Удивительный Лаос. Продолжение.
Часть четвертая здесь.
Утром встаем пораньше. Любуемся рассветом.
Добродушный хозяин «Craters» приготовил нам на прощание веселый завтрак. И мы в хорошем настроении стартуем.
Сегодня нам предстоит преодолеть почти 300 верст, преимущественно по бездорожью. Выходим на дорогу № 10 и движемся на юго - восток.
Через 30 км заправляемся на нормальной АЗС. Дальше - будут только бочки.
Это когда в некоторых деревнях установлены деревянные избушки, а внутри - две бочки соединены помпами со стеклянными мерными колбами наверху. Одна бочка с бензином (ядовито - красный), вторая - с дизелем
Заправщик доставал прозрачный шланг, всовывал его в бензобак, и начинал крутить ручку помпы. Топливо поступало в мерную колбу до необходимой метки. Затем через открытый кран, бензин по шлангу сливался в бак.
Иногда, в глубинке Лаоса, находясь в положении «на парАх», нам было за счастье найти такую «заправку». Хотя стоимость топлива на ней на 30-40 % выше, чем на стационаре.
Начинается грунтовка. Через 10 км она (о, чудо!) заканчивается и начинается идеальный асфальт, только что уложенный. Но не надолго. Вскоре асфальт вновь сменяется укатанным грунтом.
И весь оставшийся путь мы едем по строящейся трассе, временами лавируя между работающей дорожной техникой.
Навстречу постоянно попадаются груженые лесовозы с вековыми деревьями ценных пород. В одном месте лесовоз завалился набок, чем спровоцировал нехилую пробку. Но для нас это не помеха. Едем.
Click to viewВ одном из сел царил ажиотаж. Все - и стар, и млад бежали в одном направлении. Мы остановились полюбопытствовать, что происходит.
Оказывается, начался бой быков. Но горбатые быки почему-то не хотели драться между собой, а все больше гоняли по полю стравливающих их лаосцев. На это действо смотрела вся деревня.
Однажды дорога закончилась перед широкой рекой. Там, где должен был быть мост - только опоры. Грейдер на тросе переправлял с того берега машины, одну за другой. В нашем распоряжении был только ветхий пешеходный мостик из тростника.
Тщедушный мостик был явно не рассчитан на тяжесть наших мотоциклов, но к счастью, устоял.
Честно говоря, ближе к обеду, мы уже подустали. Больше не от дороги - а от пыли. Свернули на русло высохшей во время сухого сезона горной реки перекусить.
Грунтовая дорога периодически прерывалась многочисленными речками. Машины переезжали их вброд. А мы - по временным пешеходным мостам, оплачивая иногда за проезд по 5000 кип (20 руб.) построившим их, на время сухого сезона, местным жителям.
Иногда, места для переправы были очень узкие, пешеходные.
А однажды нам пришлось переправляться на лодках - плоскодонках.
Порядок был следующий. Мы спешивались, и задом закатывали мотоцикл на лодку. Верхом на мотоцикл садился местный паренек, который в процессе переправы держал на нем равновесие, упершись ногами в борта лодченки.
Едем дальше, на юго - восток. Тем временем, моя GPS, верой и правдой служившая мне 5 лет. отключается и больше не работает. Весь оставшийся маршрут мы идем по карте, что привнесло в наше путешествие немало сложностей. Но об этом чуть позже.
На подъезде к Конглору начало темнеть. В темноте, в одной из деревень, налетаю на собак, лежащих посреди дороги, чудом успеваю объехать. Вообще, дети и собаки - вот главные опасности на дорогах Лаоса.
Прибыв в Конглор, быстро находим гест, ужинаем и ложимся спать.
Это был нелегкий день, но он того стоил. Ночью погода портится, идет дождь.
Продолжение здесь.