Полный песец 7 или малоизвестная Украина
Полный Песец 7
Или
Малоизвестная Украина
Полный Песец - это название ежегодного майского путешествия малоизвестными местами нашей страны. Почему Песец? Да потому, что путь проходит в обязательном порядке через село с одноименным названием. Песец.
Итак, на данное мероприятие собралось 8 машин. 4 Шнивы, Нива, X-Trail, два Паджеро Вагона. В дальнейшем к нам присоединился полноприводный Форд Sierra. Выезд назначен на субботу 1-е мая. Сбор в 9-00 на выезде из Киева.
День первый.Ранний подъем, основные вещи уже загружены с вечера, осталось только загрузить продукты и сумку с одеждой. Упаковываемся и выезжаем за еще двумя пассажирами которые будут ездить с нами. Великолепный солнечный день, забираем Алекса и Олю и едем на место встречи с хорошим запасом по времени. Но не тут-то было, звонит Дарина, наша дочь оставшаяся дома, ей плохо, сильные боли, а лекарства-то мы все забрали! Время есть, летим домой. Неплохое начало… Но все обошлось. Летим на место сбора, все уже на месте. Приветствия, Олежан раздает всем водителям именную колу и в путь. Сегодня надо проехать 300 километров до места стоянки посетив интересные места……….
Не проехали. Через 250 км, возле Хмельника начала греться одна из шнив. Термостат? Снимаем и выбиваем внутренности, в это время Димка едет в Хмельник и покупает новый термостат, ставим новый. Греется. Пытаемся прокачать завоздушенную систему. Греется. Пока возились уже начало вечереть и ехать на место лагеря уже поздно. Нашли новое место ночевки на берегу замечательного озера. Разбиваем лагерь. С ремонтом решили отложить на завтра. Возможно затянем на СТО…….
День второй.Утро. Завтрак, сбор лагеря, поехали в Хмельник. Вообщем остановились на мойке-СТО, любезно разрешивших нам ремонтироваться у них. Мастеров конечно же нет. Да и вообще открытых СТО в городе, в воскресенье, днем с огнем. Короче решили менять радиатор, тем более что Фриц вспомнил что заливал туда не однократно средства для устранения течи. Значит возможно забиты соты. Верх греется, низ нет. Что бы не держать остальные экипажи, решаем, что они едут на экскурсии, а мы остаемся ремонтироваться. Покупаем радиатор, с помощью матюков и какой-то матери меняем. Прокачиваем систему . Греется. Ешкин кот. Остается помпа. Находим сначала ее в магазине, отвинчиваем свою и……… вот она причина, развалившаяся крыльчатка. Ругаемся, материм совковое качество и благодарим, что это г…но можно найти в любом автомагазине. Собираем, заводим……… хух, все работает и можно ехать. Летим в лагерь. Белка ФМ (Настя из экипажа Фрица) любезно проводит нам радиоэкскурсию по местам которые не удалось посетить. Но все же в Меджибожский замок мы заворачиваем.
Там оказывается слет байкеров. Немного побродили вокруг. Внутри замка сцена, концерт, много народу. Не заходим. Едем в лагерь. Прекрасное место в Пироговцах на берегу озера, есть стол и навес.
Но что-то не хватает. Ах да, экстрима. Решаем с Димкой поехать поискать приключения на одно место. Поехали, X-Trail и Pajero Wagon. Сделали большой крюк и поехали вдоль каскада озер к лагерю. Ну вот ж… Колея. Грязь. Можно немножко порубиться. Т.к. у меня лебедка, решаем запускать Ниссан вперед. Если что смогу вытащить назад. Колея глубокая. Протаптываем путь, смотрим где засядет и как тащить. Вперед! Ниссан застрял на несколько метров дальше чем я наметил. Сел на брюхо. Отлично. Надо вытаскивать и ехать назад. Блин как же назад, нам вперед, до лагеря метров 300. Гм…. Обхожу склон усыпанный пеньками, составляю маршрут и лавируя по склону объезжаю колею. Хух, теперь можно и вперед. Вытаскиваем лебедой Трейл и едем в лагерь. Никита бежит с топором впереди машины и вырубывает мелкий кустарник по давно не езженной дороге. Ну вот мы и в лагере. Можно расслабиться. Ужин. И тут пошел хороший дождь. Ну благо есть навес и ребята натянули пленку. День удался!
День третий.Утро следующего дня порадовало нас солнышком и прекрасной погодой.
Омрачало лишь разделение коллоны. Три машинки должны быть в Киеве 5-го числа и маршрут у них с нами отличался. Жаль. Честно скажу, как минимум Фрица нам в дальнейшей поездке не хватало. Забегая вперед отмечу, что экипаж Борисовича, отделившийся от нас, на еще одной шниве, тоже сломались. Развалилась ступица, благо нашли эвакуатор и отремонтировали на СТО.
Ну что ж, прощаемся и выезжаем. По пути заезжаем в Суткивцы. Тут встречаем отделившиеся экипажи. От нас не уйдешь. Старинная Покровская церковь 15 столетия. Можно полазить внутри, на верхнем этаже и в подвале. Церковь на реставрации.
Далее едем на остатки замка. Эх… как жаль что столько мест в нашей стране которые практически развалены и уничтожены. Если бы все это восстановить……… Украина превратилась бы в мега туристическую страну……..
Впереди дневка. Т.е. стоим на одном месте, отдыхаем, ездим по окресностям. Проезжаем Гусятин, набираем запасы минеральной воды в источнике. Дальше через село Трибуховцы находим место на берегу замечательного озера.
Вдоль брега море местных рыбаков. Находим местечко возле одного из них. Разбиваем лагерь. Нужны дрова. Много. Впереди полтора дня стоянки. Садимся в машину и едем на поиски сухого дерева. Нашли его на склоне оврага. Сухая, упавшая акация. Замечательно. Снова в ход идет лебедка, цепляем дерево, подрубываем ее на половине и ломаем. Также лебедкой вытаскиваем ее наверх, цепляем буксировочным тросом к машине и тащим в лагерь. Теперь дровами запасены.
День четвертый.Утром поднявшись и позавтракав, решаем ехать на гору Бохит. На место древнего cлавянского Городища-Святилища. В лагере остаются Тиамат и приехавший к нам вчера Дмитрий на полноприводном форде сиерре. А мы едем на поиски горы. Беру штурманство в свои руки и по андрозику ищем въезд в лес. На поле встречаем подводу и местного дядьку чего-то везущего. Останавливаемся, спрашиваем про гору и как лучше подъехать. В ответ «за могорыч проведу». А дальше подробное описание что это заповедник, въезд на машинах запрещен, будут проблемы с егерем… Нагрузил по полной. Говорим «хорошо», прощаемся и едем дальше. Въезд в лес не огорожен, не перерыт, никаких знаков нет. Заезжаем и по легкому бездорожью пытаемся найти подъезд к горе. Немного покатавшись по лесу и оторавав задний бампер X-Traila, оставляем машинки на дороге возле подножия горы и дальше идем пешком. В лесу никого. Нашли поляну с цветущей черемшой. Красота!
Недалеко находим и дорогу на саму гору. Тю, так сюда можно было и на машине подъехать. Когда-то тут было Сарматское море, о чем свидетельствуют известняковые отложения из моллюсков, корралов и т.п. у подножия горы. По старой дороге поднимаемся наверх.
Осматриваем городище.
Встречаем местного дядьку. Пару фраз и он побежал по своим делам. Что он тут делал? Куда пошел?... привидение…
Погуляв по горе спускаемся к машинам.
Решили ехать по нормальной дороге. Ну кто же знал что с виду нормальная дорога будет сложнее «ненормальной». Трейл в колее подсаживается на пузо, дергаю его стропой. Выехав на пересечение просек, я еду на разведку. Проехав с полкилометра упираемся в так называемый центральный вход. Только изнутри. Шлагбаум на замке. Разворачиваемся и по старому треку выезжаем из лесу. Приехав в лагерь, даем планшет с треком Тиамату и они едут на гору. А мы тем временем начинаем готовить ужин. В этот день еще один экипаж Олежана приехал, катавшийся с Фрицем. После и они поехали на гору и вернулись уже ночью.
День пятый.
Едем в Сидоров, смотреть замок.
После него Скала-Подольская. Замок очень нехотя реконструируют.
Заехали на предположительное место захоронения Романа Шухевича.
Дальше ночевка на прекрасном лугу в Червонограде. Недалеко замок.
Костел.
Водопад и родник в котором пополняем запасы воды.
День шестой.С утра выезжаем в направлении Жванчика.
Заезжаем на смотровую площадку с. Хрещатик.
Шикарный вид на Днестр и с. Залещики. Фотосессия.
Далее немного плохих, немного хороших дорог и выезжаем к традиционному парому в Вороновице через Днестр.
Переправляемся
и едем на дневку в с. Збруч которое стоит на одноименной реке. Разбиваем лагерь и отдыхаем.
Тем более что уже вечер. Завтра будет Хотын и Каменец-Подольский.
День седьмой.С утра собираемся и едем в Хотынскую крепость. Т.к. я внутри уже был, то решил сделать фотосессию вокруг крепости.
Дальше едем в Каменец-подольскую крепость.
На парковке подходит нелегал экскурсовод и мы соглашаемся на экскурсию вокруг крепости. Интересно.
Дальше кто захотел пошел внутрь, я же пошел снимать Time lapse.
Возвращаемся в лагерь.
День восьмой.С утра едем в Соколец. Через село, благодаря которому и названо ежегодное майское путешествие.
С. Соколец при строительстве Новоднестровской ГЭС должно было полностью уйти под воду. Но благодаря просчетам в расчетах уровень водохранилища не дошел до села буквально километр.
История села Соколец Дунаевецкого района Хмельницкой области началась очень много лет назад - в свое время на этих просторах существовали поселения скифов и киммерийцев. Сейчас о тех далеких веках напоминают лишь курганы. Историки утверждают, что “соколецкие” скифы - не чета царским скифам, которые обитали на землях южной Украины (в том числе и на территории нынешней Запорожской области). В этих местах они жили проще, в подчинении у других народов.
То, чего, к сожалению, не было на запорожских землях, сотни лет назад появилось в хмельницкой долине - древнерусское городище. В Средневековье плодородная долина тоже не пустовала - здесь поселились литовцы. В XVI столетии живописные места облюбовали князья Кориатовичи. В XVIII веке городом в долине владели польские паны Закревский, Потоцкий, Гуменецкий.
Неподалеку от "колокольни", на склоне горы, есть природный источник, окруженный вербами и камнями. На одном из валунов вырезан крест. Здесь - "Томашева крынычка". Во время польско-турецкой войны 1672 года турки установили на этом месте пушки и обстреливали город, расположенный в долине. Ночью молодой парень Томаш вышел из долины на гору и посталкивал пушки вниз. Когда последний орудийный ствол исчез в низинном мраке, турки заметили смельчака и, как гласят местные легенды, распяли его на одном из камней. После этого из-под валуна забил чудотворный источник, который помогает при болезнях глаз. И это не единственный целебный источник в Сокольце. Еще один находится на месте уничтоженного при советской власти пещерного монастыря. А на южном краю села в лесу есть колодцы св. Петра и Павла, которые в народе называют источниками с Мертвой и Живой водой. Вода по вкусу на самом деле отличается - в одном "тяжелая", солоноватая, в другом "легкая" и сладкая.
На склоне горы как бы в подтверждение сказанного находим каменные ядра разного размера, от 3-х до 12 сантиметров в диаметре. Ядра торчат из обсыпающегося склона.
Старинное кладбище.
День девятый.С утра собравшись двинули в Бушу.
По пути заехали Мурованые Куриловцы.
Дворец помещика Комара. Построен в 1805г. Из материала ранее стоявшего на этом месте замка.
Сейчас в усадьбе размещена санаторная школа-интернат для детей с заболеваниями сердечно-сосудистой системы.
Но реставрация не прекращается.
По пути в Бушу, решаем тремя экипажами заехать в Лядову.
Побродив по монастырю захотели съездить на улицу Сухая в селе. Улица примечательна тем, что по ней протекает река. Т.е. машина едет по реке. На вопрос у местных аборигенов почему улица названа Сухая был получен ответ - потому что мокрая. Решаем немного проехать дальше в поисках приключений. Несколько раз пересекаем реку. В одном из бродом Ниссан зависает в диагональном вывешивании. Хорошо глубина небольшая. Поддернули лебедкой и собрались возвращаться назад. Надо еще в лагерь ехать. Котелки для приготовления ужина у нас. Экипаж Олежана на Паджеро решает еще проехать немного дальше. Мы теряем их из виду. Спустя минут пять слышим вызов по радейке. Ребята пробили колесо. Ниссан остается, мы возвращаемся. Подъездаем, осматриваем заднее колесо. Боковой порез возле диска. Как??? Решили стать на более ровную поверхность и Олег проезжает пару метров вперед. Ешкин кот! Еще один порез уже переднего колеса примерно в таком же месте. Мда… Хоть у нас и два паджерика, но мои диски не подходят. Мой радиус не становится на дизельный паджеро. Кидаем на передок запаску, а заднее…. вспоминаю как друзья участвующие в трофи соревнованиях порезали тоже колесо и отремонтировали в полевых условиях боковой порез кучей «жгутиков» из ремкомплекта. Дырки мне уже приходилось заклеивать этим ремкомплектом в дороге, но боковые порезы нет. Ну выхода нет, надо клеить. Напихав в порез штук шесть шнурков, начал качать колесо. 0,5 атм вроде держит. 1,0 - держит. 1,5 - все пучком. 2,0- отлично! Хух. Можно ехать. Великолепная штука этот ремкомплект. Лет 5 возил в машине и вот наконец пригодился.
Все, в лагерь.
День десятый.Утром нам уже заказана экскурсия по Буше.
На территории села сохранились остатки старинной крепости, несколько кладбищ 17-18 веков. В нескольких километрах от села располагается Бушанский скальный храм и небольшой каньон, известный под именем Гайдамацкого Яра.
Ну вот и все, путешествие окончено, пора возвращаться в Киев. Впереди долгая дорога домой....
Видео нашего путешествия
Click to view