Нюансы...

[slesar_kb]

В любой профессии есть то, что принято называть нюансами. Они есть везде. В любой сфере деятельности, на всех уровнях. От дворника до президента. Из знаний нюансов, в том числе, складывается профессиональный уровень работника. Но "нюансы", являясь неотъемлемой частью опыта, тем не менее открываются для всех по разному, в разное время и в разных

Comments

[alex_avr2]

Спасибо, очень хорошо написали!
Действительно во всех областях так.

Кстати, давно был вопрос, хотел спросить - а машинисты как-то "привязаны" к составам? То есть есть какие-то предпочтения по составу которым управляет машинист или вероятность получить в управление любой из (30,40,60?) составов в депо одинаковая? Я имею ввиду обычные составы, а не какие-то новые/испытываемые/и т.п.

[slesar_kb]

Машинисты состоят в колоннах (ну, это типа бригад). За колонной закреплены несколько составов. То есть машинисты из этой колонны отвечают за эти машины. Новичков, вроде, стараются на эти машины сажать. А вообще ездят на всех. Причем подменные даже на составах приписки другого депо. Ну а маневровые на конечных вообще всё подряд оборачивают. Так что нет - жесткой привязки нет.

[alex_avr2]

Понятно. То есть конкретный машинист управляет несколькими составами(которые приписаны к его колонне) чаще чем другими, но это не жестко фиксируется и может быть любой состав.

А с маневровыми понятно, да :)

[slesar_kb]

Ну да, примерно так.)

[ed4mk_0024]

Ну вот и у нас так же. Свою машину знаешь, как 5 пальцев, а на чужую попадаешь - тёмный лес. Конечно зависит и от разновидностей машин, поэтому я всегда был ЗА, чтобы в одном депо был один вид машин. Но такое нам только снится... даже научились уже вагоны вцеплять от одного вида в другой! Не знаю, как им это удалось, но эффект от этого неутешительный. О причинах можно только догадываться.

[slesar_kb]

А причины опять кроются в нюансах :)

[ed4mk_0024]

А нюансы в отсутствии ремонта и запчастей :)

[slesar_kb]

Ну, в том числе и в этом. А иногда наоборот, например. Запчасти есть, но не качественные. И ремонта слишком много. Приедет какой-нибудь проверяющий, ткнёт пальцем куда до него никто не тыкал и скажет что надо сделать как на бумаге... Бумага писалась лет двадцать назад, причем нашей управой... На заводе такой бумаги, видимо, отродясь не было и они делали как у них написано... Причем что-то ещё и изменяли... А мы в депо исправляй всё что нашлёпали на заводе не по нашей бумаге (вот ведь ироды, наших бумаг не читають...), при том что в переделке оно, по сути, не нуждается. А по ходу этой массовой бесполезной суеты что-то действительно важное упускается... Нюансы :)

[_luden_]

Ну я бы не назвал бы сие "характером".
Скорее "портрет" :)
А так - да, любая сложная система даёт мелкие сбои.
И всегда разные :)

[slesar_kb]

Пусть будет "портрет":)

[metroelf]

Очень правильно написано. Не убавить не прибавить. Репостну?

[slesar_kb]

Спасибо. Репость если хочешь :)

[metroelf]

Оно того стоит. :-)

[slesar_kb]

Ой-ёй... Макс, цвет шрифта поменяй :)