ЛиАЗ-677 - автобус детства

[south_moskovia]

Кажется, что ещё совсем недавно этих автобусов в московском регионе была тьма-тьмущая, и неспроста. ЛиАЗ-677 (общая модель) стал легендой ещё даже до снятия с производства. В своё время конкуренцию ему мог составить разве что Икарус, да и тот, в основном, был немного другой категории - "с гармошкой". Практически в каждом советском (а позднее и

Comments

[sputnik_zakata]

Напротив передней двери крепился кассовый аппарат:

Спасибо!

[south_moskovia]

Василий, спасибо! =) Я давно искал хотя бы фотку подобного агрегата. Причём, что ещё интересно, это был ещё и своего рода "тест на совесть", ведь ограничения на оторванные билеты не было (хоть сто оторви, хоть не кидай 5 копеек, но вот как застыдят окружающие пассажиры). Поэтому мало кто отматывал-рвал бесплатно. В крайнем случае входящие клянчили у выходящих.

[sputnik_zakata]

А дыроколы появились уже в 90-х.

[south_moskovia]

Ага. Помню у контров набитые "матрицы", с которыми они сравнивали количество дырок и их местоположение на билете

[olegkostenko]

Это не совсем так. Талоны, которые можно было пробивать, появились как одна из возможных форм оплаты проезда еще в первой половине восьмидесятых, по моим детским воспоминаниям. По кр. мере талоны на троллейбус по 4 копейки, до унификации цены на наземный транспорт, сущестовали, возможно у меня даже где-то лежат. Были тогда и компостеры, по кр. мере в троллейбусах я их помню, обычно по два на машину. Но с тем же успехом талончики можно было опустить в кассу и открутить билетик. То есть о тотальной замене касс компостерами речь тогда не шла.

Есть у меня подозрение, что мои воспоминания о компостерах в троллейбусах относятся даже к концу 70х гг. Но желательно это проверять.

[ext_2114372]

Как вам удалось изподтишка взлезть в салон? Кстати, видел фотку "блюмчика" с АСКП, не знаю, фотошоп или реальность....