Business Insider: Обрушение автомобильного рынка в России

[smoliarm]

Несколько цитат из вчерашней статьи в Business Insider

Comments

[swotcher]

GM не выдержал конкуренции, ему нечего предложить российскому покупателю, резюмировали в правительстве.

[smoliarm]

Да, не выдерживают они - ни российской конкуренции, ни российских дорог...

[euthanasepam]

Конкуренции с кем - с АЗЛК?

[smoliarm]

или с покупателем.
или с правительством.
больше ничего придумать не могу :)

[silentpom]

объяснение, что они просто имели более низкую степень локализации (раза так в 2) и не имели в линейке автотазика в разы убедительнее

[smoliarm]

Ничего понял :( поэтому не могу оценить убедительность ...
Постарайтесь переформулировать - без местоимений и тазиков, открытым текстом.
:))

[donna_lita]

Полагаю, комментатор выше имел в виду следующее:
- в новостях заявлялось, что не удалось достичь запланированной 60% локализации. Т.е. расчет был на то, что 60% запчастей и узлов будут производится в РФ. Благодаря этому предполагалось снижение расходов на логистику, растаможку и снижение себестоимости. Как результат - возможность гибко подстраиваться под рынок и играть с ценами. Не получилось, увы.
- про автотазик могу строить только предположения. Мое таково: автор сетует на отсутствие доступного, простого авто (или даже их ассортимента) в нижнем ценовом сегменте для охвата бОльшей аудитории

В той же статье писалось, что не выдержали конкуренции с Киа (и другими корейками) и уходят в премиальный сегмент (Кадиллак и Камарра остаются). Что свидетельствует скорее о том, что таки да, битву за массовый рынок они проиграли.

Еще раз простите за вмешательство.

[smoliarm]

>>- в новостях заявлялось, что не удалось достичь

[chugaylo]

Судя и Ваших пояснений - причина ухода не экономическая, а слова про перспективы авторынка - лишь слова, прикрывающие политическую подоплеку.

К тому же, возможно, санкции усилятся - если результаты расследования крушения Боинга будут соответствующими.