Забытая Индонезия [1/2]
28.09.2014
На границе тучи ходят хмуро
В 1405 вышел на Домодедовской. Аккурат у последнего вагона скамеечка, на которой я и устроился читать в ожидании Лёхи. В 1430, как и обещал, появился Алексей и мы с ним поехали в аэропорт. Internet обманул - чтобы попасть на автобус до аэропорта надо было не два раза направо поворачивать, а направо и в конце туннеля подъём налево, и там уже № 308 автобус и маршрутка. Мы поехали на маршрутке. Цена 120 рублей. Доехали примерно за полчаса, в три с чем-то прошли регистрацию.
Тут Лёха обнаружил, что забыл дома страховку и попросил домашних переслать ему её на e-mail, но не удовлетворившись этим решил на всякий случай оформить страховку в аэропорту. Оформление страховки оказалось делом муторным: во-первых, сначала надо найти кассу в которой её оформляют - начали со стойки информации, а дальше пошли по цепочке отказов и перепосылов; во-вторых, страховку оформляют не сразу на один срок на две страны (у нас Сингапур, Индонезия и снова Сингапур), а три страховки на три срока, для каждой страны в отдельности (хотя то же самое «Альфа-Страхование», что и у меня, которое я заказывал через Internet). Что делать с тем, что какие-то дни нельзя однозначно отнести к определённой стране - неизвестно.
Где-то в 1635 прошли паспортный контроль (совсем небольшая очередь, но на 30 минут), а потом досмотр. На соседнем досмотровом пункте шумели гости из бывших южных республик - собрались толпой и что-то орали на офицеров. Я слышал нечто вроде: „Я сам полковник!”, - от кого-то из собравшихся. В 1705 уже сидели в самолёте.
Дубаи.
Пока летели, посмотрел фильм «47 ронинов» с Киану Ривзом. В общем-то, фильм так себе, на один раз.
Первое впечатление по прилёте - жара. Спустились в автобус, который долго-долго вёз нас к зданию аэропорта.
Прошли в транзитную зону и поднявшись на второй этаж взяли талоны на питание по-предъявлению корешка старого билета и распечатки заказа нового, сделанной ещё в Москве (у нас время ожидания между рейсами совсем чуть-чуть больше четырёх часов, необходимых для их получения).
Сидим с Лёхой в транзитной зоне аэропорта. Wi-Fi со времён его последнего посещения «испортился»: если раньше можно было просто подключиться, то теперь бесплатно только первые 30 минут, да и те просто так не получишь - необходимо зарегистрироваться.
А вообще, аэропорт производит скорее впечатление магазина, чем аэропорта. По-крайней мере в доступной нам транзитной зоне сплошные бутики и кафе.
29.09.2014
Сингапур.
Если в Дубаи время было пока ещё Московское (когда Россия опять перейдёт на зимнее время, расхождение составит час, а пока GMT+4), то в Сингапуре ещё +4 часа (GMT+8). Вылетели в 305, прилетели в 1500, время в полёте - восемь часов без пяти минут.
Пока летели посмотрел пару фильмов: «Мастер Тай-Чи» опять же с Киану Ривзом, но теперь в роли главного злодея, и «Я Франкенштейн» про демонов, противоборствующих им гарпий и бездушного творения доктора Франкенштейна, на базе научных наработок которого, демоны хотят наплодить бездушных оживших мертвецов, чтобы призвать в их бездушные живые тела легионы демонов. В общем, про Франкенштейна зря смотрел, хотя и то,и другое - просто боевики без особого смысла, но «Я Франкенштейн» ещё и с религиозной подоплёкой.
В полёте дважды кормили, плюс к этому перед вылетом из Дубаи мы зашли в буфет со шведским столом, расположенный где-то в мансарде, попасть в которую можно только на лифте.
В Сингапуре прошли паспортный контроль, обменял 50 USD на 62.25 местных синго-доллара, купил карточку EZ-link за 12 местных долларов, из которых 5 бронируются, а 7 используются для проезда. Плата за проезд в отличие от Москвы, взимается за количество остановок, которые считаются от прохода турникета на точке входа (прикладываем карточку) до точки выхода (прикладываем карточку). В процессе поиска обменника переезжали несколько раз из одного здания аэропорта в другое (разные терминалы) на поезде, который курсирует между ними. Кстати, чтобы добраться до ужина в Дубаи, нам так же пришлось воспользоваться поездом, который отвёз нас на другой терминал.
В городе жарко, душно и влажно. Деревья напоминают наши цветы и травы, из которых составляют букеты, только здесь эти букеты - неожиданно деревья. На улицах в городе не сказал бы, что чисто-чисто. Скорее, как в той же Москве на каком-нибудь заднем дворе у помойки. Движение правостороннее. Дома не слишком высокие и не закрывают вид. С другой стороны, вывешенное на просушку бельё и окна, смотрящие в окна с расстояния в 1.5 метра, этот вид не облагораживают.
Заселились в гостиницу. Номер приличный, но идти до него по жаре мимо магазинов и забегаловок, расположенных прямо на тротуаре, удовольствия не доставляет.
Правда Лёха говорит, что не весь Сингапур таков и на обратном пути у нас будет время в этом убедиться, а здешняя специфика вызвана тем, что мы, фактически, остановились в районе «Красных фонарей».
Сингапур. Китайский Квартал.
Заказали себе на 10 октября полёты в аэродинамической трубе и пошли в город ужинать.
На ужин Алексей сводил меня в местный Китайский Квартал. Причём в неадаптированную для туристов часть, чтобы отведать, так сказать, настоящей китайской кухни. Выглядит всё в стиле даже не советской общепитовской столовой, хотя едят здесь представители разных классов местного общества. Палатки в несколько рядов, между ними пластиковые столики с табуретками, растущими из пола. Еда острая, не для такой жары, которая стоит здесь даже без надежды на ночную прохладу. Единственную прохладу в этой стране дарит кондиционер (например, в городском метро).
Вообще же, здесь можно было бы жить, кабы было по-прохладнее (хотя бы ночью) и не было такого количества мусора, когда магазин электроники и супер-пупер бутик с золотыми часами соседствует с мусорными контейнерами, уличной едой и ящиками с рыбой.
На обратном пути зашли в туристическую часть китайского квартала, с нарядными улицами, гуляющими европейцами, развалами всяческих футболок, шляпок, бенгальских огней и разных безделушек. Лёха увидел и радостно купил себе в пару футболку, идентичную той, которую он купил себе когда-то в один из прошлых приездов. Перед этим он долго прикладывал к себе разные футболки, пытаясь на глазок определить необходимый размер, поскольку его футболка осталась в гостиничном номере, а размер он благополучно забыл.
30.09.2014
Сингапур.
Встали в 730.
Принял душ. Горячая вода, как и вчера, не отличается от холодной. Допил вчерашнюю кипячёную воду из чайника, долил новой и выпил горячего чая с булочками, заблаговременно купленными вчера и проведшими ночь в холодильнике (чтобы до них не добрались всякие нехорошие насекомые, буде такие будут).
Метро не хотело меня впускать, пока не пополнил карту, хотя на ней было чуть больше двух местных синго-долларов, чего вполне хватало для проезда до аэропорта, но поскольку на обратном пути мы всё равно остановимся в Сингапуре на два дня, положил на неё ещё 10.
В процессе поездки с удивлением обратил внимание, что местное метро или трамвай, - не знаю, уж, как его правильно называть, - ездит не на цельнометаллических колёсах по металлическим же рельсам, а на обычных автомобильных - по бетонным (ну, всякие, там, подвесные фигнюшки, для определения границ этих бетонных рельс).
В аэропорту, спокойно зарегистрировались, прошли паспортный контроль и в 11 утра уже сидели в самолёте. Кстати, любопытно, что у местной женщины-полицейской, по виду индианки, на лбу след от сведённой татуировки (по крайней мере это не точка, а прямоугольник более светлой кожи).
Сингапур - Индонезия. Южный Крест.
Пересекли экватор. Теперь я впервые нахожусь в Южном полушарии.
В прежние времена на кораблях существовала традиция, макать за борт впервые пересекающих экватор. К счастью, капитану нашего самолёта не пришло в голову открыть двери и выкинуть таких пассажиров в океан, чтобы купнулись.
Так что, буду купаться в океане несколько позже.
p.s. В Северном полушарии середина осени, здесь, соответственно, середина весны. Хотя, в Индонезии температура круглый год практически одинакова.
Индонезия. Джокьякарта.
Поскольку, как выяснилось по-факту, время в Джокьякарте отличается от московского не на 4 часа, как в Сингапуре, а всего на 3, перелёт занял не час, как ожидалось, глядя на билет, а два, но прилетели мы всё равно в 1215.
Вместо кондиционированной «трубы», как в Москве и Сингапуре, нас ожидала лестница с навесом, вместо автобуса, как в Дубаи, до аэропорта (рядом, кстати, в отличие от того же Дубаи) прошли на своих двоих. Кондиционер в аэропорте, правда, был, но не промышленный на всё здание, а обычный офисный. Заплатил 45 USD при входе, получил на сдачу 50000+4*2000+5000 что ли местных рупий за 5 USD. Постоял в общей толпе, разделённой на две очереди - местную и иностранную. Быстро получил визу и мы с Лёхой вышли в город (Лёха, кстати, поменял несколько USD прямо в аэропорту уже на территории Индонезии, но тут курс был совсем грабительский - 10000 за 1 USD, при 11 с чем-то тыс. за 1 USD официальном).
Обещанное на сайте при заказе гостиницы такси нас не встретило, хотя вся необходимая информация была указана (имеется распечатка). В конце-концов, упарившись от жары и дружелюбия (без сарказма, но, уж, больно оно дорогое) местных таксистов, оставив аэропорт за спиной, перешли через железную дорогу и сориентировавшись по основному потоку такси из аэропорта, пошли в сторону города (т.е. налево). Пройдя небольшое расстояние, взяли такси за половину стоимости, предлагавшейся в аэропорте - 50000 против 100000 (правда, торговля началась, кажется, тысяч с 70). Лёха потом сказал, что и это дорого, и на самом деле даже эта цена была завышена тысяч на 15 (по километражу получилось где-то 8-10 км.).
Доехали до нашей «Puri Pangeran Hotel» и заселились. Номер раза в полтора больше, чем в Сингапуре и с обычными евро-розетками (в Сингапуре вилка другая). На ресипшене при заселении получили карту и узнали, где находится обменник с наиболее выгодным курсом. Нам указали «Inna Garuda Hotel» возле железнодорожного вокзала (курс и правда выгодный - за 1 USD дают 12125 рупий, так что обменял там сразу 400 USD на 4850000). Кстати, халявный Wi-Fi в этой гостинице тоже имеется. Цена двухместного номера составила 420000 рупий на двоих.
Прошлись по центу, дошли до обменника, потом прошли ещё чуть дальше за вокзал, нашли «BIMA tours & travel», присмотренный по отзывам ещё в Москве, и взяли тур по вулканам на три дня за 1040000 рупий (вот и нету миллиона). Взяли отдельные одноместные номера на ночь (поскольку двухместных с раздельными кроватями там вроде бы нет). На обратном пути до гостиницы гуляли по городу, фотографировали. Тот факт, астрономическое время отличается от зонального, приводит к тому, что темнеет здесь уже часов в 5 вечера, ну, и достопримечательности местные тоже к этому моменту закрываются (всё равно темно и ничего не увидишь).
С трудом нашли место, где можно было купить местные sim-карты (оказалось, что было аналогичное в паре улиц от гостиницы, но тогда мы этого не знали). Девушка, у которой купили карты, знала английский ещё меньше нашего, так что, когда Лёха отчаялся ей объяснить, что 1000 рупий на карточке - слишком мало, чтобы позвонить в Москву (на все объяснения она отвечала „yes” и „1000”), мне пришлось прибегнуть к показательному выступлению с банкнотой и телефоном, после чего за небольшую комиссию нам положили на sim-ки дополнительно по 40 тысяч (не надо удивляться - местные берут ваши деньги и что-то набирают на своём мобильнике, после чего счёт волшебным образом пополняется, ну, и немного из этой суммы они отчисляют «за услугу»).
Уже в темноте, несколько поплутав и купив воду и фрукты в супермаркете, вернулись в номер. Тут я обнаружил, что порвал штаны и переоделся из зелёных военизированных, с карманами на бёдрах, в цивильные белые хлопковые. После чего мы отправились за прогуляться и поужинать.
Поужинали в конечном итоге опять где-то в центре, в одном из присмотренных ранее мест. Лёха купил понравившийся ему в прошлый его приезд в Индонезию кофе.
Вечером приняли душ и съели на двоих драконий фрукт - чем-то напоминает мусс с протёртой с сахаром чёрной смородиной.
Кстати, погода здесь менее жаркая и душная, нежели в Сингапуре. Может быть по-этому понравилось мне здесь больше, чем там. Ну, и, город, как-то душевнее, провинциальнее выглядит - один сплошной базар, домики, лавки, скутеры-скутеры-скутеры, вело-рикши, гужевые повозки и современные автомобили (пешеходов, кстати, здесь пропускать не принято даже на зебре, и отдельных светофоров для них нет).
01.10.2014
Индонезия. Трип по вулканам.
Встали в 630, собрали вещи, сходили на завтрак. В процессе понял, откуда черпает идеи передача «Дачный вопрос» - наша столовая представляет собой 6 бетонных столбов, с положенными на них бетонными балками, на которых держатся деревянные стропила с уложенной на них черепицей, под крышей с двух сторон возведены кирпичные стены со сквозными окнами, второй угол стен не имеет. Эдакая дачная беседка, вполне пригодная в таком климате хоть под стационарное жильё.
Сегодня среда - постный день, - по-этому на завтрак взял варёный рис, кусочек дыни и чашку чёрного чая.
В 815 за нами заехал мини-автобус, который объезжал гостиницы и собирал туристов (наших нет), заказавших тот же тур (в общей сложности этот автобус собрал 8 человек включая нас).
Где-то в районе вокзала перегрузились на большой автобус (тут нас уже стало 22?) и поехали. Едем уже 4 часа, впереди ещё 8. Пожалел, что не догадался одеть шорты и захватить тапочки из номера, чтобы спокойно ехать босиком (тапочки были хотя и одноразовые, так что их всё равно выкинут в мусор, но под каждую ногу свои, а не универсальные, как в Сингапуре, которые, как ни одень, всё равно будет неудобно). Кондиционер есть, но его всё равно не хватает.
Дорога - две полосы, - одна в одну сторону, другая - в другую. Если первые часы ехали по непрерывному населённому пункту, то последние минут 15 со всех сторон тянутся какие-то плантации. Слева деревья, справа - поля. Там же справа еле видны в дымке какие-то горы. Кстати, да, горы мы видели и в аэропорту, когда приземлились. Думаю, их видно отовсюду, главное, чтобы ничто не закрывало обзор.
Индонезия. к Бромо.
В конечном итоге поездка заняла гораздо больше 12 часов. Где-то в десять вечера по местному времени нас привезли на точку, откуда рассадив по миниавтобусам повезли в горы. Там же, на точке, наши туры обменяли на транспортные чеки «MAHAMERU TRANSPORT ticket reservation & taxi cervice».
Заселились только-только, а завтра вставать в 330, поскольку уже в 400 за нами придёт джип, который повезёт непосредственно по самим вулканам.
Мы с Лёхой брали два одноместных номера, поскольку ожидалось, что в них не будет раздельных кроватей, однако, к нашему удивлению в каждом номере было по две кровати. Кондиционера, в общем, нет и тапочки похуже, но основной проблемой могло бы стать отсутствие туалетной бумаги. Зато при таком раскладе на каждого приходится не только два полотенца, но и две бутылочки воды, что весьма не плохо по здешней жаре.
Съели на ужин купленный вчера в супермаркете манго и несколько бананов. Любопытно, что в номере стоят чашки и лежат бесплатные пакетики с кофе, но вот чайника, чтобы вскипятить воду и растворить эти пакетики нет. Точнее, чайники стоят снаружи на столиках перед каждым номером, но, опять же, как их греть при отсутствии подставок не понятно.
Нагреватель работает неравномерно, по-этому принял душ из попеременно холодной и горячей воды, и лёг спать. Кстати, погода в горах, как у нас летом - ночью совсем не жарко (Лёха на следующий день сознался, что в шапке спал).
02.10.2014
Индонезия. Бромо.
Утром встал, надел две футболки, шапку, флиску, треки, взял в рюкзак куртку, долил гостиничной водой початую бутылку изотоника и пошёл к точке сбора. Алексей попытался указать мне на ночном небе Южный Крест, однако, поскольку больше половины ночи прошло, ему это не удалось.
Из соседнего номера подтянулись две девушки, с которыми нас вчера развозили, затем приехал джип, в котором нашлось ещё двое мужчин из нашей вчерашней автобусной компании. Итого шестеро: девушки спереди с водителем, а мужчины на двух скамейках, вдоль бортов.
Практически сразу выехали в поле пепла, а затем минут 20 машина наворачивала круги по серпантину. Серпантины, кстати, здесь страшненькие - улететь плёвое дело, ограждения стоят далеко не везде. Хотя, точнее будет сказать, что они изредка кое-где стоят.
Подъехали на смотровую площадку, где уже собралось с пол-сотни ожидающих рассвета. Посмотрели и сфотографировали рассвет, побродили по окрестностям и снова погрузились в джипы, которые отвезли нас на то самое пепельное поле. На этот раз, для разнообразия, в гору пошли не джипы (дороги нет), а люди. Местные подрабатывают тем, что предлагают желающим совершить марш-бросок до вулкана и половину подъёма на лошадях (дальше идёт крутая лестница, полузасыпанная тем же пеплом, с площадками для отдыха). Мы вежливо отказались и предпочли проделать весь этот путь пешком.
Неожиданно было наблюдать, как кочевники (а как ещё назвать монголоидов на лошадях?), сначала преследуют каждый джип, а затем с дружелюбными улыбками (даже у лошадей!) обступают туристов со всех сторон. Мы прошлись пешком, отмахнувшись, как от лошадей, так и от продавцов медицинских повязок, защищающих рот и нос. Основная проблема не перепачкаться в отходах лошадиной жизнедеятельности. Вообще-то весь пепел здесь просто перемешан с лошадиными экскрементами, однако, одно дело свежий навоз, и совсем другое - остатки травы перемолотые в труху и смешанные с пеплом.
Поднялись к верхней границе конуса. Пофотографировали и вернулись обратно. Где-то к середине подъёма я опять остался только в одной футболке (так жарит солнце).
По внутренним ощущениям мы должны были бы вернуться часов в 10 и пропустить завтрак, но, как ни удивительно, в реальности ещё нет 800 и завтрак только предстоит.
Индонезия. к Иджен.
После завтрака (я взял острый рис, омлет и чёрный чай) ситуация повторилась: к 900 пришёл вчерашний микроавтобус, собрал нас в порядке обратном заселению, и повёз не перевалочный пункт, где мы должны были пересесть на транспорт к Иджен.
Ехали долго, поскольку обогнать грузовик на узкой, хоть и не горной, а обычной дороге, тяжело (особенно, учитывая, как тут ездят).
Хотя ехали долго, но потом всё равно ещё сидели часа два и ждали автобус. На Иджен нас повезли так же в микроавтобусах. Мы в одной компании с двумя мужчинами из вчерашнего автобуса и сегодняшнего джипа, плюс парень с девушкой, которые были вчера в автобусе.
На обед остановились в каком-то придорожном ресторанчике. Я заказал себе нечто, что оказалось рисом с тощей куриной ножкой, в которой перца было больше чем мяса. Плюс, к этому блюду подали ещё два пакетика специй (мало ли, вдруг кому недостаточно остро?). Так же взял горячий чай. Могу точно сказать, что поданный напиток был очень сладким, едва тёплым, но вот был ли он именно чаем - сказать не могу.
Долго-долго ехали и в районе 1645 попали на точку, с которой все проезжающие фотографируют Иджен. Да, надо отметить, что дорога, в отличие от остальных мест, изрядно разбита, видимо, температура периодически опускается ниже 0°C и ломает потихоньку асфальт. И, кстати, поскольку площадка уже в тени, то в шортах и футболке, в которых только совсем недавно обливался потом после острого цыплёнка, уже не столь и тепло.
Места кругом, почти как у нас: ёлки, сосны, только пальмы портят идиллию.
Заселили в очередную гостиницу. Ну, у нас с Алексеем в этом туре номера отдельные и мы получаем номера … с тремя кроватями! Правда, нет тапочек, полотенец, зубных щёток, мыла, туалетной бумаги, замки в дверях открываются далеко не с первого раза (надо долго шуровать ключом). Ужин и завтрак платные. Мыло я, впрочем, попросил и получил на ресипшене, а маленькое полотенце и зубная щётка у меня были свои. С другой стороны, во дворе есть бассейн, причём не простой: в него течёт вода из горячего (серного?) источника, излишки которой вытекают в бассейн.
Доплатили 250000 рупий за то, чтобы в 1 час ночи нас повезли и показали всё самое интересное (типа, «голубые серные огни», озеро в кратере вулкана и далее по обычной программе). Так что у меня 4 часа на сон, а завтрак нам так и так не светит.
03.10.2014
Индонезия. Иджен.
Накануне долго не мог уснуть: сначала записывал дневные впечатления в дневник, затем громко пели и говорили местные жители, а когда они ушли, под мои окна пришли поболтать иностранные туристы (собственно бассейны-то рядом - два шага от двери шагнуть).
Утром проснулся по будильнику в телефоне. Оделся, собрался, вышел прогуляться на улицу. Рассмотрел в подробностях оба бассейна (горячий и обычный), попытался их сфотографировать.
Потихоньку подтянулись остальные участники, в основном молодёжь. Водители раздали коробки с завтраками (мне тоже попытались вручить, но поскольку у меня сегодня постный день, то увы), рассадили нас по машинам и повезли к точке старта.
На старте нас представили проводникам и мы дружно пошли по тропе вверх. Нас в группе было пятеро: мы с Алексеем, японец (похож) и пара молодых европейцев. Юноша с девушкой взяли хороший темп, который мне показал, что я слишком тепло одет, а Лёхе с японцем оказался непосильным. Проводник, видимо, никогда не читавший туристических правил, упилил с европейцами бросив отстающих на произвол судьбы, японец присоединился к одной из обогнавших нас групп, а мы с Лёхой неспешно двинулись вверх, окружённые темнотой и густейшим туманом переходящим по временам в дождь (походу, с точки старта и до вершины мы шли в облаке).
В какой-то момент Лёхе надоело мокнуть и он достал дождевик, а я наоборот разделся, поскольку понял, что слишком тепло одет (во флиске было бы нормально если бы не дождь, а из-за дождя пришлось надеть купленную накануне отпуска куртку-безрукавку «Снаряжение». В результате, поскольку шёл с голыми руками, начинал мёрзнуть, когда одновременно Лёха останавливался отдохнуть, а ветер наоборот начинал усиленно дуть.
Иногда минут по 10-15 мы шли никого не встречая и не видя никакого света от впереди и позади идущих, а облако ограничивало наш и без того небольшой круг света. С какого-то момента дорога пошла уже не посреди горы, а вдоль стены, когда с одной стороны стена, а с другой - пустота, в которую не проникает свет фонарика. В конце концов мы дошли до явных серных отложений под ногами и на окружающих поверхностях, и тут дорога кончилась.
К счастью через некоторое время нас сначала догнала нормальная группа, а затем и замыкающий её гид. Гид провёл нас чуть вперёд и мы обнаружили перед собой, как это пишут красивыми словами: „головокружительный спуск”. Местные ничуть не смущаясь предлагали всем туристам спуститься в кратер (ночью, по скользким от дождя и непрочно держащимся камням, без страховок). У меня есть, какая-никакая скалолазная подготовка, но я бы не рискнул на этот спуск, если бы Лёха не горел желанием посмотреть на обещанные «голубые огни». Честно говоря не понимаю и остальных туристов, которые дружно ломанулись гуськом спускаться, рискуя при любом неверном шаге (своём ли или идущего сзади) улететь метров на 50 вниз.
Спустились, подышали серными газами (благо ветер, в основном, сдувал его, но были и неприятные моменты, Лёха даже респиратор надел). В кратере собралось достаточно много народа (от 50-ти и больше судя по свету фонариков). После чего мы так же гуськом и в темноте начали подъём. Мне подъём дался легче спуска, но, с другой стороны, я пользовался и руками, и ногами, а большинство просто пыталось балансировать и передвигаться только за счёт ног, очень немногие прихватили альпинистские палки и просто палки. Судя по едва заметной градации темноты, к моменту начала нашего подъёма из кратера, начало потихоньку светать. Лёха, поднимаясь, по-временам, хрипел жутко.
Поднявшись наверх и укрывшись за одним из камней от ветра, переоделись (я таки замёрз и надел под куртку флиску). Заметно светало и местами даже разогнало облачность, что воодушевило японца, который начал спуск несколько раньше уйдя из кратера, но решил вернуться, чтобы запечатлеть рассвет на Иджене. Свет и разорванный местами в клочья туман позволили разглядеть, как же выглядела та часть дороги, которая „обрывалась в пустоту”. Она, к счастью пустотой не была, однако, к несчастью, падение с обрыва скорее всего привело бы к многочисленным переломам (о камни, деревья и всё это падая с одного на другое и далеко вниз).
В какой-то момент спуска нашли пожилую итальянку(?), сидящую на земле в окружении нескольких женщин из её группы (мужчина пошёл за помощью). Забинтовал ей лодыжку эластичным бинтом, который я прихватил из дома в свою аптечку. Позже наблюдали с Алексеем, как четверо местных спускали её, неся на плечах, восседающей на стуле, к которому были прикреплены жерди. Чем-то это напомнило эпизод выноса раненного Карла XII из Полтавской битвы, показанный в одном из фильмов.
Наконец спустились вниз и Лёха попытался отспорить обратно хотя бы часть денег из-за бросившего нас гида, что встретило единодушный отпор со стороны заинтересованных лиц, несмотря даже на то, что никакого озера (хотя оно и было рядом), мы в тумане и серных испарениях, конечно, самостоятельно искать не стали. Ночной подъём и спуск в кратер Иджен обошёлся нам в 250000, хотя лучше было идти с основной массой народа, стартовавшей с рассветом (и безопаснее, и потерь никаких, поскольку «голубые огни» в тумане никакого впечатления не производят).
Через некоторое время спустился японец и наконец европейцы, после чего мы загрузились в машину и поехали к парому, который должен отвезти нас на Бали.
Индонезия. Бали, Денпасар, Убуд.
Приехали к парому и тут выяснилось, что несмотря на то, что когда оплачивался тур отдельно ставился вопрос о пароме и его предварительной оплате, перевозчик захотел ещё 100000 за перевозку и доставку в Денпасар. Поскольку в Денпасар мы планировали добираться своим ходом, мы на всё это плюнули (Лёха обещал обязательно оставить отрицательный отзыв о «BIMA tours & travel», из-за действий недобросовестных и жуликоватых перевозчиков («MAHAMERU TRANSPORT»), услугами которых пользуется «BIMA», которые сначала берут деньги за тур с гидом, но без гида, а затем плату за паром, без парома) и пройдя 200 метров до касс, за 8000 на человека купили билеты на паром. Собственно, едва мы дошли и уселись на пассажирской палубе, как паром и отчалил (где-то в 928 по местному времени). В процессе путешествия на пароме произошло два события: во-первых, опять поменялся часовой пояс с GMT+7 на GMT+8, во-вторых, у Лёхи сломался держатель одного из стёкол в очках, который он попытался починить на месте с помощью заимствованной у местных зажигалки, но неудачно.
На выходе с парома нас подловил местный товарищ, который предлагал «всего» за миллион рупий довезти нас до Денпасара, но после того, как Алексей озвучил ему сумму 100 тысяч с человека, которую хотел от нас недобросовестный партнёр-перевозчик, мы и сошлись на этой цене.
Как оказалось выбор был правильный, поскольку в какой-то момент уже недалеко от Денпасара («недалеко» это точная формулировка, поскольку на дорожных указателях здесь предпочитают рисовать направления без указания расстояний), мы встали в глухую пробку, простояв в которой некоторое время, водитель нашего мини-автобуса развернулся и поехал «другим путём». Понятное дело, это тоже был рейсовый автобус и попутно он набирал пассажиров, но если бы мы брали билет на авто-вокзале, то нас ожидал бы обычный полноразмерный автобус, который без шансов бы застрял на неизвестное время.
А так нас в какой-то момент скинули в 15 км. (?) от Убуда и за 150000 с человека нашёлся водитель другого мини-автобуса (хотя это сильно сказано: у него две скамьи вдоль бортов в салоне и отсутствующая дверь, сидя у которой можно представить себя пулемётчиком с Апача), который довёз нас непосредственно до гостиницы «Sri Bungalows».
В гостинице нас ожидал двухместный номер с одной двуспальной и одной обычной кроватями, душем, ванной (да! и то, и другое), шкафами, тумбочками, холодильником. Из минусов: нет лампочки над зеркалом над раковиной и нет тапочек. Тапочек нет, поскольку местные при входе в дом оставляют обувь снаружи. Остро жалею, что не забрал тапочки из нашей первой гостиницы в Джокьякарте, здесь бы в них можно было спокойно разгуливать по улицам.
Бросив вещи прошлись по магазинам, в одном из которых нам отрезали кусочек лески (магазин бус и прочей бижутерии), которым Лёха в конце-концов спас свои очки от окончательной смерти. Живём на улице «Лесных обезьян» (Monkey Forest street) и тротуары на ней в Иджен-стайл - он состоит из блоков, которые иногда уложены на одном уровне, а иногда на разных (порожками сантиметров в 10).
И, да, теперь мы живём на улице, на которой белых больше, чем местных.
Продолжение тут… This entry was originally posted at https://shadow-vol.dreamwidth.org/162510.html.