Ну, эффекты не специально такие, но процедура штатная - прогрев двигателя. В зимнее время при простое исправных тепловозов на открытом воздухе их не глушат, дабы не замерзли и не полопались радиаторы охлаждения и соединительные трубы. В результате на малых оборотах в турбине и глушителе (он там немаленький) скапливается масло, которое перед поездкой нужно убрать. Убирают вот таким образом, никто его сливать не будет, это не предусмотрено конструкцией. Если этого не делать то может случиться пожар.
Click to view
Comments 2
Reply
Reply
Leave a comment