В Ульяновск и обратно за выходные
Довелось мне за выходные съездить в свой родной город... Прибавил на спидометре больше двух тысяч километров, провел за рулем 24 часа (10 часов - туда, 14 - обратно). Вот, в основном про эти 14 часов обратно и будет мой рассказ.
Сразу скажу - фотографий не будет, поэтому верьте на слово. Дорога туда прошла без приключений. Ехали мы (я и Роман Анатольевич, мой старый друг и бывший одноклассник) по классическому маршруту из города М. в город У. через В. (Владимир) и НН. (Нижний Новгород), тем самым путем, который нами обоими пройден уже не раз. Погода была великолепной, все время светило солнце, дорога расчищена от снега, асфальт сухой. Как ни странно, но состояние дороги тоже можно охарактеризовать, как вполне достойное. Конечно, в Чувашии и, особенно, в Ульяновской области есть места где дорожное полотно подразбито, но демонстрировать фигурное вождение нужды не было. Роман, правда, сказал, что он бы не стал ехать на своей машине так, как я, но "больше скорость - меньше ям" :).
Хорошее настроение кончилось ровно в ту минуту, когда мы въехали в город У. Во-первых, куда-то пропало солнце, а во-вторых всю зиму в нем не вывозили снег, а теперь все улицы и дворы представляют из себя жуткое зрелище. Потоки грязной воды, почерневшие сугробы, а самое неприятное - после первых оттепелей и последовавших за ними заморозков, дворы покрыты ледяными буграми, толщиной сантиметров по тридцать-сорок. Чтобы ходить там и не упасть - явно нужен специальный навык, вырабатывающийся годами. Но местные девушки, несмотря ни на что (или вопреки всему) ходят в мини и в сапожках на шпильках, как-то ухитряясь сохранять равновесие. Видать само место располагает к тому, что нас одновременно и не сговариваясь посетила одна и та же мысль: "Надо выпить!". Поставив машину на платную охраняемую стоянку (в городе У. нельзя оставлять машину у дома надолго: например, Роман один раз не успел дойти до квартиры от машины, как у него разбили стекло и вытащили магнитолу) мы пошли в близлежащее заведение и отметили свой приезд. После этого разошлись по своим делам. Так закончилась пятница.
Как прошла суббота, в контексте этого рассказа не представляет никакого интереса за одним исключением: Роман предложил проехать обратно новой дорогой, через города А. (Арзамас) и М. (Муром). Проблема заключалась в том, что мы не знали достоверно, есть ли в городе М. мост через Оку. Что мы знали точно - раньше моста не было, а был паром и, соответственно, очереди. На помощь пришел Интернет из которого было выяснено, что:
- мост в М. открыл Путин 1 октября прошлого года
- есть маршрут через города А. и М.
Этот маршрут был залит в наш старый верный Гармин. Суббота прошла.
В воскресенье с утра мы отскребли лед с лобового стекла нашего L200, загрузили его барахлом, которое надо было везти в Москву и в семь утра бодро стартовали. Сразу после выезда из города У. на небе появилось солнце и вернулось хорошее настроение. Роман задумчиво произнес: "Ну, не иначе - место проклятое. Наверное, надо Ленина похоронить - тогда и жизнь здесь появится". Первые часа три мы ехали прежней дорогой, разговаривали на разные темы, смеялись. Наконец, мы свернули с дороги на НН. на дорогу к А. и начались места, которые мы раньше не видели. Вообще, должен сказать, что нижегородский край отличается красотой и живописностью. Широкие просторы, леса, деревни с куполами церквей - на это стоит смотреть. Именно поэтому я и люблю ездить по России на машине - ничего подобного не увидеть из окна поезда, а уж, тем более, с борта самолета. Хорошая сухая дорога, мало машин, великолепные пейзажи - за всем этим и пролетели еще несколько часов, и мы въехали в город А., встретивший нас надписью "Арзамас - город Гайдара". Арзамас - красивый старый город, достойный того, чтобы посетить его отдельно и пофотографировать. А сейчас мы просто проехали его насквозь по тому маршруту, по которому нас вел Гармин. Привел он нас в населенный пункт с названием Выездное и тут началось самое интересное... Дальше навигатор показал нам дорогу в сторону города М. Шла она через несколько очень симпатичных деревень. В каждой деревне - своя церковь (в одной, правда, от церкви остались только живописные руины), причем действующая, люди с веточками вербы (Вербное воскресенье, как-никак). Но, километров через тридцать, в очередной деревне, на въезде в которую даже не было таблички с названием, дорога просто кончилась. Гармин показал, что ехать надо прямо в чистое заснеженное поле, на котором только угадывалось то направление, которое, возможно, летом и было проезжей дорогой. Мы остановились на обочине, вооружились картой и стали решать, куда ехать дальше. Вариантов было ровно два и оба они начинались с того, что придется возвращаться в А. Дальше пути расходились. Можно было ехать в сторону НН., но этот путь давал крюк километров в двести, а можно было поппытаться проехать в М. другой дорогой, через город Ардатов. Был выбран второй вариант.
Выехав (уже вернувшись к А.) на эту дорогу, мы остановились заправить машину. На заправке, услышав о наших попытках проехать другой дорогой, местные водители дружно посмеялись, а один из них сказал: "Так вы напрямки хотели проехать? Напрямки там зимой не ездят, только летом. Зимой только через Ардатов можно...". И мы поехали в М. через Ардатов.
Мост в М. действительно был, большой и красивый. Жаль только, что идет он не прямо в город, а чуть севернее, поэтому посмотреть на город М. нам не удалось. Но в любом случае, он есть у меня в списке городов России, которые следует посетить, так что все еще впереди.
Потом, с небольшими приключениями, и сделав крюк еще километров в пятьдесят, мы выехали на дорогу, которая шла к Владимиру. Времени прошло уже достаточно, я начал уставать, и было уже не до окружающих красот. Хотелось быстрее в Москву.
В конечном итоге, до столицы мы добрались уже по темноте, около девяти вечера. Эта поездка побила в отрицательном смысле все наши рекорды по перемещению из Москвы в Ульяновскк и по времени и по километражу. Больше тысячи километров, 14 часов почти непрерывной езды. Да, там стоило проехать, чтобы набраться впечатлений, но по этому маршруту мы больше ездить не будем.
Вот так прошли мои выходные :).
Сразу скажу - фотографий не будет, поэтому верьте на слово. Дорога туда прошла без приключений. Ехали мы (я и Роман Анатольевич, мой старый друг и бывший одноклассник) по классическому маршруту из города М. в город У. через В. (Владимир) и НН. (Нижний Новгород), тем самым путем, который нами обоими пройден уже не раз. Погода была великолепной, все время светило солнце, дорога расчищена от снега, асфальт сухой. Как ни странно, но состояние дороги тоже можно охарактеризовать, как вполне достойное. Конечно, в Чувашии и, особенно, в Ульяновской области есть места где дорожное полотно подразбито, но демонстрировать фигурное вождение нужды не было. Роман, правда, сказал, что он бы не стал ехать на своей машине так, как я, но "больше скорость - меньше ям" :).
Хорошее настроение кончилось ровно в ту минуту, когда мы въехали в город У. Во-первых, куда-то пропало солнце, а во-вторых всю зиму в нем не вывозили снег, а теперь все улицы и дворы представляют из себя жуткое зрелище. Потоки грязной воды, почерневшие сугробы, а самое неприятное - после первых оттепелей и последовавших за ними заморозков, дворы покрыты ледяными буграми, толщиной сантиметров по тридцать-сорок. Чтобы ходить там и не упасть - явно нужен специальный навык, вырабатывающийся годами. Но местные девушки, несмотря ни на что (или вопреки всему) ходят в мини и в сапожках на шпильках, как-то ухитряясь сохранять равновесие. Видать само место располагает к тому, что нас одновременно и не сговариваясь посетила одна и та же мысль: "Надо выпить!". Поставив машину на платную охраняемую стоянку (в городе У. нельзя оставлять машину у дома надолго: например, Роман один раз не успел дойти до квартиры от машины, как у него разбили стекло и вытащили магнитолу) мы пошли в близлежащее заведение и отметили свой приезд. После этого разошлись по своим делам. Так закончилась пятница.
Как прошла суббота, в контексте этого рассказа не представляет никакого интереса за одним исключением: Роман предложил проехать обратно новой дорогой, через города А. (Арзамас) и М. (Муром). Проблема заключалась в том, что мы не знали достоверно, есть ли в городе М. мост через Оку. Что мы знали точно - раньше моста не было, а был паром и, соответственно, очереди. На помощь пришел Интернет из которого было выяснено, что:
- мост в М. открыл Путин 1 октября прошлого года
- есть маршрут через города А. и М.
Этот маршрут был залит в наш старый верный Гармин. Суббота прошла.
В воскресенье с утра мы отскребли лед с лобового стекла нашего L200, загрузили его барахлом, которое надо было везти в Москву и в семь утра бодро стартовали. Сразу после выезда из города У. на небе появилось солнце и вернулось хорошее настроение. Роман задумчиво произнес: "Ну, не иначе - место проклятое. Наверное, надо Ленина похоронить - тогда и жизнь здесь появится". Первые часа три мы ехали прежней дорогой, разговаривали на разные темы, смеялись. Наконец, мы свернули с дороги на НН. на дорогу к А. и начались места, которые мы раньше не видели. Вообще, должен сказать, что нижегородский край отличается красотой и живописностью. Широкие просторы, леса, деревни с куполами церквей - на это стоит смотреть. Именно поэтому я и люблю ездить по России на машине - ничего подобного не увидеть из окна поезда, а уж, тем более, с борта самолета. Хорошая сухая дорога, мало машин, великолепные пейзажи - за всем этим и пролетели еще несколько часов, и мы въехали в город А., встретивший нас надписью "Арзамас - город Гайдара". Арзамас - красивый старый город, достойный того, чтобы посетить его отдельно и пофотографировать. А сейчас мы просто проехали его насквозь по тому маршруту, по которому нас вел Гармин. Привел он нас в населенный пункт с названием Выездное и тут началось самое интересное... Дальше навигатор показал нам дорогу в сторону города М. Шла она через несколько очень симпатичных деревень. В каждой деревне - своя церковь (в одной, правда, от церкви остались только живописные руины), причем действующая, люди с веточками вербы (Вербное воскресенье, как-никак). Но, километров через тридцать, в очередной деревне, на въезде в которую даже не было таблички с названием, дорога просто кончилась. Гармин показал, что ехать надо прямо в чистое заснеженное поле, на котором только угадывалось то направление, которое, возможно, летом и было проезжей дорогой. Мы остановились на обочине, вооружились картой и стали решать, куда ехать дальше. Вариантов было ровно два и оба они начинались с того, что придется возвращаться в А. Дальше пути расходились. Можно было ехать в сторону НН., но этот путь давал крюк километров в двести, а можно было поппытаться проехать в М. другой дорогой, через город Ардатов. Был выбран второй вариант.
Выехав (уже вернувшись к А.) на эту дорогу, мы остановились заправить машину. На заправке, услышав о наших попытках проехать другой дорогой, местные водители дружно посмеялись, а один из них сказал: "Так вы напрямки хотели проехать? Напрямки там зимой не ездят, только летом. Зимой только через Ардатов можно...". И мы поехали в М. через Ардатов.
Мост в М. действительно был, большой и красивый. Жаль только, что идет он не прямо в город, а чуть севернее, поэтому посмотреть на город М. нам не удалось. Но в любом случае, он есть у меня в списке городов России, которые следует посетить, так что все еще впереди.
Потом, с небольшими приключениями, и сделав крюк еще километров в пятьдесят, мы выехали на дорогу, которая шла к Владимиру. Времени прошло уже достаточно, я начал уставать, и было уже не до окружающих красот. Хотелось быстрее в Москву.
В конечном итоге, до столицы мы добрались уже по темноте, около девяти вечера. Эта поездка побила в отрицательном смысле все наши рекорды по перемещению из Москвы в Ульяновскк и по времени и по километражу. Больше тысячи километров, 14 часов почти непрерывной езды. Да, там стоило проехать, чтобы набраться впечатлений, но по этому маршруту мы больше ездить не будем.
Вот так прошли мои выходные :).