается реконструкция. А уже потом, примерно год спустя, начинают делать проект планировки. Публичные слушания не проводят - некогда, да и незачем спрашивать москвичей, как им будет дышаться на трассе! Мэр же лучше знает, как осчастливить москвичей.
Вот как была проведена реконструкция Ярославского шоссе с фиктивным конкурсом на разработку проектной документации (документация обошлась в 486 миллионов рублей, кстати):
Ну что, москвичи, завелся у нас в городе крутой хозяйственник, скажу я вам. Градостроительный кодекс не чтит, на права москвичей плевал с высокой колокольни, многомиллионные контракты раздает, кому нужно.
Интересно, сколько получают такие хозяйственники на откатах с фиктивных конкурсов?
(Щелчок и Ярославка это уже более миллиарда рублей только на одну документацию - без стройки).
А может, и не стоит эта документация таких денег вовсе. Это еще нужно проверить.
Вспоминается сайт министерства обороны, который Сердюков сделал в 2011 году за 36 миллионов рублей. Любят они выделять миллионы на фигню.
Я решил посмотреть, как Правительство Москвы провело реконструкцию других магистралей (всего их 19, кстати), взял соседнее Ярославское шоссе.
И что мы видим - точно так же проведен фиктивный конкурс на разработку (уже готовой) проектной документации, который опять "выграл" все тот же "Мосинжпроект"; проект планировки не разработан, а публичные слушания не проведены!
То есть фиктивные конкурсы, по которым незаконно выводятся из бюджета Москвы сотни миллионов рублей с каждой магистрали, - это, судя по Щелчку и Ярославке, обычная практика собянинской команды.
Правильная очередность реконструкции такая. Сначала разрабатывают проект планировки линейного объекта, затем выносят его на публичные слушания, затем разрабатывают проектную документацию и только потом приступают к реконструкции.
По-собянински (т.е. по-быстрому и с нарушениями градостроительного кодекса и прав москвичей) реконструкция делается так. Разработка проектной документации магистрали отдается "Мосинжпроекту", затем, когда проектная документация готова или близка к завершению, проводится фиктивный конкурс - якобы, на разработку этой самой проектной документации. Конкурс, конечно же, "выигрывает" "Мосинжпроект". Затем начинается реконструкция. А уже потом, примерно год спустя, начинают делать проект планировки. Публичные слушания не проводят - некогда, да и незачем спрашивать москвичей, как им будет дышаться на трассе! Мэр же лучше знает, как осчастливить москвичей.
Вот как была проведена реконструкция Ярославского шоссе с фиктивным конкурсом на разработку проектной документации (документация обошлась в 486 миллионов рублей, кстати):
Ну что, москвичи, завелся у нас в городе крутой хозяйственник, скажу я вам. Градостроительный кодекс не чтит, на права москвичей плевал с высокой колокольни, многомиллионные контракты раздает, кому нужно.
Интересно, сколько получают такие хозяйственники на откатах с фиктивных конкурсов?
(Щелчок и Ярославка это уже более миллиарда рублей только на одну документацию - без стройки).
А может, и не стоит эта документация таких денег вовсе. Это еще нужно проверить.
Вспоминается сайт министерства обороны, который Сердюков сделал в 2011 году за 36 миллионов рублей. Любят они выделять миллионы на фигню.