Почему Китай так упорно внедряет аккумуляторные электробусы?

[subbotazh]

Comments

[legantmar]

загрузка заводов (и людей)
разработка новых технологий (особенно вместе с японцами)
растет спрос в мире (это можно хорошо продавать)
экологичность (у Китая очень высокий рост солнечных, ветровых и морских чистых электростанций)
электробусы имеют выше КПД
можно наверно долго продолжать..
но факт как говорится на лицо ))

[subbotazh]

Тут не об этом. Все это прекрасно укладывается в повсеместное распространение электробусов с динамической зарядкой (троллейбусов). Но выбор пал именно на аккумуляторную технику с зарядкой во время стоянки.

[serhysergeev]

субсидии от центрального правительства был самым большим и достигал 460000 юаней субсидии понятно, а цена за машинку какая?

[subbotazh]

Разнообразие и, соответсвенно, разброс цен большой. Но если рассматривать стандартную цену на самый простой 12-метровый автобус в минималке - это от 1500000 юаней.

[tvguide_khv]

интересный текст, спс

[mawhitebeard]

Я бы еще отметил важный фактор, что Китай в принципе является лидером по производству редкоземельных элементов и, соотв., основанных на них производствах микросхем и аккумов, поэтому у них больший акцент на аккум-ОТ, чем на сетевой - для поддержки конкретных отраслей. Но в будущем их может ждать засада, т.к. чисто аккум-системы будут дороже в обслуживании и эксплуатации, чем сетевые, правда, конкретно в Китае это несколько нивелируется большим сроком службы батарей из-за более мягкого климата. Так что слепо перенимать опыт Китая нам, в частности, не стоит

[subbotazh]

Использование троллейбусных сетей не взаимоисключает использование аккумуляторных компонентов. Так что тут причины не в этом. Но по наличию ресурсов - это верно.

[noname_all]

Вообще не вижу смысла в число элетробусах. Смысл возит громоздкую батарею, если можно возить небольшую или суперконденсатор и заряжать на остановках.
Все же троллейбус с УАХ наиболее рационален так как те города где используют чисто аккумуляторники столкнуться с значительными издержками на ремонт и замену батарей, а КС служит десятилетиями с минимальными вложениями на ремонт, особенно имея все троллейбусы с УАХ.

[serhysergeev]

УАХ это что? Попробовал сам найти, не находится(

[subbotazh]

Увеличенный Автономный Ход

[rudy_ogon]

Через несколько лет будут заменять назад :)

[tvguide_khv]

Переделают в тролли с динамической зарядкой... баттареи размажут по большему кол-ву... у всех производителей есть аналогичные модели на этой же базе

[rudy_ogon]

Да какая, в баню, динамическая зарядка? :)
Есть старое как мир правило: электроутюг без розетки не работает. Аккумуляторы - вообще не вариант, их ёмкость мизерная по сравнению с потребностями и они не обеспечивают ни стабильной работы, ни нужных скоростей.
Нормальные троллейбусы и трамваи (с КС) - это да, прогрессивно, и они будут использоваться, видимо, не один век. Ну, и бензиновые (дизельные) двигатели... А игры в "батарейки" - временный инфантилизм, не более :)

[ext_2405704]

Динамическая зарядка - тот же троллейбус, имеющий возможность автономного хода.