Суперджет)

[slava_prokhorov]

Вчера возвращался из Петербурга домой рейсом Аэрофлота выполнявшимся "надеждой" нашего авиапрома - Суперджетом-100. Перед полетом были опасения, такие на уровне - "первый раз же", но самолет мне понравился. Ничего так птичка, шустрая, но громкая.

Comments

[ext_357163]

Класс.
Понимаю что это мало важно, и по этому нельзя судить стоящий самолет или нет.
Но как там кресла? :)) Вообще удобно летать таким самолетом или нет? Не тесно в нем?
А то вот я ненавижу летать Боингами, потому что на их креслах просто сидеть невозможно. У Airbusов вот другое дело :)
Собирают их вроде у нас где то под Новосибирском :)

Кресла не имеют отношения к самолету -

[ahax]

их заказывают эксплуатирующие организации у всяких сторонних производителей.

[slava_prokhorov]

знаете, удобные кресла - те что в эйрбасах стоят у аэрофлота. но не рекадо. мне было очень удобно, вот чес слово. единственное что - это конечно внутрянка, она создает ощущение что самолет бумажный, но думаю доведут до ума, таки это начало.

[ext_266295]

расположение кресел, шаг между креслами и вообще компановка самолета зависит не от производителя, а от эксплуатанта, т.е. от авиакомпании, поэтому сравнивать Boeing с Airbus по шагу кресел просто некорректно. Есть авиакомпании, эксплуатирующие Airbus, к примеру, модификации 320, где кресел установлено по максимуму, напр., Iberia, а есть тот же Air France, где шаг кресел в экономе чуть меньше, чем в бизнесе (опять же, в зависимости от направления полетов). Чем больше прибыли хочет получить а/к, тем больше кресел будет в самолете.

[ext_266295]

да и еще чтобы вибрация на взлете и на посадке отсутстовала и всё будет вообще ОК

[slava_prokhorov]

незнаю, в этот раз вибрации и не почувствовал. и взлет и посадка были очень легки