Ротация колес

[tema]

В русской автошколе такого не рассказывают

Comments

[dr_eburg]

Мне это зачем знать? Это забота работников станции техобслуживания.

[dr_eburg]

Это их работа. Они и сами знают, что делать.

[ilith1000]

Я нопример сам домкрачу, но колеса на 18 цуко тяжелые!

[vredtech]

Во блин... а я думал - каждые полгода резину с летней на зимнюю меняют и наоборот

[finemechanics]

А запаска на схеме где? Надо было из инструкции от жигулей картинку вставлять.

[rodongreho]

дрочить по чётным днём левой рукой, по нечётным правой?

[enki_clever]

Ротация херов тоже полезна.

[a_tribunskiy]

В старых книжках это херня стояла. Цель этой хрени - равномерный износ шин. Вопрос только- нахрена?!
Нахрена нужен равномерный износ? Чтобы через два-три года разориться на сразу 5 шин?

Вобчем слушай за лайфхак.
Т.к. передние шины изнашиваются быстрее задних, то при полном износе (не забываем про 1.6 мм, а лучше при 2-3 мм высоты профиля) передних выкидываем их нахер, задние ставим спереди, а новые назад. И так до бесконечности.
Запаску оставляем в покое, при ТО проверяем давление в ней. Если пробил колесо, то запаску ставишь на место пробитого, а новую шину (или латаную) на место запаски.
Таким образом достигается оптимальная ротация колес с наилучшими условиями безопасности и без убойной дыры в бюджете. Лучше два года покупать по две шины в год, чем сразу 5 за раз, верно?
Я надеюсь, юзернейм знает, что задняя ось автомобиля является стабилизирующей и ей желательно иметь шины с хорошим протектором.
Не благодарите.

[caxapococ]

Ну и бред. Равномерный износ нужен для стабильного и прогнозируемого поведения машины. Конечно же надо менять сразу 4 колеса. Выбери машину по средствам, чтобы резина не была непозволительной роскошью.

[a_tribunskiy]

Автомобиль с глубиной протектора 2-3 мм по кругу более стабилен и прогнозируем, чем автомобиль с 2-3 мм спереди и 4-5 мм сзади?

[caxapococ]

Конечно же это мелочи, но в целом да.