Про ЧП с "Нерпой"

[sklyankin]

Как и обещал, делюсь более подробной информацией, полученной непосредственно от участника событий, а также от представителей НПО «Аврора», завода-изготовителя системы управления ЛОХ, установленной на этом проекте АПЛ.

Comments

[u_96]

Спасибо. Процитирую у себя

[vls_777]

Пожалуйста, уточните какой именно фреон используется в этой системе

[sklyankin]

Хладон 114B2

[vls_777]

Я так и думал, спасибо

[khathi]

Это который C2Br2F4? Тогда нафиг идут все вопли про фосген.

[kgrr]

Очень похоже на правду. Разговаривал со своим механиком и он придерживается мнения, что попахивает диверсией. Кроме этого система ЛОХ предполагает многократную защиту от Дурака и все ключевое опечатано и контролируется вахтой. Странно....

[sklyankin]

Надо дождаться результатов расшифровки "Ротора" (если конечно их обнародуют). Но в такой "сбой системы", при котором в один отсек был подан фреон из трех баллонов и создана избыточная концентрация мне не очень верится. "Авроровцы" тоже мне сказали, что система была продублирована от сбоев.
На самом деле все достаточно просто - "Ротор" как бортовой самописец должен был зарегистрировать когда, с какого пульта и какая команда была введена и что за этим последовало.

[kgrr]

Будем ждать "Ротора". Я в чудеса особенно не верю, а то про что вы пишите очень их напоминает. Увы. ...

[dimint]

Версия с диверсией самая приемлемая для властей, опять виноват «плохой дядя», рука ЦРУ и т.п.

[dimint]

"По словам губернатора Хабаровского края Виктора Ишаева, на субмарине "была установлена новая система пожаротушения, которая еще нигде не применялась".

Прежде на атомоходах управление ЛОХом осуществляли с пульта дежурной смены, решение о запуске принимал кто-то из руководства лодки. По команде перебрасывался манипулятор - и вручную открывались два клапана. Новая система не требует вмешательства, она самостоятельно реагирует на внешние факторы - большую задымленность и значительное повышение температуры в отсеках. Причем в каждом отсеке срабатывает индивидуально, оповещая ревуном экипаж о необходимости надеть средства защиты. Такое "выключение" людей - благо, когда автоматика исправна. Но оно чревато последствиями в случае отказа автоматики. Тем более - автоматики новой, не апробированной дальними морскими походами. Как это было в случае с "Нерпой".
http://www.rg.ru/2008/11/11/sigareta.html