Китай - Чунцин, Цайянба
До того, как я начал путешествовать, мне казалось, что я неплохо изучал географию. Но уже первое посещение Китая показало, как мало я о нем знаю. История довольно поучительная. Буквально за несколько дней до католического Рождества 2001г. я договорился со своим тогдашним начальством в LG, взял несколько отгулов и решил съездить в Китай. Ничего удивительного, что на первый день нового года все билеты Пекин - Сеул уже были раскуплены. Изучая карту авиа перелетов, прикрепленную на стене в тур-агентстве, я обратил внимание на международный аэропорт Тянцзина, совсем рядом с Пекином. Это название мне ни о чем не говорило, тем большее было мое удивление встретить новый, 2002г. в гигантском мегаполисе, с более чем 12 миллионным населением (на 2010г.), в городе старый центр которого полон зданий европейской архитектуры, построенных иностранными купцами, в городе где на новогоднюю вечеринку в "главном западном" клубе "Манхэтен", набралось всего пара десятков лаоваев. Казалось, после этой истории, а также недавнего "открытия Чжанцзяцзе", меня уже ничем не удивить но, выяснилось, что в том же центре Китая есть не только горы.
В этой серии постов Речь пойдет о "невидимом городе", о "крупнейшем мегаполисе (мира?), о котором вы никогда не слышали" (по крайней мере до проходящего сейчас визита Сергея Миронова), о городе-провинции c более чем тридцати миллионным населением и при этом самым активно развивающемся в Китае - о Чунцине.
Не смотря на то, что город совершенно не считается туристическим, в нем нет "Китайской Стены", "Шаолиня", "Терракотовых Войнов" или "Поталы" этот город имеет много интересных черт, совершенно не характерных для других Китайских мегаполисов. Например, дело в том, что город расположен вовсе не на равнине, а на живописных крутых горах, доходящих в пригородах до сотен метров. За рельеф, небоскребы, мосты, тоннели, хайвеи и развязки, за полное отсутствие велосипедов и десятки тысяч такси этот город называют "вторым Гонконгом". Так-же Чунцин является своеобразным перекрестком всевозможных китайских традиций, многие из которых пошли именно отсюда, но в одном посте о них всех не расскажешь. Потому начну с того, что сразу бросается в глаза - с Чунцинких дорог.
Не буду утверждать, что эта развязка, перед центральным железнодорожным вокзалом города самая большая или сложная, но тем не менее это "что-то":
Строящаяся линия метро будет проходить через двух-этажный мост.
Под горами центральной части города пробито множество тоннелей.
Тут же один из мостов через Янцзы.
Почти все площади города скрывают подземные шопинги и автостоянки, эта не исключение.
Один из многочисленных хайвеев построенных на опорах вдоль рек Чунцина.
А вот так эта развязка выглядит из космоса.
(фото стоит "раскрывать")
(с) Alexander Shafir, Октябрь 2010
В этой серии постов Речь пойдет о "невидимом городе", о "крупнейшем мегаполисе (мира?), о котором вы никогда не слышали" (по крайней мере до проходящего сейчас визита Сергея Миронова), о городе-провинции c более чем тридцати миллионным населением и при этом самым активно развивающемся в Китае - о Чунцине.
Не смотря на то, что город совершенно не считается туристическим, в нем нет "Китайской Стены", "Шаолиня", "Терракотовых Войнов" или "Поталы" этот город имеет много интересных черт, совершенно не характерных для других Китайских мегаполисов. Например, дело в том, что город расположен вовсе не на равнине, а на живописных крутых горах, доходящих в пригородах до сотен метров. За рельеф, небоскребы, мосты, тоннели, хайвеи и развязки, за полное отсутствие велосипедов и десятки тысяч такси этот город называют "вторым Гонконгом". Так-же Чунцин является своеобразным перекрестком всевозможных китайских традиций, многие из которых пошли именно отсюда, но в одном посте о них всех не расскажешь. Потому начну с того, что сразу бросается в глаза - с Чунцинких дорог.
Не буду утверждать, что эта развязка, перед центральным железнодорожным вокзалом города самая большая или сложная, но тем не менее это "что-то":
Строящаяся линия метро будет проходить через двух-этажный мост.
Под горами центральной части города пробито множество тоннелей.
Тут же один из мостов через Янцзы.
Почти все площади города скрывают подземные шопинги и автостоянки, эта не исключение.
Один из многочисленных хайвеев построенных на опорах вдоль рек Чунцина.
А вот так эта развязка выглядит из космоса.
(фото стоит "раскрывать")
(с) Alexander Shafir, Октябрь 2010