"Клавдия Еланская" и велопоход по Терскому берегу. Часть 1
Отчет о плавании на теплоходе "Клавдия Еланская" и велопоходе по Терскому берегу Белого моря 24.06 - 1.07.20. Часть 1
Участники:
Татьяна Маслова
Сергей Тонковский
Предыстория
Несколько лет назад я подписалась на ЖЖ Варандея - очень рекомендую: обо всех регионах, где побывал Илья, он пишет крайне обстоятельно и подробно. В прошлом году он объявлял о намерении поплыть на теплоходе «Клавдия Еланская» вокруг Кольского полуострова и искал компанию. Мне захотелось еще тогда, но были другие планы. А у него получилось не очень удачно: в первый его приезд в Мурманск рейс вообще отменили, большинство попутчиков отвалилось, и только через месяц им наконец удалось сплавать вдвоем и немного погулять по Терскому берегу.
В этом году клич кинул уже Антон Кротов. Это известный - так называемый вольный - путешественник, которого я читаю еще с конца 90-х годов, а лично пообщаться удалось только в прошлом году на Шри-Ланке. Он собирался выходить на «Клавдии Еланской» 24 июня до Чаваньги, а оттуда идти 45 км до устья Варзуги. 24-е - на следующий день после моего ДР, так что я решила сделать себе такой романтичный подарок.
Я подумала, что раз там есть дорога, то и на велосипеде можно проехать, а если нельзя - в крайнем случае пешком с ним дойдем. Стала искать отчеты в интернете и наткнулась на рассказ о том, как двое ребят ездили на великах из самой Чапомы. Правда, у них не были указаны никакие даты и непонятно, сколько они потратили времени, но в целом выглядело все довольно радужно.
Билеты на «Клавдию Еланскую» сейчас продаются даже в интернете - на автобусном сайте, для водного транспорта это редкость. Когда я 3 года назад плыла на Сахалин из порта Ванино, билет приходилось заказывать по телефону, а выкупать в кассе - за несколько часов до отправления. При покупке мы столкнулись с тем, что Чапому теплоход проплывает на 5 часов позже Чаваньги, при этом билет в нее стоит дешевле, потому что она на 50 км ближе. Видимо, в нее он заходит только на обратном пути.
Вот расписание теплохода, которое я уже позже нашла, но некоторые остановки (Тетрино и Пялица) он сейчас не делает.
Я хотела выделить на поход дня 3-4, чтобы потратить поменьше отпускных дней, но внезапно 24 июня и 1 июля удачно объявили нерабочими днями, так что и поход немного удлинился, и удалось ограничиться 4 днями отпуска.
Клавдия Еланская, день 1
В Мурманск мы прилетели Аэрофлотом в 10.30. В аэропорт и самолет пускали только в масках и перчатках.
От аэропорта до порта, где стоит атомный ледокол «Ленин», около 36 км. Прошлой зимой мы с младшими детьми, приехав в Мурманск на марафон скандинавской ходьбой, ходили на «Ленин» в музей. Оказалось, что наш теплоход вовсе не рядом с «Лениным», а в грузовом порту на закрытой территории. Единственные люди, которых нам удалось там найти, толпились около какого-то судна. На фотках «Клавдия Еланская» была белоснежной красавицей, а тут одни ржавые окна какие-то. Но судя по контингенту пассажиров - людей с хорошими туристскими рюкзаками - это все-таки была она. А желтая шапочка Кротова развеяла остальные сомнения.
Велосипеды мы пронесли по трапу отдельно от рюкзаков. Дядька в форме сказал, что их можно поставить в грузовой отсек. Мы пошли было за ним, как вдруг он добавил: «по 300 рублей за велосипед». Мы решили выяснить, нельзя ли их хранить в каюте бесплатно, как я всегда делала на «Принцессах» - Марии и Анастасии, плавающих в Хельсинки и Стокгольм. Вскоре к нам подошел более крупный дядька, представившийся старпомом, извинился за первого, дал веревку и указал место, куда можно будет поставить велики через полчаса после отплытия. Бесплатно, разумеется. Благодаря старпому все плавание получилось очень душевным - он создавал особую атмосферу на судне.
При регистрации билетов все удивлялись, что нас никто не встречает в Чапоме - как мы тогда собираемся там выйти? Ни в Чапоме, ни в Чаваньге, ни в Сосновке нет пристани, и пассажиров встречают на лодках по предварительной договоренности. Но мы решили заняться этим вопросом позже.
Первое время нас сопровождал вот такой буксирчик:
Каюта у нас была четырехместная и, к сожалению, с задраенным окном. Каюты с окнами, похоже, разбирают первыми, потому что никому из нас - «кротовцев», как потом выяснилось, они не достались. Зато в каждой каюте есть туалет и душ.
По отчетам мы знали, что на «Клавдии Еланской» всегда мало народу и можно вольготно расположиться, а в каюту вряд ли подселят посторонних. Поэтому удивились, когда к нам подселили двух парней из Беларуси - Сергея и Колю. Они тоже откликнулись на призыв Кротова и собирались идти из Чаваньги пешком. Интересно, что их долго мурыжили на регистрации, потому что, по их словам, они первые иностранцы на этом корабле.
В коридоре я встретила Антона Кротова, который сообщил, что общее собрание будет через час после отплытия в его каюте номер 200. Но в каюту все не поместились, и мы собрались на палубе, в самую холодную и ветреную погоду за все время плавания. Нас было больше 30 человек - в основном молодежь, девушек несколько больше. Каждый представился и рассказал немного о себе. Наиболее частая формулировка была «ищу себя». Некоторые добавляли: «работать по специальности не хочу». Как и в Доме для Всех на Шри-Ланке, большинство были не в отпуске, а в долгом путешествии - многие ехали не из дома (а были и такие, у кого даже дома нет - например, одна девушка временно живет в коммуне под Москвой и еще не придумала, где дальше поселиться), многие после этого походика собирались дальше кататься по Кольскому автостопом, ходить по Хибинам и жить в Доме Для Всех в Кировске, который должна была организовать Аня Головко, тоже присутствовавшая на теплоходе.
Вот общее фото (из ЖЖ Антона):
На палубе выше нашей каюты был титан с кипятком, похожий на те, что в поездах, и мы бегали к нему всю дорогу с котлами и термосами.
Клавдия Еланская, день 2
Утром второго дня мы прибыли в Гремиху, она же Йоканьга, она же Мурманск-140, а официальное название порта - Островной. Там вышла большая часть пассажиров и выгрузили много груза. Больше всего было, почему-то, коробок с мороженым. Это закрытый порт, и туда пускают только жителей, так что те несколько часов, что «Клавдия Еланская» там стояла, мы довольствовались прогулкой по пристани.
На этой же остановке нам устроили экскурсию в капитанскую рубку. Провел ее старпом (не тот, что позаботился о наших велосипедах, а другой). Он рассказал, что обслуживание теплохода стоит 10 тысяч долларов в день, так что наш рейс считается социальным - даже при почти полной загрузке, как сейчас, он совершенно не окупается. Для жителей поселка Островной это единственная связь с цивилизацией - дорог туда нет, и продовольствие завозится только кораблем.
Потом пришел и капитан, который работает здесь уже 30 лет (из 42 лет существования корабля), очень прикипел к нему и боится, что его спишут. Раньше они ходили в Архангельск - гремиханцам (как называет он жителей Гремихи) было оттуда удобнее садиться в поезд, т.к. к Москве Архангельск вдвое ближе Мурманска. Сейчас они ходят в Островной каждую неделю круглый год - до него море не замерзает, а вот до Чаваньги всего 2-3 рейса в год - летом. Интересно, что он, как и Антон Кротов, называет «Клавдию Еланскую» пароходом.
Сразу после Островного мы огибали мыс Святой Нос, и на корабле громко объявили, что мы на границе Баренцева и Белого морей. Она даже как-то называется, но я не запомнила. Там волны были особенно сильными. И, как и в прошлый вечер, так сильно качало, что некоторые пассажиры страдали морской болезнью. У администратора, которая регистрирует пассажиров, продавались и таблетки от укачивания.
В этот день мы видели и больших черных млекопитающих - косаток, как сказали знающие люди.
Ближе к вечеру мы решили разыскать людей, тоже плывущих в Чапому, чтобы выяснить, как там с высадкой. Администратор выдала нам список нужных кают, но одного парня - лет тридцати - мы и сами вычислили на палубе. Макс плыл со своей мамой (Ириной) на ее родину в Стрельну - это деревня на одноименной реке в 12 км от Чапомы. Он сообщил нам, что они заранее заказали лодку от корабля прямо в Стрельну. Еще одна женщина лет 60 (буду называть ее тетенькой в голубом), которую Сережа застал читающей книгу в каюте, сказала, что за ней приедут, и успокоила нас - мол, в Чапому едет много груза, так что и нас как-нибудь захватят.
В этот день чаепития и прочие собрания АВП-тусовки (АВП - это Академия вольных путешествий, основанная давно Кротовым) проходили в каюте с круглым номером 300 - это общая многоместная каюта со столами. Спать там можно прямо на полу. Когда я туда попала, я даже позавидовала ее обитателям: там просторно и не душно: есть окна на палубу. Те же чувства я испытывала и на пароме «Сахалин», задыхаясь ночью в своей каюте-душегубке и вспоминая сидячие каюты.
Лектором был выбран Фёдор Мохнаткин, зимовавший пару лет назад в Антарктиде и в Арктике. Рассказ был очень интересный. В Антарктиде Фёдору понравилось больше: там можно гулять где вздумается, а на Северной Земле, где он был, далеко от жилья не отойдешь: везде белые медведи.
Заодно обсудили и бурых медведей, которых, говорят, много на Терском берегу. Кротов выразил уверенность, что группе 30 человек медведи не страшны. Да и мы, хотя нас было всего двое, не особенно беспокоились. Сахалин трехлетней давности сделал нас беспечными в этом вопросе: на нем-то, говорят, вообще медведи кишмя кишат, а мы ни одного не встретили, что ж их на Кольском бояться.
В сидячей каюте мы обнаружили и последнего человека, плывущего с нами до Чапомы, - Дениса. Он выделялся из всех и одеждой, и и безмятежным выражением лица, и огромным ростом. Он плыл в Чапому, чтобы пройти оттуда до Варзуги пешком, а с собой у него был пакрафт «Кулик» (самый легкий из известных мне, красноярского производства) для переправы через реки. В последний год он работает матросом на каком-то мурманском судне, которое полгода стояло на ремонте в Кронштадте, так что он на своем пакрафте сплавал почти на все форты, а также на некоторые ладожские острова, например Коневец. Предыдущую его трудовую биографию мы не выясняли, но наверняка там было что-то столь же интересное. По поводу высадки в Чапоме он, в отличие от нас, не переживал и не наводил справок: как-нибудь выйдет. (Может, он втайне рассматривал вариант эвакуироваться на пакрафте?)
Терский берег, день 1. Чапома - изба
Утром мы проснулись в восемь и стали будить наших соседей-белорусов: в это время уже должна быть остановка в Чаваньге. Но оказалось, что ночью мы проходили Сосновку, которую по расписанию должны были посетить только на обратном пути, и из-за этого сейчас опаздываем часа на три. Ребята не дождались Сосновку и легли спать, а вот Антон смотрел высадку и был впечатлен. Говорит, людей выбрасывали практически в море с большой высоты. И им, и нам сегодня это тоже предстояло.
Часов в одиннадцать мы увидели, как к кораблю с берега движется лодка с прицепом в виде большой платформы - как мини-баржа.
Потом еще пара лодок подошли. И туда стали спрыгивать люди с трапа - это кто сам мог, а некоторых - например, ребенка в комбинезончике - передавали из рук в руки. А с грузовой палубы, которая находится на корме, стали краном сгружать багаж на платформу. Тем временем Аня и еще пара девушек пошли договариваться о том, чтобы их довезли до берега. Цена сильно превзошла ожидаемые 300 рублей - им еле удалось сторговаться за 700 с человека. (Впоследствии ребята нам сказали, что им удалось скинуть цену до 500 р). Несколько человек залезли в моторную лодку, а остальные погрузились на плавучую платформу, которую предстояло тянуть другой лодке. На платформе все очень веселились и предвкушали интересное приключение. Лодке было нелегко тянуть такую ораву - какое-то время она даже не могла тронуться с места.
Мне было тревожно за нашу высадку и завидно, что все уже выходят на маршрут. Даже мелькнула наивная мысль - тоже выйти в Чаваньге и прокатиться до Чапомы, а обратно найти какую-нибудь другую дорогу. Хорошо, что мы так не сделали.
На корабле осталось совсем мало народу. В Чаваньге зашли только пара человек, так что кроме нас - выходящих в Чапоме, на «Клавдии Еланской» плыли только люди, использующие ее как круизное судно. Несколько девчонок изначально подумывали о Чаваньге, но потом решили, что не осилят пока такое путешествие, и прямо в кассе на корабле купили билеты обратно.
Тетенька в голубом рассказала нам, что жила в Чапоме все детство. Сначала они оттуда ездили в интернат в Тетрино (в 30 км от Чапомы), а потом - вообще в Варзугу. Сейчас ехала после 10-летнего перерыва навестить родственников и заодно сопровождала багаж - ее одноклассница заказала много мебели и посуды. А еще она везла пару бутылок вина сестре на день рождения, потому что, по ее словам, в Чапому спиртное не привозят - там сухой закон.
Часа через 3,5 мы замедлили ход, но берег по-прежнему был очень далеко, и с него к нам никто не плыл. Даже когда мы остановились, деревня была едва различима вдали. Чаваньга была минимум вдвое ближе. Когда на горизонте появились лодки, казалось, что они идут на веслах - слишком медленно они приближались. Первая лодка приехала за тетенькой в голубом, но отказалась брать кого-либо еще, да и вид у нее был гниловатый, а на дне было много воды. Потом приехала моторка - вроде как за Максом и Ириной - и привезла грузовую платформу поменьше, чем в Чаваньге. Дальше началась путаница. Мы бегали между грузовой палубой, откуда кричала на платформу, и трапом, с которого разговаривала с мужиками в лодке, и никак не могла выяснить, куда они плывут и возьмут ли нас. Макс был уверен, что они плывут в Стрельну, а на платформе об этом впервые слышали. В конце концов мужик в лодке сказал: «ладно, возьму, но бесплатно мы не возим». Правда, от вопроса о цене уклонился. Дядька, отвечающий за грузы и хотевший при посадке взять с нас деньги за велосипеды, теперь любезно предложил погрузить их краном. Это было волнующее зрелище, потому что вместе с великами над морем завис и Сережин велорюкзак, который зацепили за петельку, рисковавшую в любой момент оборваться. Но все обошлось. Велики поехали на платформе, а мы с Сережей и Денисом - в лодке. Кроме нас там были Макс с Ириной и два местных мужика. Едва мы чуть отошли от корабля, как он набрал ход и стал уменьшаться. Один из мужиков проворчал, что по правилам он должен был убедиться, что мы достигли берега. А еще они мгновенно открыли по банке пива, заставив нас усомниться в сухом законе в Чапоме. А может, он просто в море не действует?
Приплыли мы в бухточку на реке Чапоме - довольно широкой и теплой. С нас троих взяли тысячу рублей, да и то мужику, похоже, было неловко брать деньги. Денис собрался идти вверх по реке на водопад - крупнейший в Мурманской области, до которого было 8 км. У нас было мало времени, к тому же, говорили, что на велосипедах туда не проехать. Так что мы попрощались и вышли на маршрут.
В деревне было много народу, в том числе детей, но, видимо, как и в других деревнях на Терском берегу, в основном это те, кто приезжает только на лето. Круглогодичных жителей здесь не больше 50. С Чапомой, Тетрино и Чаваньгой есть еженедельное вертолетное сообщение из Варзуги, причем для местных билет стоит около 4 тысяч, а для остальных - в несколько раз больше.
В полукилометре от деревни было кладбище. Почти все кресты на нем были деревянными, причем многие - с треугольным верхом. А еще такие кресты, только выше, иногда стояли на берегу - как я потом прочитала, они называются приметными. Надписи на крестах тоже были непривычные: «здесь покоится тело...», «спи, дорогой папаша»...
Вначале дорога была неплохой, нам удавалось ехать. Потом начался песок, и тут уже пришлось ехать по тундре рядом и часто спешиваться. Но мы еще были полны оптимизма и радовались езде по разным покрытиям. Иногда пейзаж был почти космическим.
Вскоре нас обогнал грузовик и просигналил нам. Видимо, там ехал Макс со своей мамой в Стрельну. Мы помахали им рукой. Это была единственная машина, которую мы встретили до Чаваньги.
В восьми километрах от деревни мы увидели избу - так называемую рыбацкую тоню, и решили в ней заночевать. Печкой не пользовались, как и в других избах, - готовили на своем газу. После ужина Сережа пошел на реку Югину в 500 метрах от избы, а я читала журналы, которых там было полно - «Пенсионерочка», «Бабья радость» и другие. Раньше я таких не видела - оказывается, они все северные, издаются в Архангельской области.
Вот первый Сережин улов.
Терский берег, день 2. Стрельна, Тетрино
Этот день был очень длинным и насыщенным. Первая переправа была через реку Югину - ее мы перешли по автомобильным следам по колено. А вообще алгоритм был такой: сначала я надевала свои плавательные тапочки и шла на разведку - определяла глубину и выбирала лучший путь, потом мы снимали велорюкзаки и переносили все в две ходки: отдельно их и велики. Получалось небыстро.
Дорога была песчаная, так что мы больше шли, чем ехали. По берегу ехать тоже не получалось.
Подъезжая к деревне Стрельна, мы увидели мужчину, качающегося на качелях, и догадались, что это Макс вспомнил свое детство, когда приезжал сюда к бабушке на лето. Он зазвал нас в гости, и они с Ириной напоили нас чаем в доме, где на стенах были развешаны фотографии их предков. Никого из них уже нет в живых, и изба уже несколько лет круглый год стоит пустая. Потом он предложил нам сходить выше по реке половить рыбу и посмотреть красивые места. Пока они ловили, я гуляла и фоткала.
Здесь у Сережи был лучший улов за всю его рыбацкую жизнь. Одну рыбину и блесну он подарил Максу, которому в рыбалке не везло.
В этот день мы впервые стали использовать накомарники. Я их положила в рюкзак на всякий случай, найдя в шкафу - покупала два года назад детям в поход на Приполярный Урал. И они нам очень пригодились. Более того, я не понимала, как я без них жила и ходила в лес всю предыдущую жизнь.
Известно было, что река Стрельна переходится и переезжается только в отлив. Мы примерно знали их расписание (выпытали у перевозивших нас с корабля мужиков), поэтому и позволили себе пить чай и рыбачить: ждали отлива. Но найти удобное место для перехода удалось не сразу. Это была самая широкая река, которую мы переходили в этом походе, - у нее было целых три рукава. А после перехода мы обнаружили участки глубокой черной вязкой жижи, о которых читали в отчете, причем трудно опознаваемой.
<переход Стрельны>
На перекусе мы увидели птиц, сидевших недалеко от нас. Пошли к ним - они потихоньку начали вставать, но улетать не спешили. Когда встали - оказалось, это дикие гуси, довольно упитанные. Именно на них сюда приезжают охотиться - например, Сережин коллега собирается в эти места в августе в охотничий тур за 80 тысяч.
Открытый пустынный берег сменился лесочком, по которому даже удавалось ехать. И тут у нас случилась более впечатляющая встреча. Сережа, ехавший первым, вдруг остановился и сказал: «медведь». Я посмотрела вперед - не просто медведь, а медведица с двумя медвежатами, причем она смотрит на нас и встает на задние лапы. Из статей в интернете я знала, что если медведь встает - плохо дело: возможно, он готовится к атаке. А еще недавно читала отчет велотуристки-одиночки Анастасии Янгировой, сплавлявшейся прошлым летом по реке Маккензи и часто встречавшей медведей, - она в таких случаях начинала стучать по металлу и петь. Так мы и поступили - застучали по рамам чем попало и запели хором «Марш энтузиастов». Медведи побежали через дорогу и скрылись в кустах. После этого нам расхотелось ехать по этой дороге и мы вышли на берег. И пела я после этого до самого вечера непрерывно - несколько часов. Стоило мне замолчать на несколько секунд и задуматься о следующей песне, как Сережа начинал громко кричать. Мы хотели сообщить всем окрестным медведям о нашем присутствии, исходя из того, что они сами не захотят с нами встречаться - по крайней мере нам хотелось в это верить.
По берегу мы долго шли пешком, потом опять вышли на дорогу. И так до самого вечера - реки, пески, ручьи. В какой-то момент встретили белую дикую лошадь - так называемую арктическую, известную в этих местах.
А дальше дорога пошла вдоль моря, и там мы уже наткнулись на свежеобглоданный скелет лошади и ее части, разбросанные по берегу. Было жутковато.
Все наши прогнозы по скорости и расстоянию летели в тартарары. Даже до Тетрино, которое всего на полпути до Чаваньги, мы добрались только к вечеру. Первым мы там встретили мальчика, который рассказал, что прилетает сюда с бабушкой на лето на вертолете. И уже в конце деревни нам наконец попался и взрослый мужчина. На тот момент мы уже изрядно устали, да и время было позднее, но Сережа очень хотел избежать ночевки в палатке в этом медвежьем краю. К счастью, мужчина сказал, что до ближайшей тони всего километров 12 - она будет на втором по счете мысу. Нашему рассказу о встрече с медведями он не удивился, но заверил нас, что медведи у них добрые.
Доехав до тони, мы были очень счастливы - наконец-то мы в безопасности. Сварили вкусную уху (с макаронами вместо картошки) и легли спать уже после полуночи. Правда, у избы был большой недостаток: в отличие от палатки, там было невозможно перебить всех комаров - через какие-то щели прилетали новые. Так что среди ночи пришлось надеть накомарник.
В этот день мы прошли-проехали 42 км.
Часть 2
Участники:
Татьяна Маслова
Сергей Тонковский
Предыстория
Несколько лет назад я подписалась на ЖЖ Варандея - очень рекомендую: обо всех регионах, где побывал Илья, он пишет крайне обстоятельно и подробно. В прошлом году он объявлял о намерении поплыть на теплоходе «Клавдия Еланская» вокруг Кольского полуострова и искал компанию. Мне захотелось еще тогда, но были другие планы. А у него получилось не очень удачно: в первый его приезд в Мурманск рейс вообще отменили, большинство попутчиков отвалилось, и только через месяц им наконец удалось сплавать вдвоем и немного погулять по Терскому берегу.
В этом году клич кинул уже Антон Кротов. Это известный - так называемый вольный - путешественник, которого я читаю еще с конца 90-х годов, а лично пообщаться удалось только в прошлом году на Шри-Ланке. Он собирался выходить на «Клавдии Еланской» 24 июня до Чаваньги, а оттуда идти 45 км до устья Варзуги. 24-е - на следующий день после моего ДР, так что я решила сделать себе такой романтичный подарок.
Я подумала, что раз там есть дорога, то и на велосипеде можно проехать, а если нельзя - в крайнем случае пешком с ним дойдем. Стала искать отчеты в интернете и наткнулась на рассказ о том, как двое ребят ездили на великах из самой Чапомы. Правда, у них не были указаны никакие даты и непонятно, сколько они потратили времени, но в целом выглядело все довольно радужно.
Билеты на «Клавдию Еланскую» сейчас продаются даже в интернете - на автобусном сайте, для водного транспорта это редкость. Когда я 3 года назад плыла на Сахалин из порта Ванино, билет приходилось заказывать по телефону, а выкупать в кассе - за несколько часов до отправления. При покупке мы столкнулись с тем, что Чапому теплоход проплывает на 5 часов позже Чаваньги, при этом билет в нее стоит дешевле, потому что она на 50 км ближе. Видимо, в нее он заходит только на обратном пути.
Вот расписание теплохода, которое я уже позже нашла, но некоторые остановки (Тетрино и Пялица) он сейчас не делает.
Я хотела выделить на поход дня 3-4, чтобы потратить поменьше отпускных дней, но внезапно 24 июня и 1 июля удачно объявили нерабочими днями, так что и поход немного удлинился, и удалось ограничиться 4 днями отпуска.
Клавдия Еланская, день 1
В Мурманск мы прилетели Аэрофлотом в 10.30. В аэропорт и самолет пускали только в масках и перчатках.
От аэропорта до порта, где стоит атомный ледокол «Ленин», около 36 км. Прошлой зимой мы с младшими детьми, приехав в Мурманск на марафон скандинавской ходьбой, ходили на «Ленин» в музей. Оказалось, что наш теплоход вовсе не рядом с «Лениным», а в грузовом порту на закрытой территории. Единственные люди, которых нам удалось там найти, толпились около какого-то судна. На фотках «Клавдия Еланская» была белоснежной красавицей, а тут одни ржавые окна какие-то. Но судя по контингенту пассажиров - людей с хорошими туристскими рюкзаками - это все-таки была она. А желтая шапочка Кротова развеяла остальные сомнения.
Велосипеды мы пронесли по трапу отдельно от рюкзаков. Дядька в форме сказал, что их можно поставить в грузовой отсек. Мы пошли было за ним, как вдруг он добавил: «по 300 рублей за велосипед». Мы решили выяснить, нельзя ли их хранить в каюте бесплатно, как я всегда делала на «Принцессах» - Марии и Анастасии, плавающих в Хельсинки и Стокгольм. Вскоре к нам подошел более крупный дядька, представившийся старпомом, извинился за первого, дал веревку и указал место, куда можно будет поставить велики через полчаса после отплытия. Бесплатно, разумеется. Благодаря старпому все плавание получилось очень душевным - он создавал особую атмосферу на судне.
При регистрации билетов все удивлялись, что нас никто не встречает в Чапоме - как мы тогда собираемся там выйти? Ни в Чапоме, ни в Чаваньге, ни в Сосновке нет пристани, и пассажиров встречают на лодках по предварительной договоренности. Но мы решили заняться этим вопросом позже.
Первое время нас сопровождал вот такой буксирчик:
Каюта у нас была четырехместная и, к сожалению, с задраенным окном. Каюты с окнами, похоже, разбирают первыми, потому что никому из нас - «кротовцев», как потом выяснилось, они не достались. Зато в каждой каюте есть туалет и душ.
По отчетам мы знали, что на «Клавдии Еланской» всегда мало народу и можно вольготно расположиться, а в каюту вряд ли подселят посторонних. Поэтому удивились, когда к нам подселили двух парней из Беларуси - Сергея и Колю. Они тоже откликнулись на призыв Кротова и собирались идти из Чаваньги пешком. Интересно, что их долго мурыжили на регистрации, потому что, по их словам, они первые иностранцы на этом корабле.
В коридоре я встретила Антона Кротова, который сообщил, что общее собрание будет через час после отплытия в его каюте номер 200. Но в каюту все не поместились, и мы собрались на палубе, в самую холодную и ветреную погоду за все время плавания. Нас было больше 30 человек - в основном молодежь, девушек несколько больше. Каждый представился и рассказал немного о себе. Наиболее частая формулировка была «ищу себя». Некоторые добавляли: «работать по специальности не хочу». Как и в Доме для Всех на Шри-Ланке, большинство были не в отпуске, а в долгом путешествии - многие ехали не из дома (а были и такие, у кого даже дома нет - например, одна девушка временно живет в коммуне под Москвой и еще не придумала, где дальше поселиться), многие после этого походика собирались дальше кататься по Кольскому автостопом, ходить по Хибинам и жить в Доме Для Всех в Кировске, который должна была организовать Аня Головко, тоже присутствовавшая на теплоходе.
Вот общее фото (из ЖЖ Антона):
На палубе выше нашей каюты был титан с кипятком, похожий на те, что в поездах, и мы бегали к нему всю дорогу с котлами и термосами.
Клавдия Еланская, день 2
Утром второго дня мы прибыли в Гремиху, она же Йоканьга, она же Мурманск-140, а официальное название порта - Островной. Там вышла большая часть пассажиров и выгрузили много груза. Больше всего было, почему-то, коробок с мороженым. Это закрытый порт, и туда пускают только жителей, так что те несколько часов, что «Клавдия Еланская» там стояла, мы довольствовались прогулкой по пристани.
На этой же остановке нам устроили экскурсию в капитанскую рубку. Провел ее старпом (не тот, что позаботился о наших велосипедах, а другой). Он рассказал, что обслуживание теплохода стоит 10 тысяч долларов в день, так что наш рейс считается социальным - даже при почти полной загрузке, как сейчас, он совершенно не окупается. Для жителей поселка Островной это единственная связь с цивилизацией - дорог туда нет, и продовольствие завозится только кораблем.
Потом пришел и капитан, который работает здесь уже 30 лет (из 42 лет существования корабля), очень прикипел к нему и боится, что его спишут. Раньше они ходили в Архангельск - гремиханцам (как называет он жителей Гремихи) было оттуда удобнее садиться в поезд, т.к. к Москве Архангельск вдвое ближе Мурманска. Сейчас они ходят в Островной каждую неделю круглый год - до него море не замерзает, а вот до Чаваньги всего 2-3 рейса в год - летом. Интересно, что он, как и Антон Кротов, называет «Клавдию Еланскую» пароходом.
Сразу после Островного мы огибали мыс Святой Нос, и на корабле громко объявили, что мы на границе Баренцева и Белого морей. Она даже как-то называется, но я не запомнила. Там волны были особенно сильными. И, как и в прошлый вечер, так сильно качало, что некоторые пассажиры страдали морской болезнью. У администратора, которая регистрирует пассажиров, продавались и таблетки от укачивания.
В этот день мы видели и больших черных млекопитающих - косаток, как сказали знающие люди.
Ближе к вечеру мы решили разыскать людей, тоже плывущих в Чапому, чтобы выяснить, как там с высадкой. Администратор выдала нам список нужных кают, но одного парня - лет тридцати - мы и сами вычислили на палубе. Макс плыл со своей мамой (Ириной) на ее родину в Стрельну - это деревня на одноименной реке в 12 км от Чапомы. Он сообщил нам, что они заранее заказали лодку от корабля прямо в Стрельну. Еще одна женщина лет 60 (буду называть ее тетенькой в голубом), которую Сережа застал читающей книгу в каюте, сказала, что за ней приедут, и успокоила нас - мол, в Чапому едет много груза, так что и нас как-нибудь захватят.
В этот день чаепития и прочие собрания АВП-тусовки (АВП - это Академия вольных путешествий, основанная давно Кротовым) проходили в каюте с круглым номером 300 - это общая многоместная каюта со столами. Спать там можно прямо на полу. Когда я туда попала, я даже позавидовала ее обитателям: там просторно и не душно: есть окна на палубу. Те же чувства я испытывала и на пароме «Сахалин», задыхаясь ночью в своей каюте-душегубке и вспоминая сидячие каюты.
Лектором был выбран Фёдор Мохнаткин, зимовавший пару лет назад в Антарктиде и в Арктике. Рассказ был очень интересный. В Антарктиде Фёдору понравилось больше: там можно гулять где вздумается, а на Северной Земле, где он был, далеко от жилья не отойдешь: везде белые медведи.
Заодно обсудили и бурых медведей, которых, говорят, много на Терском берегу. Кротов выразил уверенность, что группе 30 человек медведи не страшны. Да и мы, хотя нас было всего двое, не особенно беспокоились. Сахалин трехлетней давности сделал нас беспечными в этом вопросе: на нем-то, говорят, вообще медведи кишмя кишат, а мы ни одного не встретили, что ж их на Кольском бояться.
В сидячей каюте мы обнаружили и последнего человека, плывущего с нами до Чапомы, - Дениса. Он выделялся из всех и одеждой, и и безмятежным выражением лица, и огромным ростом. Он плыл в Чапому, чтобы пройти оттуда до Варзуги пешком, а с собой у него был пакрафт «Кулик» (самый легкий из известных мне, красноярского производства) для переправы через реки. В последний год он работает матросом на каком-то мурманском судне, которое полгода стояло на ремонте в Кронштадте, так что он на своем пакрафте сплавал почти на все форты, а также на некоторые ладожские острова, например Коневец. Предыдущую его трудовую биографию мы не выясняли, но наверняка там было что-то столь же интересное. По поводу высадки в Чапоме он, в отличие от нас, не переживал и не наводил справок: как-нибудь выйдет. (Может, он втайне рассматривал вариант эвакуироваться на пакрафте?)
Терский берег, день 1. Чапома - изба
Утром мы проснулись в восемь и стали будить наших соседей-белорусов: в это время уже должна быть остановка в Чаваньге. Но оказалось, что ночью мы проходили Сосновку, которую по расписанию должны были посетить только на обратном пути, и из-за этого сейчас опаздываем часа на три. Ребята не дождались Сосновку и легли спать, а вот Антон смотрел высадку и был впечатлен. Говорит, людей выбрасывали практически в море с большой высоты. И им, и нам сегодня это тоже предстояло.
Часов в одиннадцать мы увидели, как к кораблю с берега движется лодка с прицепом в виде большой платформы - как мини-баржа.
Потом еще пара лодок подошли. И туда стали спрыгивать люди с трапа - это кто сам мог, а некоторых - например, ребенка в комбинезончике - передавали из рук в руки. А с грузовой палубы, которая находится на корме, стали краном сгружать багаж на платформу. Тем временем Аня и еще пара девушек пошли договариваться о том, чтобы их довезли до берега. Цена сильно превзошла ожидаемые 300 рублей - им еле удалось сторговаться за 700 с человека. (Впоследствии ребята нам сказали, что им удалось скинуть цену до 500 р). Несколько человек залезли в моторную лодку, а остальные погрузились на плавучую платформу, которую предстояло тянуть другой лодке. На платформе все очень веселились и предвкушали интересное приключение. Лодке было нелегко тянуть такую ораву - какое-то время она даже не могла тронуться с места.
Мне было тревожно за нашу высадку и завидно, что все уже выходят на маршрут. Даже мелькнула наивная мысль - тоже выйти в Чаваньге и прокатиться до Чапомы, а обратно найти какую-нибудь другую дорогу. Хорошо, что мы так не сделали.
На корабле осталось совсем мало народу. В Чаваньге зашли только пара человек, так что кроме нас - выходящих в Чапоме, на «Клавдии Еланской» плыли только люди, использующие ее как круизное судно. Несколько девчонок изначально подумывали о Чаваньге, но потом решили, что не осилят пока такое путешествие, и прямо в кассе на корабле купили билеты обратно.
Тетенька в голубом рассказала нам, что жила в Чапоме все детство. Сначала они оттуда ездили в интернат в Тетрино (в 30 км от Чапомы), а потом - вообще в Варзугу. Сейчас ехала после 10-летнего перерыва навестить родственников и заодно сопровождала багаж - ее одноклассница заказала много мебели и посуды. А еще она везла пару бутылок вина сестре на день рождения, потому что, по ее словам, в Чапому спиртное не привозят - там сухой закон.
Часа через 3,5 мы замедлили ход, но берег по-прежнему был очень далеко, и с него к нам никто не плыл. Даже когда мы остановились, деревня была едва различима вдали. Чаваньга была минимум вдвое ближе. Когда на горизонте появились лодки, казалось, что они идут на веслах - слишком медленно они приближались. Первая лодка приехала за тетенькой в голубом, но отказалась брать кого-либо еще, да и вид у нее был гниловатый, а на дне было много воды. Потом приехала моторка - вроде как за Максом и Ириной - и привезла грузовую платформу поменьше, чем в Чаваньге. Дальше началась путаница. Мы бегали между грузовой палубой, откуда кричала на платформу, и трапом, с которого разговаривала с мужиками в лодке, и никак не могла выяснить, куда они плывут и возьмут ли нас. Макс был уверен, что они плывут в Стрельну, а на платформе об этом впервые слышали. В конце концов мужик в лодке сказал: «ладно, возьму, но бесплатно мы не возим». Правда, от вопроса о цене уклонился. Дядька, отвечающий за грузы и хотевший при посадке взять с нас деньги за велосипеды, теперь любезно предложил погрузить их краном. Это было волнующее зрелище, потому что вместе с великами над морем завис и Сережин велорюкзак, который зацепили за петельку, рисковавшую в любой момент оборваться. Но все обошлось. Велики поехали на платформе, а мы с Сережей и Денисом - в лодке. Кроме нас там были Макс с Ириной и два местных мужика. Едва мы чуть отошли от корабля, как он набрал ход и стал уменьшаться. Один из мужиков проворчал, что по правилам он должен был убедиться, что мы достигли берега. А еще они мгновенно открыли по банке пива, заставив нас усомниться в сухом законе в Чапоме. А может, он просто в море не действует?
Приплыли мы в бухточку на реке Чапоме - довольно широкой и теплой. С нас троих взяли тысячу рублей, да и то мужику, похоже, было неловко брать деньги. Денис собрался идти вверх по реке на водопад - крупнейший в Мурманской области, до которого было 8 км. У нас было мало времени, к тому же, говорили, что на велосипедах туда не проехать. Так что мы попрощались и вышли на маршрут.
В деревне было много народу, в том числе детей, но, видимо, как и в других деревнях на Терском берегу, в основном это те, кто приезжает только на лето. Круглогодичных жителей здесь не больше 50. С Чапомой, Тетрино и Чаваньгой есть еженедельное вертолетное сообщение из Варзуги, причем для местных билет стоит около 4 тысяч, а для остальных - в несколько раз больше.
В полукилометре от деревни было кладбище. Почти все кресты на нем были деревянными, причем многие - с треугольным верхом. А еще такие кресты, только выше, иногда стояли на берегу - как я потом прочитала, они называются приметными. Надписи на крестах тоже были непривычные: «здесь покоится тело...», «спи, дорогой папаша»...
Вначале дорога была неплохой, нам удавалось ехать. Потом начался песок, и тут уже пришлось ехать по тундре рядом и часто спешиваться. Но мы еще были полны оптимизма и радовались езде по разным покрытиям. Иногда пейзаж был почти космическим.
Вскоре нас обогнал грузовик и просигналил нам. Видимо, там ехал Макс со своей мамой в Стрельну. Мы помахали им рукой. Это была единственная машина, которую мы встретили до Чаваньги.
В восьми километрах от деревни мы увидели избу - так называемую рыбацкую тоню, и решили в ней заночевать. Печкой не пользовались, как и в других избах, - готовили на своем газу. После ужина Сережа пошел на реку Югину в 500 метрах от избы, а я читала журналы, которых там было полно - «Пенсионерочка», «Бабья радость» и другие. Раньше я таких не видела - оказывается, они все северные, издаются в Архангельской области.
Вот первый Сережин улов.
Терский берег, день 2. Стрельна, Тетрино
Этот день был очень длинным и насыщенным. Первая переправа была через реку Югину - ее мы перешли по автомобильным следам по колено. А вообще алгоритм был такой: сначала я надевала свои плавательные тапочки и шла на разведку - определяла глубину и выбирала лучший путь, потом мы снимали велорюкзаки и переносили все в две ходки: отдельно их и велики. Получалось небыстро.
Дорога была песчаная, так что мы больше шли, чем ехали. По берегу ехать тоже не получалось.
Подъезжая к деревне Стрельна, мы увидели мужчину, качающегося на качелях, и догадались, что это Макс вспомнил свое детство, когда приезжал сюда к бабушке на лето. Он зазвал нас в гости, и они с Ириной напоили нас чаем в доме, где на стенах были развешаны фотографии их предков. Никого из них уже нет в живых, и изба уже несколько лет круглый год стоит пустая. Потом он предложил нам сходить выше по реке половить рыбу и посмотреть красивые места. Пока они ловили, я гуляла и фоткала.
Здесь у Сережи был лучший улов за всю его рыбацкую жизнь. Одну рыбину и блесну он подарил Максу, которому в рыбалке не везло.
В этот день мы впервые стали использовать накомарники. Я их положила в рюкзак на всякий случай, найдя в шкафу - покупала два года назад детям в поход на Приполярный Урал. И они нам очень пригодились. Более того, я не понимала, как я без них жила и ходила в лес всю предыдущую жизнь.
Известно было, что река Стрельна переходится и переезжается только в отлив. Мы примерно знали их расписание (выпытали у перевозивших нас с корабля мужиков), поэтому и позволили себе пить чай и рыбачить: ждали отлива. Но найти удобное место для перехода удалось не сразу. Это была самая широкая река, которую мы переходили в этом походе, - у нее было целых три рукава. А после перехода мы обнаружили участки глубокой черной вязкой жижи, о которых читали в отчете, причем трудно опознаваемой.
<переход Стрельны>
На перекусе мы увидели птиц, сидевших недалеко от нас. Пошли к ним - они потихоньку начали вставать, но улетать не спешили. Когда встали - оказалось, это дикие гуси, довольно упитанные. Именно на них сюда приезжают охотиться - например, Сережин коллега собирается в эти места в августе в охотничий тур за 80 тысяч.
Открытый пустынный берег сменился лесочком, по которому даже удавалось ехать. И тут у нас случилась более впечатляющая встреча. Сережа, ехавший первым, вдруг остановился и сказал: «медведь». Я посмотрела вперед - не просто медведь, а медведица с двумя медвежатами, причем она смотрит на нас и встает на задние лапы. Из статей в интернете я знала, что если медведь встает - плохо дело: возможно, он готовится к атаке. А еще недавно читала отчет велотуристки-одиночки Анастасии Янгировой, сплавлявшейся прошлым летом по реке Маккензи и часто встречавшей медведей, - она в таких случаях начинала стучать по металлу и петь. Так мы и поступили - застучали по рамам чем попало и запели хором «Марш энтузиастов». Медведи побежали через дорогу и скрылись в кустах. После этого нам расхотелось ехать по этой дороге и мы вышли на берег. И пела я после этого до самого вечера непрерывно - несколько часов. Стоило мне замолчать на несколько секунд и задуматься о следующей песне, как Сережа начинал громко кричать. Мы хотели сообщить всем окрестным медведям о нашем присутствии, исходя из того, что они сами не захотят с нами встречаться - по крайней мере нам хотелось в это верить.
По берегу мы долго шли пешком, потом опять вышли на дорогу. И так до самого вечера - реки, пески, ручьи. В какой-то момент встретили белую дикую лошадь - так называемую арктическую, известную в этих местах.
А дальше дорога пошла вдоль моря, и там мы уже наткнулись на свежеобглоданный скелет лошади и ее части, разбросанные по берегу. Было жутковато.
Все наши прогнозы по скорости и расстоянию летели в тартарары. Даже до Тетрино, которое всего на полпути до Чаваньги, мы добрались только к вечеру. Первым мы там встретили мальчика, который рассказал, что прилетает сюда с бабушкой на лето на вертолете. И уже в конце деревни нам наконец попался и взрослый мужчина. На тот момент мы уже изрядно устали, да и время было позднее, но Сережа очень хотел избежать ночевки в палатке в этом медвежьем краю. К счастью, мужчина сказал, что до ближайшей тони всего километров 12 - она будет на втором по счете мысу. Нашему рассказу о встрече с медведями он не удивился, но заверил нас, что медведи у них добрые.
Доехав до тони, мы были очень счастливы - наконец-то мы в безопасности. Сварили вкусную уху (с макаронами вместо картошки) и легли спать уже после полуночи. Правда, у избы был большой недостаток: в отличие от палатки, там было невозможно перебить всех комаров - через какие-то щели прилетали новые. Так что среди ночи пришлось надеть накомарник.
В этот день мы прошли-проехали 42 км.
Часть 2