Объёмы строительства линкоров и линейных крейсеров ведущими державами до и во время Первой Мировой

[shihailoilya]

Решил собрать для наглядности объёмы судостроения по линкорам и линейным крейсерам - наиболее сложной и дорогой военной техники периода до и во время Первой Мировой. Страны - Британия, Германия, США, Япония, Франция, Россия, Италия и Австро-Венгрия.

Берётся название типа корабля, округлённое полное водоизмещение, и количество построенных (или

Comments

[dannallar]

Даёт общее представление об уровне развития экономики, как я понимаю.

[33samurai]

При этом их достройка была сорвана исключительно революцией и гражданской войной.

Их достройка была сорвана войной. Критические компоненты не могли быть доставлены. Поэтому корабли не были достроены до революции и не могли быть достроены после неё.

[shihailoilya]

Так там были перезаказаны узлы, те же орудия помимо русских заводов ещё должен был Виккерс поставлять. На протяжении периода ПМВ Россия строила "Измаилы" быстрее, чем СССР строил Проект 23 и Проект 69 в 38-41 гг., до начала ВОВ.

[33samurai]

Перезаказ это реакция на срыв достройки. Война->срыв->перезаказ.

И не "Россия строила Измаилы", а "международный консорциум собирал Измаилы на территории России". Отсюда, собственно, и срыв. И революция.

[shihailoilya]

Эмм, а можно какие-то данные увидеть, что конкретно у "Измаилов" в ПМВ было закупного и сколько иностранных рабочих и специалистов было на строительстве "Измаилов"? ЕМНИП там проблема была только с орудиями.
В строительстве "Измаилов" вообще-то был очень большой прогресс за время ПМВ.
"Срыв" - ну да, постройка замедлилась, но продолжается - это видите ли "срыв". Нет, вот, "срыв" - это когда пришлось из-за хода боевых действий вообще отказаться от достройки. Это те же Проект 23 и Проект 69 в СССР в 41-м.
При чём тут революция? Опять советские мантры про то что революция произошла из-за плохой промышленности и т.п.? В России была целая гора проблем, прежде всего организационных, только вот всяким Корниловым, Рузским и Лениным было глубоко насрать на эти проблемы, на то что рабочие (со слов пропагандистов) много работали и мало кушали, и на многое другое.

[ext_6117381]

При этом у России на послевоенное время существовала гигантская кораблестроительная программа, предусматривавшая постройку до 1929 года 48 линкоров и линейных крейсеров с орудиями 406-мм и 457-мм калибра. Для сравнения, у британцев была программа 4+4 (4 линкора с 457-мм орудиями и 4 крейсера с 406-мм орудиями), у американцев 6+6 (6 линкоров, каждый с 12 орудиями 406-мм калибра и 6 крейсеров с 8 орудиями такого же калибра), Япония имела программу на 8 линкоров и 8 крейсеров. Очевидно, у руководства Российской империи были планы сделать Россию ведущей морской державой, и эти планы возникли не на пустом месте. Были кадры, технологии, финансовые ресурсы, промышленная база. У Виноградова в книге "Последние исполины Российского императорского флота" подробно об этом написано.

[shihailoilya]

Это да. Но как я и говорил, то что не закладывалось не пошло в учёт.

Книгу Виноградова хорошо знаю, ИМХО одна из важнейших книг по России периода Николая II в принципе, т.к. там показано в т.ч. развитие большой, очень дорогой и очень сложной отрасли.

[ext_6117381]

Все-таки масштаб планов поражает. Планировалось построить мощнейших боевых кораблей больше, чем Япония, США и Великобритания вместе взятые. И одновременно с этим планировалось гиганское расширение железнодорожной сети (6000 километров широкой колеи в год планировали строить в течение 10 лет), создание новой угольной и металлургической базы в Кузбассе, новые предприятия на юге России, на Урале, новые автомобильные, авиационные и тракторные заводы. И ведь были ресурсы на это все, планы составлялись с учетом экономического состояния страны. Не спроста нужна была Февральская революция, без нее Россия неизбежно стала бы сильнейшей страной мира еще в 20-годы.