Как избавить столицу от автомобильных пробок
.
Избавить столицу от пробок - пустяк. Не надо быть мэром и даже не надо быть школьником, чтобы знать, что любой объем может быть заполнен мусором.
1) Надо физически сокращать количество автомобилей в Москве. Жестянки - это мусор, а не символ важности шофера. Автомобиль не показатель «статуса» и не повод для выпендрёжа, замеченных - карать немилосердно, невзирая на понты, ксивы и мигалки. Каждые 35 минут по всем ТВ каналам показывать рекламу запрета неравенства и сегрегации людей по признакам расы, цвета кожи и «крутизны» автомобиля.
2) Ограничить затоваривание рынков старыми жестянками. Б/ушки в утиль. Завоз и продажу б/ушек запретить. Принцип: Завезенных сначала вытаращить, потом сплющить.
3) Угомонить придурошное лихачество и эгоизмом. Принцип: Перегородил улицу - заплати каждому, кто из-за тебя опоздал.
4) Запрет владения 3-мя и более машинами в одних руках. Принцип: хочешь вторую - плати как за две, хочешь третью - как за шесть и т.д. С чужими номерами в столице не место. Учитесь у японцев - раньше тоже мучились от смога и заторов, теперь прекрасно решили все проблемы.
5) Продажа машины, только при наличии для неё стандартного гаража (разрешенного властями и СНИПОМ, ГОСТОМ и МСУ). Принцип: нет гаража - нет покупки.
6) Повсеместное уничтожение и переработка автомобильного мусора (можно вместе с его владельцами ;-). За уборку авто-мусора отвечают лично участковый и гаишник. Мусором считается любая машина, которая стоит на стоянке, но без гаража в течение 3 дней. Подлежит немедленному изъятию и сплющиванию любая жестянка, стоящая в неположенном месте (недовольных тоже - плющить и колбасить).
7) Унификация транспортных средств. Запрет использования в Москве всех крупногабаритных внедорожников и любых нетипичных авто. Принцип: На внедорожниках езди по бездорожью, а не в столице.
8) Фуры за 2-й МКАД на стоянку логистических терминалов. Грузоперевозке по Москве строго монополизировать - монополист государство и никаких частных компашек на грузовом авторынке столицы. Принцип №1: доехал - оставь свою - пересядь на местную. Принцип №2: недоволен - купи сумку на колесиках.
9) Переход на электромобили. Вводить в столице - калёным железом. Принцип: объяснить всем крутым, что электромобиль - это круто и гламурно.
10) Калёным железом внедрять систему "авто проката" на каждой улице.
11) С помощью самых умных людей современности составить НЕУКОСНИТЕЛЬНЫЙ ПЛАН РАЗВИТИЯ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА СТОЛИЦЫ (а любые начальственные дураки, что б не смели лезть и править этот план). И строго ПЛАНУ следовать, за невыполнение - расстрел, за перевыполнение - бонус, как у швейцарского банкира.
12) С помощью самых умных людей современности составить НЕУКОСНИТЕЛЬНЫЙ ПЛАН РАЗВИТИЯ ДОРОГ и ПУТЕЙ СТОЛИЦЫ (а начальственные дураки, что б не смели лезть и править этот план). И строго ПЛАНУ следовать, за невыполнение - расстрел, за перевыполнение - бонус, как у швейцарского банкира.
.
Избавить столицу от пробок - пустяк. Не надо быть мэром и даже не надо быть школьником, чтобы знать, что любой объем может быть заполнен мусором.
1) Надо физически сокращать количество автомобилей в Москве. Жестянки - это мусор, а не символ важности шофера. Автомобиль не показатель «статуса» и не повод для выпендрёжа, замеченных - карать немилосердно, невзирая на понты, ксивы и мигалки. Каждые 35 минут по всем ТВ каналам показывать рекламу запрета неравенства и сегрегации людей по признакам расы, цвета кожи и «крутизны» автомобиля.
2) Ограничить затоваривание рынков старыми жестянками. Б/ушки в утиль. Завоз и продажу б/ушек запретить. Принцип: Завезенных сначала вытаращить, потом сплющить.
3) Угомонить придурошное лихачество и эгоизмом. Принцип: Перегородил улицу - заплати каждому, кто из-за тебя опоздал.
4) Запрет владения 3-мя и более машинами в одних руках. Принцип: хочешь вторую - плати как за две, хочешь третью - как за шесть и т.д. С чужими номерами в столице не место. Учитесь у японцев - раньше тоже мучились от смога и заторов, теперь прекрасно решили все проблемы.
5) Продажа машины, только при наличии для неё стандартного гаража (разрешенного властями и СНИПОМ, ГОСТОМ и МСУ). Принцип: нет гаража - нет покупки.
6) Повсеместное уничтожение и переработка автомобильного мусора (можно вместе с его владельцами ;-). За уборку авто-мусора отвечают лично участковый и гаишник. Мусором считается любая машина, которая стоит на стоянке, но без гаража в течение 3 дней. Подлежит немедленному изъятию и сплющиванию любая жестянка, стоящая в неположенном месте (недовольных тоже - плющить и колбасить).
7) Унификация транспортных средств. Запрет использования в Москве всех крупногабаритных внедорожников и любых нетипичных авто. Принцип: На внедорожниках езди по бездорожью, а не в столице.
8) Фуры за 2-й МКАД на стоянку логистических терминалов. Грузоперевозке по Москве строго монополизировать - монополист государство и никаких частных компашек на грузовом авторынке столицы. Принцип №1: доехал - оставь свою - пересядь на местную. Принцип №2: недоволен - купи сумку на колесиках.
9) Переход на электромобили. Вводить в столице - калёным железом. Принцип: объяснить всем крутым, что электромобиль - это круто и гламурно.
10) Калёным железом внедрять систему "авто проката" на каждой улице.
11) С помощью самых умных людей современности составить НЕУКОСНИТЕЛЬНЫЙ ПЛАН РАЗВИТИЯ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА СТОЛИЦЫ (а любые начальственные дураки, что б не смели лезть и править этот план). И строго ПЛАНУ следовать, за невыполнение - расстрел, за перевыполнение - бонус, как у швейцарского банкира.
12) С помощью самых умных людей современности составить НЕУКОСНИТЕЛЬНЫЙ ПЛАН РАЗВИТИЯ ДОРОГ и ПУТЕЙ СТОЛИЦЫ (а начальственные дураки, что б не смели лезть и править этот план). И строго ПЛАНУ следовать, за невыполнение - расстрел, за перевыполнение - бонус, как у швейцарского банкира.
.