Вокруг Александрова
Минувшее воскресение выдалось весьма холодным, что, впрочем, не помешало совершить мне, al_kamensky и demian99 автовылазку на БМО на участок от Киржача до Александрова и далее по совмещённой части Ярославского хода и БМО.
Но схожим образом рассуждала и другая, весьма морозоустойчивая команда, в лице Игоря Абросимова, aleksey_rvr и klubkov_er22_ak, с которыми я ехал на Ярославской дороге от Москвы до Пушкино, где я вышел, чтобы встретиться со своей бригадой, а ребята поехали прямо на Александров, где к ним присоединилось ещё двое любителей.
А я с Максом и Сашей рванули в Киржач
1.
На главную фотку поставлю ВЛ10-1619 и 2ТЭ10у-0048, модель 2ТЭ10ут первая в моей коллекции среди себе подобных
«ВЛ10-1619 и 2ТЭ10у-0048» на Яндекс.Фотках
2.
Но вернёмся к истокам.
Табличка в Киржаче
«Табличка Киржач» на Яндекс.Фотках
3.
Расписание
«Расписание Киржач» на Яндекс.Фотках
Больше там ничего интересного не было, и мы переместились в Бельково, где на переезде я снял ВЛ11м-253
4.
«ВЛ11м-253» на Яндекс.Фотках
5.
А после в город Александров, где в парке отстоя я сделал несколько кадров.
Электропоезда ЭР2Р-7015, ЭД2Т-0017 и ЭД4М-0235, все в традиционной окраске
«ЭР2Р-7015, ЭД2Т-0017, ЭД4М-0235» на Яндекс.Фотках
6.
Подкрадёмся к ним поближе
«ЭР2Р-7015, ЭД2Т-0017, ЭД4М-0235» на Яндекс.Фотках
7.
И крупно ЭД4М-0235
«ЭР2Р-7015, ЭД2Т-0017, ЭД4М-0235» на Яндекс.Фотках
8.
В другой части Александрова были выловлены ВЛ10-1619 и 2ТЭ10ут-0048, кадр из машины. В минус 23 мне абсолютно не хотелось выходить смотреть на номер БСа
«ВЛ10-1619 и 2ТЭ10у-0048» на Яндекс.Фотках
9.
Мордашки
«ВЛ10-1619 и 2ТЭ10у-0048» на Яндекс.Фотках
10.
И сам 2ТЭ10ут-0048, с Северной дороги
Как сказали Просвещённые коллеги, он таскает пригород на Иваново
«ВЛ10-1619 и 2ТЭ10у-0048» на Яндекс.Фотках
11.
Остатки паровозной колонки рядом
«Остатки паровозной колонки» на Яндекс.Фотках
Дальше мы доехали до замёрзших коллег на Александровском переезде (я удивляюсь их силе воли и выдержке, три часа на морозе, да ещё и в отсутствие движухи, я бы послал всё к чёрту и уехал домой).
Движения на участке Балакирево - Александров-1 не было из-за 102-го поезда Москва - Ярославль, который порвал конташку. Немного позже поезда запустили по красным предупреждениям по одному пути.
12.
Оставив пять сильных личностей со льдом на растительности лица на переезде, мы погнали на участок Бужининово - 83 км (совмещённый участок Ярославского хода и БМО), где сделали несколько кадров и встретили ещё трёх юных коллег.
Собственно, перегон
«Перегон» на Яндекс.Фотках
13.
ВЛ10-1619 на нём, движется в сторону Москвы
«ВЛ10-1619» на Яндекс.Фотках
14.
И ЭД4М-0285 Спутником до Александрова, справа неизвестные по именам юные коллеги
«ЭД4М-0285» на Яндекс.Фотках
15.
Снова поменяли перегон на Хотьково - Семхоз, недалеко от платформы Семхоз; уже Ярославский ход без БМО
Вдоль которого стоят вот такие неизвестного назначения объекты
«Сооружение» на Яндекс.Фотках
16.
И, в заключение, ЭР2Т-7203 из Александрова на Москву
«ЭР2Т-7203» на Яндекс.Фотках
После Саша высадил Макса где ему было удобно и закинул меня в Пушкино, откуда я прокатился на экспрессе до Москвы.
Спасибо всем участникам за компанию, и особенно al_kamensky за техническую поддержку в данной поездке.
Спасибо за внимание.
Но схожим образом рассуждала и другая, весьма морозоустойчивая команда, в лице Игоря Абросимова, aleksey_rvr и klubkov_er22_ak, с которыми я ехал на Ярославской дороге от Москвы до Пушкино, где я вышел, чтобы встретиться со своей бригадой, а ребята поехали прямо на Александров, где к ним присоединилось ещё двое любителей.
А я с Максом и Сашей рванули в Киржач
1.
На главную фотку поставлю ВЛ10-1619 и 2ТЭ10у-0048, модель 2ТЭ10ут первая в моей коллекции среди себе подобных
«ВЛ10-1619 и 2ТЭ10у-0048» на Яндекс.Фотках
2.
Но вернёмся к истокам.
Табличка в Киржаче
«Табличка Киржач» на Яндекс.Фотках
3.
Расписание
«Расписание Киржач» на Яндекс.Фотках
Больше там ничего интересного не было, и мы переместились в Бельково, где на переезде я снял ВЛ11м-253
4.
«ВЛ11м-253» на Яндекс.Фотках
5.
А после в город Александров, где в парке отстоя я сделал несколько кадров.
Электропоезда ЭР2Р-7015, ЭД2Т-0017 и ЭД4М-0235, все в традиционной окраске
«ЭР2Р-7015, ЭД2Т-0017, ЭД4М-0235» на Яндекс.Фотках
6.
Подкрадёмся к ним поближе
«ЭР2Р-7015, ЭД2Т-0017, ЭД4М-0235» на Яндекс.Фотках
7.
И крупно ЭД4М-0235
«ЭР2Р-7015, ЭД2Т-0017, ЭД4М-0235» на Яндекс.Фотках
8.
В другой части Александрова были выловлены ВЛ10-1619 и 2ТЭ10ут-0048, кадр из машины. В минус 23 мне абсолютно не хотелось выходить смотреть на номер БСа
«ВЛ10-1619 и 2ТЭ10у-0048» на Яндекс.Фотках
9.
Мордашки
«ВЛ10-1619 и 2ТЭ10у-0048» на Яндекс.Фотках
10.
И сам 2ТЭ10ут-0048, с Северной дороги
Как сказали Просвещённые коллеги, он таскает пригород на Иваново
«ВЛ10-1619 и 2ТЭ10у-0048» на Яндекс.Фотках
11.
Остатки паровозной колонки рядом
«Остатки паровозной колонки» на Яндекс.Фотках
Дальше мы доехали до замёрзших коллег на Александровском переезде (я удивляюсь их силе воли и выдержке, три часа на морозе, да ещё и в отсутствие движухи, я бы послал всё к чёрту и уехал домой).
Движения на участке Балакирево - Александров-1 не было из-за 102-го поезда Москва - Ярославль, который порвал конташку. Немного позже поезда запустили по красным предупреждениям по одному пути.
12.
Оставив пять сильных личностей со льдом на растительности лица на переезде, мы погнали на участок Бужининово - 83 км (совмещённый участок Ярославского хода и БМО), где сделали несколько кадров и встретили ещё трёх юных коллег.
Собственно, перегон
«Перегон» на Яндекс.Фотках
13.
ВЛ10-1619 на нём, движется в сторону Москвы
«ВЛ10-1619» на Яндекс.Фотках
14.
И ЭД4М-0285 Спутником до Александрова, справа неизвестные по именам юные коллеги
«ЭД4М-0285» на Яндекс.Фотках
15.
Снова поменяли перегон на Хотьково - Семхоз, недалеко от платформы Семхоз; уже Ярославский ход без БМО
Вдоль которого стоят вот такие неизвестного назначения объекты
«Сооружение» на Яндекс.Фотках
16.
И, в заключение, ЭР2Т-7203 из Александрова на Москву
«ЭР2Т-7203» на Яндекс.Фотках
После Саша высадил Макса где ему было удобно и закинул меня в Пушкино, откуда я прокатился на экспрессе до Москвы.
Спасибо всем участникам за компанию, и особенно al_kamensky за техническую поддержку в данной поездке.
Спасибо за внимание.