Testdrive CB1000
Накатал 5 тыс с небольшим - пора менять масло. Хотя в смотровое окошко оно кажется не таким уж и черным, а скорее тёмно-гранатовым. Но надо - значит надо...
А тем временем вчерась на аське Танкист дал прокатиться на своей литровой СиБихе (Honda CB1000).
Это тоже дорожник, без прекрас, но зато какой. Он заметно тяжелее моего (ну 220 с лишним кг против 185) всё же ощущаются, выше и габаритнее. Сидеть удобно, посадка прямая (хотя в сравнении с моим чуть-чуть наклон вперёд к руля, но это от роста пилота зависит), ногам на подножках удобно, руки не устают. Центр тяжести повыше и это заметно. Работа КПП по хондовски четкая ... ну, с Богом, поехали...
Чуть-чуть плавненько поворачиваю ручку газа - сибиха ровненько тяговито едет на низах, спокойно и размеренно. Хотите ускориться, поворачиваем ручку еще - вот вам ускорение (плавное, без рывков и лишних подхватов). Середина диапазона и верха - вот где влавствуют рядники (Сибиха 4х цилиндровый рядник), но на низах она всё же прекрасна, так как это лииииитр. Весьма дружелюбен, управляем и наклоняем, хотя я конечно же поначалу побаивался на нём поворачивать. Незнакомый мот всегда непредсказуем.
Поехали через рельсы - хм, а веть это даже не туричтический эндуро, а такой же дорожник. Но вот вилка и задние амортизаторы (их 2 по бокам, в отличие от моего моноамортизатора) отработали весьма приятно - никакого дискомфорта.
Тормоза - о, это сказка - предсказуемы и легко останавливают этого момонтёнка без лишнего шума, рывков и клевков. Хотя может это потому что я не разгонялся до 100 и потом резко не тормозил и не сравнивал со спортами. Но мне тормоза и их работа ОЧЕНЬ понравились.
В целом мне понравилась литровая сибиха, но как первый мотоцикл я бы её не взял ни в коем случае. Мотоцикл для новичка тяжелый и надо иметь хоть какие-то навыки вождения. А вот сейчас можно было бы на таком и ездить. На нём и в пробках можно спокойно катиться и пульнуть в другой город по трассе.
Но брать литровую СиБиху не буду, если уж выбирать такой, то литр1300 и инжекторный. Вот это говорят тема...
А тем временем вчерась на аське Танкист дал прокатиться на своей литровой СиБихе (Honda CB1000).
Это тоже дорожник, без прекрас, но зато какой. Он заметно тяжелее моего (ну 220 с лишним кг против 185) всё же ощущаются, выше и габаритнее. Сидеть удобно, посадка прямая (хотя в сравнении с моим чуть-чуть наклон вперёд к руля, но это от роста пилота зависит), ногам на подножках удобно, руки не устают. Центр тяжести повыше и это заметно. Работа КПП по хондовски четкая ... ну, с Богом, поехали...
Чуть-чуть плавненько поворачиваю ручку газа - сибиха ровненько тяговито едет на низах, спокойно и размеренно. Хотите ускориться, поворачиваем ручку еще - вот вам ускорение (плавное, без рывков и лишних подхватов). Середина диапазона и верха - вот где влавствуют рядники (Сибиха 4х цилиндровый рядник), но на низах она всё же прекрасна, так как это лииииитр. Весьма дружелюбен, управляем и наклоняем, хотя я конечно же поначалу побаивался на нём поворачивать. Незнакомый мот всегда непредсказуем.
Поехали через рельсы - хм, а веть это даже не туричтический эндуро, а такой же дорожник. Но вот вилка и задние амортизаторы (их 2 по бокам, в отличие от моего моноамортизатора) отработали весьма приятно - никакого дискомфорта.
Тормоза - о, это сказка - предсказуемы и легко останавливают этого момонтёнка без лишнего шума, рывков и клевков. Хотя может это потому что я не разгонялся до 100 и потом резко не тормозил и не сравнивал со спортами. Но мне тормоза и их работа ОЧЕНЬ понравились.
В целом мне понравилась литровая сибиха, но как первый мотоцикл я бы её не взял ни в коем случае. Мотоцикл для новичка тяжелый и надо иметь хоть какие-то навыки вождения. А вот сейчас можно было бы на таком и ездить. На нём и в пробках можно спокойно катиться и пульнуть в другой город по трассе.
Но брать литровую СиБиху не буду, если уж выбирать такой, то литр1300 и инжекторный. Вот это говорят тема...