катарство.
Лет в 13 я точно знал кем хочу быть, вернее, я хотел работать на радио или водить гражданские самолеты. С самолетами как-то сразу не заладилось и я устроился на радио. И вот тридцатник позади, радио уже не торт, все дела, захотелось мне сбыть свою вторую мечту детства.
Сразу скажу, на пилота может выучиться любой, у кого есть желание, способности, 50.000 долларов и три года свободного времени. С последними двумя пунктами у меня не заладилось, и я решил начать покорение неба с работы бортпроводника. В странах бывшего союза эту работу мне получить практически нереально из-за ВЛЭК.
ВЛЭК - Это врачебная летная экспертная комиссия, которая готова к вам буквально с длинной трубкой в жопу залезть, чтобы выявить все ваши недуги. Если в США стюардессы - это женщины за 50, типа кондукторов в наших автобусах, то у нас это по-прежнему, как минимум, не состоявшиеся космонавты с железным здоровьем.
Поэтому я начал искать предложения в арабских странах, которые традиционно славятся своими авиакомпаниями хай-энд класса и не заморачиваются на железном здоровье.
Вот все их требования: Быть старше 21, без татуировок на открытых участках тела, уметь проплыть 30 метров и дотянуться до высоты 212 без каблуков.
И вот со всеми этими умениями, я сегодня пришел на собеседование в компанию Qatar airways в Киеве. Как вы знаете, Киев - это уже Европа и по всем европейским традициям, на интервью может прийти любой желающий. Чтобы была понятна разница, в России на подобные ивенты допуск строго по инвайтам, а в Белоруссии они, в принципе, не проводятся.
И вот я такой приезжаю в Киев, иду в пафосный отель, где проходит интервью. И что же я вижу? Пару десятков девушек приятной абсолютно одинаковой наружности - синие строгие костюмы и гулька на голове. Я летал когда-то арабской авиакомпанией хай-энд класса и на весь самолет там было всего две девушки подобной наружности, ну может три, но не более 10-ти процентов от общего количества борт проводников. Все остальные - обычные люди разной внешности и возраста.
Как собственно проходит собеседование. Стоит два столика, за которыми сидит по одной действующей борт-проводнице qatarа, они же отдел HR. По очереди вызывают претенденток, и они стоя отвечают на вопросы. Собственно, вопрос был один - ПОЧЕМУ ВЫ ВЫБРАЛИ НАШУ АВИАКОМПАНИЮ? Такого подвоха я, признаюсь, не ожидал. Все происходит очень быстро - пару банальных вопросов, забирают резюме фотку и отправляют гулять, результаты сообщают потом.
Теперь собственно о себе любимом. Подхожу я, значит, к одной из интервьюерш и смотрю на нее. Она спрашивает - где ваше резюме. Я говорю, я ж вам на сайте отправлял, давайте свой айди скажу и вы посмотрите. но нет, нихуя, нужно в печатном виде. Я говорю Ок, ща пойду в лобби распечатаю и ухожу. Нахожу комп, захожу в свой аккаунт на сайте Qatar airways и вижу, что все пропало. Исчезло не только резюме, но и половина данных. Ептваю, думаю я и сочиняю себе новое более лучшее резюме, распечатываю, возвращаюсь, предварительно прорепетировав с подругой, что я буду врать на вопрос, почему вы выбрали именно нашу компанию.
Но случилось непредвиденное, мне задали другой вопрос.
Продолжение будет. Я просто до сих пор сижу в ожидании результата.
Сразу скажу, на пилота может выучиться любой, у кого есть желание, способности, 50.000 долларов и три года свободного времени. С последними двумя пунктами у меня не заладилось, и я решил начать покорение неба с работы бортпроводника. В странах бывшего союза эту работу мне получить практически нереально из-за ВЛЭК.
ВЛЭК - Это врачебная летная экспертная комиссия, которая готова к вам буквально с длинной трубкой в жопу залезть, чтобы выявить все ваши недуги. Если в США стюардессы - это женщины за 50, типа кондукторов в наших автобусах, то у нас это по-прежнему, как минимум, не состоявшиеся космонавты с железным здоровьем.
Поэтому я начал искать предложения в арабских странах, которые традиционно славятся своими авиакомпаниями хай-энд класса и не заморачиваются на железном здоровье.
Вот все их требования: Быть старше 21, без татуировок на открытых участках тела, уметь проплыть 30 метров и дотянуться до высоты 212 без каблуков.
И вот со всеми этими умениями, я сегодня пришел на собеседование в компанию Qatar airways в Киеве. Как вы знаете, Киев - это уже Европа и по всем европейским традициям, на интервью может прийти любой желающий. Чтобы была понятна разница, в России на подобные ивенты допуск строго по инвайтам, а в Белоруссии они, в принципе, не проводятся.
И вот я такой приезжаю в Киев, иду в пафосный отель, где проходит интервью. И что же я вижу? Пару десятков девушек приятной абсолютно одинаковой наружности - синие строгие костюмы и гулька на голове. Я летал когда-то арабской авиакомпанией хай-энд класса и на весь самолет там было всего две девушки подобной наружности, ну может три, но не более 10-ти процентов от общего количества борт проводников. Все остальные - обычные люди разной внешности и возраста.
Как собственно проходит собеседование. Стоит два столика, за которыми сидит по одной действующей борт-проводнице qatarа, они же отдел HR. По очереди вызывают претенденток, и они стоя отвечают на вопросы. Собственно, вопрос был один - ПОЧЕМУ ВЫ ВЫБРАЛИ НАШУ АВИАКОМПАНИЮ? Такого подвоха я, признаюсь, не ожидал. Все происходит очень быстро - пару банальных вопросов, забирают резюме фотку и отправляют гулять, результаты сообщают потом.
Теперь собственно о себе любимом. Подхожу я, значит, к одной из интервьюерш и смотрю на нее. Она спрашивает - где ваше резюме. Я говорю, я ж вам на сайте отправлял, давайте свой айди скажу и вы посмотрите. но нет, нихуя, нужно в печатном виде. Я говорю Ок, ща пойду в лобби распечатаю и ухожу. Нахожу комп, захожу в свой аккаунт на сайте Qatar airways и вижу, что все пропало. Исчезло не только резюме, но и половина данных. Ептваю, думаю я и сочиняю себе новое более лучшее резюме, распечатываю, возвращаюсь, предварительно прорепетировав с подругой, что я буду врать на вопрос, почему вы выбрали именно нашу компанию.
Но случилось непредвиденное, мне задали другой вопрос.
Продолжение будет. Я просто до сих пор сижу в ожидании результата.